一种大型储煤设施用的运输小车制造技术

本实用新型专利技术提供一种大型储煤设施用的运输小车。大型储煤设施用的运输小车包括支撑板、第一支撑机构、第二支撑机构、缓冲机构和水缓机构，支撑板的顶部安装有车体，第一支撑机构安装在车体和支撑板之间，第二支撑机构也安装在车体和支撑板之间，滑块滑动连接在滑杆的杆壁上，压杆的一端与床体的底部活动连接，压杆的另一端与滑块的顶部固定连接，第三弹簧串接在滑杆的杆壁上，水缓机构安装在水箱上。本实用新型专利技术提供的大型储煤设施用的运输小车具有使运输小车在不平的地面移动过程中能够得到很好的缓冲减震效果，便于小车移动运输以及提高小车使用寿命的优点。提高小车使用寿命的优点。提高小车使用寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种大型储煤设施用的运输小车


[0001]本技术涉及煤炭运输
，尤其涉及一种大型储煤设施用的运输小车。

技术介绍

[0002]储煤场煤尘主要来源于煤堆表面扬尘和堆煤取煤过程扬尘两方面，主要产生于机械卸煤、煤场堆放、堆取作业等环节。
[0003]一般将煤炭放入储煤箱内部之后需要通过运输小车对装有煤炭的储煤箱进行运输，由于采煤场地路面颠簸不平，在小车运输过程中十分费力且若是震动过多容易对小车造成损坏。
[0004]因此，有必要提供一种大型储煤设施用的运输小车解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种使运输小车在不平的地面移动过程中能够得到很好的缓冲减震效果，便于小车移动运输以及提高小车使用寿命的大型储煤设施用的运输小车。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的大型储煤设施用的运输小车包括：支撑板，所述支撑板的顶部安装有车体，所述支撑板的顶部固定安装有水箱；第一支撑机构，所述第一支撑机构包括第一固定筒、第一活塞杆和第一弹簧，所述第一固定筒固定安装在支撑板的顶部，所述第一活塞杆滑动连接在第一固定筒的内部，所述第一弹簧固定连接在第一固定筒的内底壁与第一活塞杆的底壁之间；第二支撑机构，所述第二支撑机构包括第二固定筒、第二活塞杆和第二弹簧，所述第二固定筒固定安装在支撑板的顶部，所述第二活塞杆滑动连接在第二固定筒的内部，所述第二弹簧固定连接在第二固定筒的内底壁与第二活塞杆的底壁之间；缓冲机构，所述缓冲机构包括压杆、滑杆、滑块和第三弹簧，所述滑杆设为两组，且两组所述滑杆分别固定安装在第一固定筒与第二固定筒和水箱的侧壁之间，所述滑块滑动连接在滑杆的杆壁上，所述压杆的一端与车体的底部活动连接，所述压杆的另一端与滑块的顶部固定连接，所述第三弹簧串接在滑杆的杆壁上；水缓机构，所述水缓机构安装在水箱上。
[0007]优选的，所述水缓机构包括推筒和胶塞板，所述推筒套接在滑杆的外部，且所述推筒与水箱的侧壁滑动连接，所述胶塞板与推筒置于水箱内部的一端固定连接，所述水箱与第一固定筒靠近底部的侧壁之间固定连接有第一水管，所述水箱与第二固定筒靠近顶部的侧壁之间固定连接有第二水管。
[0008]优选的，所述支撑板的底部四角处固定安装有万向轮，且所述万向轮的侧壁安装有锁紧机构，所述车体的侧壁上固定安装有推把，所述推把的外部套接有防滑套，便于对车体进行移动。
[0009]优选的，所述锁紧机构包括固定盘和固定螺栓，所述固定盘固定安装在万向轮的侧盖上，所述固定螺栓固定螺纹连接在万向轮的侧盖上，能够在车体停止时对万向轮进行
紧固的锁紧防止车体晃动位移提高稳定性。
[0010]优选的，所述车体的内侧壁上固定安装有防撞橡胶塞，防止储煤箱在车体内部来回颠簸晃动碰撞到车体内壁造成损坏。
[0011]优选的，所述压杆的顶部通过铰链与车体的底部活动连接，便于推杆可以上下移动推动滑块来回移动。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的大型储煤设施用的运输小车具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种大型储煤设施用的运输小车，将装有煤炭的储煤箱放到车体上，然后推动车体进行移动输运，当车体在颠簸不平的地面煤场移动时，通过第一支撑机构和第二支撑机构可以同时对车体进行减震缓冲，而缓冲机构和水缓冲机构的相互配合可有进一步对车体进行缓冲，提高车体的平衡度，从而使运输小车在不平的地面移动过程中能够得到很好的缓冲减震效果，便于小车移动运输以及提高小车使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的大型储煤设施用的运输小车的一种较佳实施例的结构示意图之一；
[0015]图2为本技术提供的大型储煤设施用的运输小车的一种较佳实施例的结构示意图之二；
