管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车散热器技术领域，公开了管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，包括一活塞限制结构，所述活塞限制结构包括活塞限制筒，活塞限制筒盖和活塞杆，其中所述活塞限制筒和活塞限制筒盖连接形成一活塞腔，所述活塞杆贯穿所述活塞限制筒和活塞限制筒盖设置；一密封件，所述密封件在检测时置于水口位置，一侧连接充气管。本实用新型专利技术结构新颖，制造成本低，显著提高了接头的连接效率和可靠性，保证了检测结果的准确性，提高了产品良率和检测效率。有效解决了现有技术用胶棒作为充气堵头的不足，胶棒不能与水室水口形成有效的密封，而且在检测的过程中随着气压的增大胶棒易崩出来，严重影响检测效率和检测结果的准确性。准确性。准确性。

【技术实现步骤摘要】
管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头


[0001]本技术涉及汽车散热器
，尤其涉及一种管带式汽车散热器特殊水室水检快速接头。

技术介绍

[0002]汽车散热器是用于汽车发动机工作温度控制的一个重要系统，其内部运行的介质(液体或者气体)通过与外部冷却空气的热交换带走热量降低温度，内部运行的介质一旦泄漏将导致热交换的失效，从而致使汽车不能正常运行甚至导致气缸咬死报废。
[0003]因此其气密性的好坏直接影响到汽车发动机的整体效果，从侧面反映出汽车散热器检测的重要性。目前对汽车散热器的气密性检测时，采用两种检测方法，即干式检漏和湿式检漏。湿式检漏时，将散热器的进出水口用胶棒直接密封，在其中一个胶棒的一端连接气源充气，并将散热器浸入水中，观察散热器是否有泄漏导致的气泡产生，以此判断散热器的气密性。
[0004]但是，现有技术中采用胶棒作为充气堵头，很难保证胶棒与特殊水室水口之间形成一定的密封作用，在检测的过程中，随着气压的增加，胶棒堵头会崩出来，很难保证测试过程的连接可靠性，从而导致检测效率低，检测误差较大。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，有效解决了现有技术用胶棒作为充气堵头的不足，显著提高了快速充气接头与水室水口之间的连接效率，其连接牢固，密封性强，从而确保了检测结果的准确性，使得产品的良率得到了保障；同时提高了检测效率，实用性较强。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，包括如下特征：
[0008]一活塞限制结构，所述活塞限制结构包括活塞限制筒，活塞限制筒盖和活塞杆，其中所述活塞限制筒和活塞限制筒盖连接形成一活塞腔，所述活塞杆贯穿所述活塞限制筒和活塞限制筒盖设置；
[0009]一密封件，所述密封件在检测时置于水口位置，其包括穿设于活塞杆上的配件一、配件二、配件三、配件五、配件四和复位弹簧；
[0010]在活塞杆上且位于所述活塞限制结构的上方设置有驱动件，在活塞杆上且位于所述密封件的下方设置有固定件，在活塞限制结构的一侧连接有充气管。
[0011]作为上述快速充气接头的一种优选方式，所述活塞限制筒具有一呈中空的筒体，所述筒体一端开口，一端闭合，且所述筒体的侧壁开设有充气管预留槽孔。该充气管预留槽孔根据活塞杆上的充气管口的位置进行设置，方便安装充气管，且该充气管预留槽孔沿着筒体的轴向设置，避免影响活塞杆带着充气管上下移动。
[0012]作为上述快速充气接头的一种优选方式，所述活塞杆上与所述充气管预留槽孔相
对应的位置开设有充气管口。该充气管口用于连接充气管为待测散热器进行充气。
[0013]作为上述快速充气接头的一种优选方式，所述活塞杆被所述充气管口分为上下两部分，其中下部分为空心结构形成气体流道。该结构设计新颖，有效替代了现有技术中需要单独设置气管进行充气，使产品的结构简单，装配工艺简化。
[0014]作为上述快速充气接头的一种优选方式，所述活塞杆的下部分设为台阶轴与配件一衔接，在台阶轴的位置设置有倒角二。与配件一上的倒角二配合，在活塞杆上升的过程中涨开配件一，从而实现密封特殊水室水口目的，保证快速充气接头在检测时的密封性。
[0015]作为上述快速充气接头的一种优选方式，所述配件一为可开合结构，且所述配件一的内孔位置设置有倒角一。
[0016]作为上述快速充气接头的一种优选方式，所述配件一的外圆周表面设置有滚尖牙。在配件一涨开时与水室水口相紧密配合，提高配件一与水室水口之间的摩擦力，使密封效果更好。
[0017]作为上述快速充气接头的一种优选方式，所述配件一沿外圆周表面开设有用于容纳抱紧弹簧的容纳槽，所述容纳槽内嵌设有抱紧弹簧。在常规状态，抱紧弹簧勒紧配件一，在配件一涨开的过程中，抱紧弹簧处于伸张状态；当配件一闭合时，抱紧弹簧恢复形变能够使配件一快速复位，可快速进行接头的拆卸。
