一种颗粒捕捉器净化系统及具有其的车辆技术方案

本申请实施例涉及一种颗粒捕捉器净化系统及具有其的车辆，涉及车辆技术领域,所述颗粒捕捉器净化系统包括：颗粒捕捉器本体；残余微粒抽取系统，与颗粒捕捉器本体连接，用于监测并抽取颗粒捕捉器本体中的残余微粒；残余微粒收集罐，与残余微粒抽取系统可拆卸连接，用于存储所述残余微粒抽取系统从颗粒捕捉器本体中抽取的残余微粒；清理提示装置，与残余微粒收集罐连接，用于输出对残余微粒收集罐进行清理的提示。采用本申请提供的颗粒捕捉器净化系统，能够及时且方便地清理颗粒捕捉器本体中的残余微粒，以延长颗粒捕捉器本体的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种颗粒捕捉器净化系统及具有其的车辆


[0001]本申请涉及尾气处理
，具体而言，涉及一种颗粒捕捉器净化系统及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]柴油发动机的污染主要来自三个方面：微粒排放物、碳氢化合物(HCx)、氮氧化合物(NOx)和硫，其中微粒排放物(烟灰)大部分是由碳或碳化物的微小颗粒(尺寸小于4-20μm)所组成。柴油发动机所产生的烟灰，90％以上可以通过DPF(颗粒捕捉器)再生功能，燃烧生成CO2排出。但是DPF还原过程中，只是针对积碳进行还原，而对于非积碳的灰分物质无法还原分解。
[0003]灰分主要来源于机油或燃油中的成分，长时间堆积的灰分不能及时被清除，会缩小滤清器的有效容积，使其功能恶化，颗粒物的逐渐堆积，会引起发动机背压升高，造成发动机动力损失和燃油消耗，随着使用时间增长，将影响DPF使用寿命，严重堵塞时需要拆解DPF，费时费力，更增加了维修成本。
[0004]相关技术中，DPF内残留的烟灰或滤渣只能在车辆定期保养期间被人为清除，会造成清理不便且清理不及时的问题，从而影响DPF的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种颗粒捕捉器净化系统及具有其的车辆，旨在解决DPF内的残余微粒清理不便且清理不及时的问题。
[0006]本申请实施例第一方面提供一种颗粒捕捉器净化系统，包括：包括：
[0007]颗粒捕捉器本体；
[0008]残余微粒抽取系统，与所述颗粒捕捉器本体连接，用于监测并抽取所述颗粒捕捉器本体中的残余微粒；
[0009]残余微粒收集罐，与所述残余微粒抽取系统可拆卸连接，用于存储所述残余微粒抽取系统从所述颗粒捕捉器本体中抽取的残余微粒；
[0010]清理提示装置，与所述残余微粒收集罐连接，用于输出对残余微粒收集罐进行清理的提示。
[0011]可选地，所述残余微粒抽取系统包括控制器、第一压差传感器以及残余微粒抽取装置，所述控制器与所述第一压差传感器连接，所述控制器与所述残余微粒抽取装置连接；
[0012]所述第一压差传感器安装于所述颗粒捕捉器本体上，用于检测所述颗粒捕捉器本体内的残余微粒量，并将表征该残余微粒量的第一信号传输给所述控制器；
[0013]所述控制器用于接收所述第一信号，并在所述颗粒捕捉器本体内的残余微粒量达到门限的情况下，控制所述残余微粒抽取装置抽取所述颗粒捕捉器本体中的残余微粒。
[0014]可选地，所述清理提示装置包括第二压差传感器和带清理指示标识的显示仪表，所述第二压差传感器与所述控制器连接，所述显示仪表与所述控制器连接；
[0015]所述第二压差传感器安装于残余微粒收集罐上，用于检测所述残余微粒收集罐内的残余微粒量，并将表征该残余微粒量的第二信号传输给所述控制器；
[0016]所述控制器用于接收所述第二信号，并在所述残余微粒收集罐内的残余微粒量达到门限的情况下，控制所述显示仪表显示所述清理指示标识。
[0017]可选地，所述残余微粒抽取装置包括：开关阀、输送管以及真空泵，所述开关阀和所述真空泵均与所述控制器连接；
[0018]所述输送管一端连接于所述颗粒捕捉器本体底部，另一端与所述残余微粒收集罐连接；
[0019]所述开关阀设置于所述输送管上靠近所述颗粒捕捉器本体一端；
[0020]所述真空泵设置于所述开关阀和所述残余微粒收集罐之间的输送管上。
[0021]可选地，所述输送管与所述残余微粒收集罐连接处设置有外螺纹，所述残余微粒收集罐上开设有与所述输送管上的外螺纹相配合的螺纹孔，所述残余微粒收集罐与所述输送管螺纹连接。
[0022]可选地，所述残余微粒收集罐包括第一壳体、第二壳体以及过滤网；
[0023]所述第一壳体与所述第二壳体连接，所述过滤网设置于所述第一壳体和所述第二壳体之间，所述输送管与所述第二壳体的侧面连接，所述第一壳体开设有排气口。
[0024]可选地，所述过滤网外侧设置有压边；