[0016]图3为图1所示的缓冲机构结构示意图；
[0017]图4为图1所示的第一支撑机构结构示意图；
[0018]图5为图1所示的第二支撑机构结构示意图。
[0019]图中标号：1、支撑板，2、第一支撑机构，21、第一固定筒，22、第一活塞杆，23、第一弹簧，3、第二支撑机构，31、第二固定筒，32、第二活塞杆， 33、第二弹簧，4、车体，5、缓冲机构，51、压杆，52、滑杆，53、滑块，54、第三弹簧，6、水箱，7、水缓机构，71、推筒，72、胶塞板，8、锁紧机构， 81、固定盘，82、固定螺栓，9、防撞橡胶垫，91、第一水管，92、第二水管， 93、万向轮，94、推把，95、防滑套，96、铰链。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本技术提供的大型储煤设施用的运输小车的一种较佳实施例的结构示意图之一；图2为本技术提供的大型储煤设施用的运输小车的一种较佳实施例的结构示意图之二；图3为图1所示的缓冲机构结构示意图；图4为图1所示的第一支撑机构结构示意图；图5为图1所示的第二支撑机构结构示意图。大型储煤设施用的运输小车包括：支撑板1、第一支撑机构2、第二支撑机构3、缓冲机构5 和水缓机构7，支撑板1的顶部安装有车体4，支撑板1的顶部固定安装有水箱6。
[0022]在具体实施过程中，如图1、图4和图5所示，第一支撑机构2包括第一固定筒21、第一活塞杆22和第一弹簧23，第一固定筒21固定安装在支撑板 1的顶部，第一活塞杆22滑动连接在第一固定筒21的内部，第一弹簧23固定连接在第一固定筒21的内底壁与第一活塞杆22的底壁之间。
[0023]第二支撑机构3包括第二固定筒31、第二活塞杆32和第二弹簧33，第二固定筒31固定安装在支撑板1的顶部，第二活塞杆32滑动连接在第二固定筒 31的内部，第二弹簧33固定连接在第二固定筒31的内底壁与第二活塞杆32 的底壁之间。
[0024]需要说明的是：当车体4在颠簸不平的煤场移动时会上下晃动，会带动与车体4底部连接的第一活塞杆22和第二活塞杆32在第一固定筒21和第二固定筒31内部上下滑动，而第一弹簧23和第二弹簧33会对第一活塞杆22和第二活塞杆32上下滑动起到缓冲的作用，从而可以对车体4起到减震的作用。
[0025]参考图1和图3所示，缓冲机构5包括压杆51、滑杆52、滑块53和第三弹簧54，滑杆52设为两组，且两组滑杆52分别固定安装在第一固定筒21与第二固定筒31和水箱6的侧壁之间，滑块53滑动连接在滑杆52的杆壁上，压杆51的一端与车体4的底部活动连接，压杆51的另一端与滑块53的顶部固定连接，第三弹簧54串接在滑杆52的杆壁上。
[0026]水缓机构7包括推筒71和胶塞板72，推筒71套接在滑杆52的外部，且推筒71与水箱6的侧壁滑动连接，胶塞板72与推筒71置于水箱6内部的一端固定连接，水箱6与第一固定筒21靠近底部的侧壁之间固定连接有第一水管91，水箱6与第二固定筒31靠近顶部的侧壁之间固定连接有第二水管92。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型储煤设施用的运输小车，其特征在于，包括：支撑板(1)，所述支撑板(1)的顶部安装有车体(4)，所述支撑板(1)的顶部固定安装有水箱(6)；第一支撑机构(2)，所述第一支撑机构(2)包括第一固定筒(21)、第一活塞杆(22)和第一弹簧(23)，所述第一固定筒(21)固定安装在支撑板(1)的顶部，所述第一活塞杆(22)滑动连接在第一固定筒(21)的内部，所述第一弹簧(23)固定连接在第一固定筒(21)的内底壁与第一活塞杆(22)的底壁之间；第二支撑机构(3)，所述第二支撑机构(3)包括第二固定筒(31)、第二活塞杆(32)和第二弹簧(33)，所述第二固定筒(31)固定安装在支撑板(1)的顶部，所述第二活塞杆(32)滑动连接在第二固定筒(31)的内部，所述第二弹簧(33)固定连接在第二固定筒(31)的内底壁与第二活塞杆(32)的底壁之间；缓冲机构(5)，所述缓冲机构(5)包括压杆(51)、滑杆(52)、滑块(53)和第三弹簧(54)，所述滑杆(52)设为两组，且两组所述滑杆(52)分别固定安装在第一固定筒(21)与第二固定筒(31)和水箱(6)的侧壁之间，所述滑块(53)滑动连接在滑杆(52)的杆壁上，所述压杆(51)的一端与车体(4)的底部活动连接，所述压杆(51)的另一端与滑块(53)的顶部固定连接，所述第三弹簧(54)串接在滑杆(52)的杆壁上；水缓机构(7)，所述水...

【专利技术属性】
技术研发人员：李战鹏，周兴飞，刘莉丽，王娜，雷闪，牛荃，李金龙，罗傲，
申请(专利权)人：平顶山平煤设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：