[0018]作为上述快速充气接头的一种优选方式，所述配件二和配件四相对设置。相对设置的目的是用以挤压配件五，使配件五迅速变形膨胀，与水室水口内壁紧密相接，形成密封作用，保证在检测时的气密性。
[0019]作为上述快速充气接头的一种优选方式，所述配件三沿圆周表面设置有配件五。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0021]1)本技术有效解决了现有技术中采用胶棒作为充气堵头，很难保证胶棒与特殊水室水口之间形成一定的密封作用，在检测的过程中，随着气压的增加，胶棒堵头会崩出来，破坏其与水室水口的连接，从而导致检测效率低，检测误差较大的问题。采用本技术的技术方案，提高了快速充气接头与水室水口的连接效率，保证了快速充气接头与水室水口连接处的密封性，提高了检测效率，缩小了检测误差。
[0022]2)本技术将气管连接在快速充气接头的侧壁，相较于现有技术将气管连接在堵头的端部，能够有效避免气管折叠，使充气受阻，更甚者损坏气管，影响其使用。
[0023]3)本技术的技术方案结构设计新颖，装配简单，制造成本低，相比现有技术中结构过于复杂的堵头设计，本技术的实用性更强。
[0024]4)本技术中活塞杆通过被充气管口分为上下两部分，其中下部分为空心结构以形成气体流道，便于气体进入散热器水室水口；另外活塞杆的下部分设置为台阶轴，台阶轴的位置与配件一衔接处有一倒斜角，实现活塞杆在上升时涨开配件一，从而达到水室水口与配件一密封，保证快速充气接头在检测时的密封性；本技术采用一个结构代替了现有技术中的多个部件实现上述的两个作用，具有突出实质性特点和显著的进步。
[0025]5)本技术中先是通过向上拉动活塞杆，使配件一上的倒角和活塞杆上的倒角配合涨开配件一，使配件一的外侧壁紧贴水室水口的内侧壁实现初步密封，另外配件一的外圆周表面设有滚尖牙，滚尖牙可提高与水室水口的摩擦力，密封性更好；与此同时活塞杆在上升过程中，配件一和配件四相互挤压，使胶圈变形，胶圈与水室水口内壁紧密相接，形
成再一次的密封作用；采用双层密封，保证了检测时的气密性。
[0026]6)本技术设置复位弹簧，检测完毕后，活塞杆下降，复位弹簧恢复形变，使快速充气接迅速回位，能够轻松将快速充气接头取下，拆卸方便；另外在复位弹簧的下端设置固定螺母，当复位弹簧弹力减小时，将固定螺母上调，压缩复位弹簧，增加弹力。
附图说明
[0027]图1为本技术管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头的结构爆炸示意图；
[0028]图2为本技术管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头的立体图；
[0029]图3为本技术管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头的剖视图；
[0030]图4为本技术中活塞限制筒的结构示意图；
[0031]图5为本技术中活塞限制筒盖的结构示意图；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，其特征在于：包括如下技术特征：一活塞限制结构(1)，所述活塞限制结构(1)包括活塞限制筒(11)，活塞限制筒盖(12)和活塞杆(13)，其中所述活塞限制筒(11)和活塞限制筒盖(12)连接形成一活塞腔，所述活塞杆(13)贯穿所述活塞限制筒(11)和活塞限制筒盖(12)设置；一密封件(3)，所述密封件(3)在检测时置于水口位置，其包括穿设于活塞杆(13)上的配件一(31)、配件二(32)、配件三(33)、配件五(34)、配件四(35)和复位弹簧(36)；在活塞杆(13)上且位于所述活塞限制结构(1)的上方设置有驱动件(2)，在活塞杆(13)上且位于所述密封件(3)的下方设置有固定件(4)，在活塞限制结构(1)的一侧连接有充气管。2.根据权利要求1所述的管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，其特征在于：所述活塞限制筒(11)具有一呈中空的筒体(113)，所述筒体(113)一端开口，一端闭合，且所述筒体(113)的侧壁开设有充气管预留槽孔(112)。3.根据权利要求2所述的管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，其特征在于：所述活塞杆(13)上与所述充气管预留槽孔(112)相对应的位置开设有充气管口(131)。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建发，
申请(专利权)人：法拉达汽车散热器天津有限公司，
类型：新型
国别省市：