[0025]所述第一壳体与所述第二壳体连接处分别设置有相互配合的凸台；
[0026]所述第一壳体的凸台设置有外螺纹，所述第二壳体的凸台设置有与内螺纹，所述第一壳体的凸台的外螺纹与所述第二壳体的凸台的内螺纹相配合；
[0027]所述过滤网设置在所述第二壳体的凸台的内边缘上，通过第一壳体的凸台将所述过滤网的压边压紧在所述第二壳体的凸台的内边缘上。
[0028]可选地，所述第一壳体与所述第二壳体均设置有翻边，所述过滤网外侧设置有压边，所述第一壳体、所述第二壳体以及所述压边上开设有多个相互配合的螺栓孔，所述第一壳体、所述第二壳体以及所述过滤网通过螺栓连接。
[0029]可选地，所述过滤网与所述第二壳体之间设置有密封圈。
[0030]本申请实施例第二方面提供一种车辆，包括车辆主体和设置在所述车辆主体上的如上述第一方面所述的颗粒捕捉器净化系统。
[0031]采用本申请提供的颗粒捕捉器净化系统，一方面，残余微粒抽取系统与颗粒捕捉器本体连接，能够监测颗粒捕捉器本体中的残余微粒量，从而及时抽取颗粒捕捉器本体中的残余微粒到残余微粒收集罐。
[0032]另一方面，清理提示装置与残余微粒收集罐连接，能够输出对残余微粒收集罐进行清理的提示，从而能够及时对残余微粒收集罐中的残余微粒进行清理，而且，残余微粒收集罐与残余微粒抽取系统可拆卸连接，能够便于将残余微粒收集罐拆卸下来，从而方便对残余微粒收集罐中的残余微粒进行清理。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施
例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1是本申请一实施例提出的颗粒捕捉器净化系统的连接示意图；
[0035]图2是本申请一实施例提出的另一种颗粒捕捉器净化系统的连接示意图；
[0036]图3是本申请一实施例提出的一种残余微粒收集罐及其周边连接件的结构示意图；
[0037]图4是本申请一实施例提出的另一种残余微粒收集罐及其周边连接件的结构示意图。
[0038]附图标记说明：
[0039]1-颗粒捕捉器本体、2-残余微粒抽取系统、3-残余微粒收集罐、4-清理提示装置、21-控制器、22-第一压差传感器、23-开关阀、24-真空泵、25-输送管、31-第一壳体、32-第二壳体、33-过滤网、34-凸台、35-翻边、36-螺栓、37-密封圈、311-排气口、331-压边、41-第二压差传感器、42-显示仪表。
具体实施方式
[0040]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种颗粒捕捉器净化系统，其特征在于，包括：颗粒捕捉器本体；残余微粒抽取系统，与所述颗粒捕捉器本体连接，用于监测并抽取所述颗粒捕捉器本体中的残余微粒；残余微粒收集罐，与所述残余微粒抽取系统可拆卸连接，用于存储所述残余微粒抽取系统从所述颗粒捕捉器本体中抽取的残余微粒；清理提示装置，与所述残余微粒收集罐连接，用于输出对残余微粒收集罐进行清理的提示。2.根据权利要求1所述的颗粒捕捉器净化系统，其特征在于，所述残余微粒抽取系统包括控制器、第一压差传感器以及残余微粒抽取装置，所述控制器与所述第一压差传感器连接，所述控制器与所述残余微粒抽取装置连接；所述第一压差传感器安装于所述颗粒捕捉器本体上，用于检测所述颗粒捕捉器本体内的残余微粒量，并将表征该残余微粒量的第一信号传输给所述控制器；所述控制器用于接收所述第一信号，并在所述颗粒捕捉器本体内的残余微粒量达到门限的情况下，控制所述残余微粒抽取装置抽取所述颗粒捕捉器本体中的残余微粒。3.根据权利要求2所述的颗粒捕捉器净化系统，其特征在于，所述清理提示装置包括第二压差传感器和带清理指示标识的显示仪表，所述第二压差传感器与所述控制器连接，所述显示仪表与所述控制器连接；所述第二压差传感器安装于残余微粒收集罐上，用于检测所述残余微粒收集罐内的残余微粒量，并将表征该残余微粒量的第二信号传输给所述控制器；所述控制器用于接收所述第二信号，并在所述残余微粒收集罐内的残余微粒量达到门限的情况下，控制所述显示仪表显示所述清理指示标识。4.根据权利要求2所述的颗粒捕捉器净化系统，其特征在于，所述残余微粒抽取装置包括：开关阀、输送管以及真空泵，所述开关阀和所述真空泵均与所述控制器连接；所述输送管一端连接于所述颗粒捕捉器本体底部，另一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：任晓慧，姜建中，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：