本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工路面整平装置，包括底座，底座靠近左右两侧的上端均固定连接有固定板，两块固定板靠近下端的相对侧壁上设有同一个驱动件，底座的下端设有矩形槽，矩形槽内设有整平件，驱动件贯穿矩形槽的顶面设置并与整平件固定连接。本实用新型专利技术通过气缸带动矩形槽内的连接板和整平板进行升降，并由整平板对路面进行整平作业，同时推动固定板配合底座上的若干滑轮进行移动整平作业，操作简单且实用，通过整平板对路面进行整平作业时，整平板上的受力使得两块连接板带动连接杆向两侧凹槽内移动，并由两根连接杆配合滑槽和滑块压缩凹槽内的弹簧伸缩杆，有效对整平板上的受力进行缓冲，延长整平板的使用寿命。命。命。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工路面整平装置
[0001]本技术涉及道路桥梁施工
，尤其涉及一种道路桥梁施工路面整平装置。
技术介绍
[0002]桥梁施工是指桥头引道及导流建筑物的施工，桥头引道的河滩路堤部分应使用透水性强的土质填筑，并用砌石护坡以防冲刷，导流建筑物多在枯水季节，道路桥梁包括板式桥、梁式桥和斜拉桥等，道路桥梁由路基、路面、桥梁和隧道工程等几大部分组成。
[0003]目前在对路桥梁施工路面进行整平作业时，其不便于进行移动作业，且缺少整平板缓冲减震机构，现提出一种道路桥梁施工路面整平装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术提出了一种道路桥梁施工路面整平装置，用于解决
技术介绍
中目前在对路桥梁施工路面进行整平作业时，其不便于进行移动作业，且缺少整平板缓冲减震机构的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种道路桥梁施工路面整平装置，包括底座，所述底座靠近左右两侧的上端均固定连接有固定板，两块所述固定板靠近下端的相对侧壁上设有同一个驱动件，所述底座的下端设有矩形槽，所述矩形槽内设有整平件，所述驱动件贯穿矩形槽的顶面设置并与整平件固定连接，所述整平件内设有缓冲件，所述底座靠近四角的下端均固定安装有滑轮。
[0007]优选地，所述驱动件包括固定连接于两块固定板靠近下端相对侧壁上的支撑板，所述支撑板靠近左右两侧的上端均固定安装有支架，两个所述支架上均固定安装有气缸，两个所述气缸活塞杆的下端均竖直朝下设置，两个所述气缸活塞杆的下端均贯穿支撑板和矩形槽顶面设置，两个所述气缸活塞杆位于矩形槽内的下端均与整平件固定连接。
[0008]优选地，所述整平件包括插设于矩形槽内的两块连接板，所述缓冲件设置于两块连接板的相对侧壁上，位于下方所述连接板的下端固定连接有整平板，两个所述气缸活塞杆位于矩形槽内的下端均与整平板的上端固定连接。
[0009]优选地，所述整平板为耐蚀金属制品。
[0010]优选地，所述缓冲件包括设置于两块连接板相对侧壁上的若干凹槽，若干所述凹槽之间呈均匀分布，相对所述凹槽的相对内壁上均固定连接有弹簧伸缩杆，两块相对所述弹簧伸缩杆的相对侧壁上固定连接有同一根连接杆，若干所述连接杆均与凹槽的内壁滑动连接。
[0011]优选地，所述凹槽的内壁上设有两个相对设置的滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有与之相匹配的滑块，两块所述滑块远离滑槽的一端均与连接杆固定连接，两块所述滑块均靠近弹簧伸缩杆设置。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过气缸带动矩形槽内的连接板和整平板进行升降，并由整平板对路面进行整平作业，同时推动固定板配合底座上的若干滑轮进行移动整平作业，操作简单且实用。
[0014]2、通过整平板对路面进行整平作业时，整平板上的受力使得两块连接板带动连接杆向两侧凹槽内移动，并由两根连接杆配合滑槽和滑块压缩凹槽内的弹簧伸缩杆，有效对整平板上的受力进行缓冲，延长整平板的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种道路桥梁施工路面整平装置的透视示意图；
[0016]图2为图1中A处的局部放大图；
[0017]图3为本技术提出的一种道路桥梁施工路面整平装置的整平件的结构示意图。
[0018]图中：1底座、2固定板、3矩形槽、4滑轮、5支撑板、6支架、7气缸、8连接板、9整平板、10凹槽、11弹簧伸缩杆、12连接杆、13滑槽、14滑块。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1-3，一种道路桥梁施工路面整平装置，包括底座1，底座1靠近左右两侧的上端均固定连接有固定板2，两块固定板2靠近下端的相对侧壁上设有同一个驱动件，驱动件包括固定连接于两块固定板2靠近下端相对侧壁上的支撑板5，支撑板5靠近左右两侧的上端均固定安装有支架6，支撑板5和支架6用于固定支撑气缸7，两个支架6上均固定安装有气缸7，气缸7的型号为：SCD50x100-100-LB，气缸7用于带动连接板8和整平板9进行升降作业，两个气缸7活塞杆的下端均竖直朝下设置，两个气缸7活塞杆的下端均贯穿支撑板5和矩形槽3顶面设置，两个气缸7活塞杆位于矩形槽3内的下端均与整平件固定连接。
[0022]底座1的下端设有矩形槽3，矩形槽3内设有整平件，驱动件贯穿矩形槽3的顶面设置并与整平件固定连接，整平件包括插设于矩形槽3内的两块连接板8，缓冲件设置于两块连接板8的相对侧壁上，位于下方连接板8的下端固定连接有整平板9，两个气缸7活塞杆位于矩形槽3内的下端均与整平板9的上端固定连接，整平板9为耐蚀金属制品，耐蚀金属制品的整平板9配合气缸7对路面进行整平作业。
[0023]整平件内设有缓冲件，缓冲件包括设置于两块连接板8相对侧壁上的若干凹槽10，若干凹槽10之间呈均匀分布，相对凹槽10的相对内壁上均固定连接有弹簧伸缩杆11，两块相对弹簧伸缩杆11的相对侧壁上固定连接有同一根连接杆12，若干连接杆12均与凹槽10的内壁滑动连接，弹簧伸缩杆11包括固定连接于凹槽10内壁上的伸缩杆和弹簧，弹簧固定套接于伸缩杆上，伸缩杆和弹簧远离凹槽10内壁的一端均与连接杆12固定连接，弹簧的弹性
性能使得若干弹簧伸缩杆11配合连接杆12对整平板9提供缓冲防护，延长整平板9的使用寿命，凹槽10的内壁上设有两个相对设置的滑槽13，两个滑槽13内均滑动连接有与之相匹配的滑块14，两块滑块14远离滑槽13的一端均与连接杆12固定连接，两块滑块14均靠近弹簧伸缩杆11设置，滑块14在滑槽13内移动时，便于连接杆12的移动并防止其与凹槽10分离，底座1靠近四角的下端均固定安装有滑轮4，滑轮4便于底座1和固定板2进行移动。
[0024]本技术在使用时，推动固定板2配合底座1上的若干滑轮4在路面上进行移动，启动两个气缸7带动矩形槽3内的连接板8和整平板9进行升降，并由整平板9对路面进行移动整平作业，操作简单且实用，当整平板9作用在路面上时，整平板9受力使得两块连接板8带动连接杆12向两侧凹槽10内移动，并使得若干连接杆12配合滑槽13和滑块14压缩凹槽10内的弹簧伸缩杆11，有效对整平板9上的受力进行缓冲，延长整平板9的使用寿命。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工路面整平装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）靠近左右两侧的上端均固定连接有固定板（2），两块所述固定板（2）靠近下端的相对侧壁上设有同一个驱动件，所述底座（1）的下端设有矩形槽（3），所述矩形槽（3）内设有整平件，所述驱动件贯穿矩形槽（3）的顶面设置并与整平件固定连接，所述整平件内设有缓冲件，所述底座（1）靠近四角的下端均固定安装有滑轮（4）。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路面整平装置，其特征在于，所述驱动件包括固定连接于两块固定板（2）靠近下端相对侧壁上的支撑板（5），所述支撑板（5）靠近左右两侧的上端均固定安装有支架（6），两个所述支架（6）上均固定安装有气缸（7），两个所述气缸（7）活塞杆的下端均竖直朝下设置，两个所述气缸（7）活塞杆的下端均贯穿支撑板（5）和矩形槽（3）顶面设置，两个所述气缸（7）活塞杆位于矩形槽（3）内的下端均与整平件固定连接。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工路面整平装置，其特征在于，所述整平件包括插设于矩形槽（3）内的两块连接板（8），所述缓冲件设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张渤，李恒仓，张园园，李文刚，张婷婷，侯玉岗，
申请(专利权)人：山东华隆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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