碳罐用颗粒过滤器制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种碳罐用颗粒过滤器，包括一中空的壳体，所述壳体内设置有一将其内部空间分割成两部分的过滤体，所述壳体的侧壁上形成有分布于所述过滤体两端面外侧的第一气孔和第二气孔；所述壳体内还设置有一漏斗状的导尘器，所述导尘器的轴线与所述过滤体的轴线至少平行且其大端开口朝向所述过滤体，所述导尘器位于所述第一气孔的下方且与壳体配合形成一积尘腔。本实用新型专利技术的有益效果体现在：在下壳体上设置有与其可分离的导尘器，且在导尘器上还设置有导尘器，过滤出来的灰尘通过导尘器进入积尘腔，同时导尘器可有效防止过滤出的灰尘飞溅需再次对其进行过滤，以及灰尘堵塞过滤体。过滤体。过滤体。

【技术实现步骤摘要】
碳罐用颗粒过滤器


[0001]本技术属于过滤器设计领域，尤其是涉及一种碳罐用颗粒过滤器。

技术介绍

[0002]汽车碳罐装在汽油箱和发动机之间。汽油是一种易挥发的物质，碳罐的作用是吸附、脱附汽油蒸汽，平衡燃油系统内部压力，收齐燃油系统内部挥发的汽油蒸汽，防止汽油蒸汽直接溢出到大气，造成污染。现有的汽车碳罐有吸附口、脱附口、通大气口。空气从碳罐通气口流入，当油箱内为正压时，经碳罐净化后的空气从碳罐通气孔流出。碳罐布置与驾驶室外部，经常位于地板下、轮罩、发动机舱等位置，空气环境恶劣；碳罐通大气口直接通大气，灰尘容易进入，造成阻塞。
[0003]为解决上述问题，目前市面上通常采用如中国专利CN201920566133.3所揭示的一种新型拆卸式汽车碳罐通气孔路所采取的技术方案，即在碳罐内设置过滤体，该过滤体可用来过滤空气中的灰尘及其他杂质。但在使用过程中仍存在一定不足。该专利中将过滤体设置于通气孔的上端，通气孔与过滤壳体之间形成气流扩散腔，而气流扩散腔与进气口连通。在使用过滤过程中杂质由于无法进入过滤体而被阻隔在所述气流扩散腔内，在长期使用后由于杂质日益增多，过滤后的杂质无法有效地进行清除，随着积累高度增加，就存在杂质堵塞进气口的风险，进而导致碳罐无法通气，甚至造成设备的损坏。
[0004]同时，在过滤过程中，由于气流存在，过滤后的灰尘极易在气流作用下悬浮在气流扩散腔中，从而增加了气流中的灰尘量，需要往复不断的进行过滤，增加了滤芯的负担。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种碳罐用颗粒过滤器。
[0006]本技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0007]碳罐用颗粒过滤器，包括一中空的壳体，所述壳体内设置有一将其内部空间分割成两部分的过滤体，所述壳体的侧壁上形成有分布于所述过滤体两端面外侧的第一气孔和第二气孔；所述壳体内还设置有一漏斗状的导尘器，所述导尘器的轴线与所述过滤体的轴线至少平行且其大端开口朝向所述过滤体，所述导尘器位于所述第一气孔的下方且与壳体配合形成一积尘腔。
[0008]优选的，所述壳体包括上壳体和下壳体，两者卡接或者螺纹连接。
[0009]优选的，所述第一气孔位于下壳体上，所述第二气孔位于上壳体上，它们的轴线与所述壳体的端面平行且它们的轴线的夹角可调。
[0010]优选的，所述上壳体的顶端和所述下壳体的侧壁上均设置有连接件，所述连接件上开设有安装孔。
[0011]优选的，所述上壳体上的连接件包括强化板。
[0012]优选的，所述下壳体包括可拆卸组装的罩体和端盖。
[0013]优选的，所述过滤体为两级，它们叠合设置。
[0014]优选的，所述导尘器上形成有一组与其轴线平行的下支撑杆，所述上壳体上形有一组与下支撑杆平行的上支撑杆，所述过滤体位于上支撑杆和下支撑杆之间。
[0015]优选的，所述导尘器的小端开口偏心设置，所述小端开口偏离所述第一气孔。
[0016]优选的，所述第一气孔和第二气孔分别连接延伸到所述壳体外壁外的连接管，所述连接管具有宝塔状连接头。
[0017]本技术技术方案的优点主要体现在：
[0018]在下壳体上设置有与其可分离的导尘器，且在导尘器上还设置有导尘器，过滤出来的灰尘通过导尘器进入积尘腔，同时导尘器可有效防止过滤出的灰尘飞溅需再次对其进行过滤，以及灰尘堵塞过滤体；
[0019]端盖和下壳体之间可拆卸安装，可通过拆卸端盖对方便对积尘腔内的杂质进行清理操作；
[0020]双向通气方式使得第一气孔和第二气孔均可作为空气进气口也可作为排气口，使用范围广；
[0021]在上壳体和下壳体上均形成有一连接件，通过该连接件可将壳体与其他机构固定连接，也方便将该连接件与其他机构进行拆卸更换；
[0022]上壳体和下壳体之间可拆卸，同时位于上壳体上的连接管和位于下壳体上的连接管之间的角度可根据使用需求进行调节。
附图说明
[0023]图1：本技术的立体图；
[0024]图2：本技术的主视图；
[0025]图3：本技术的第一实施例剖视图；
[0026]图4：本技术的第二实施例剖视图。
具体实施方式
[0027]本技术的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本技术技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。
[0028]在方案的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。并且，在方案的描述中，以操作人员为参照，靠近操作者的方向为近端，远离操作者的方向为远端。
[0029]如图1至图4所示，碳罐用颗粒过滤器，包括一中空的壳体1和过滤体2。所述壳体1包括上壳体11和下壳体12，所述上壳体11和下壳体12的横截面形状可以是各种可行的形状，例如为圆形或椭圆形或方形等，优选为圆形。两者可拆卸地连接成一个柱状体，例如卡接或者螺纹连接，当然所述上壳体11和下壳体12之间的连接方式并不唯一，还可以采用其
他可实现的现有技术的连接方式，例如，它们采用过盈配合、焊接、胶接等方式连接；在本技术中优选采用卡接方式。所述上壳体11的顶端和所述下壳体12的侧壁上均设置有连接件3，所述连接件3上开设有安装孔30。通过所述连接件3上的安装孔30可将其对应的上壳体11和/或下壳体12与其他机构（图中未示出）之间采用螺栓连接亦或采用扎带捆绑连接等。另外，为了便于适应加工及组装误差等，多个所述安装孔30中的至少一个为腰型孔，从而具有一定的调整空间，以便于安装。
[0030]如图1至图2所示，所述上壳体11上的连接件包括强化板4。所述强化板4安装于所述上壳体11顶端的连接件3的两侧，可用于将所述连接件3与所述上壳体11固定连接，同时起到对所述连接件3进行支撑的作用，以防止在将其与其他机构连接使用过程中，因外力致使所述连接件3弯折甚至断裂现象的产生，提高结构强度。
[0031]如图3至图4所示，所述过滤体2设置于所述壳体1内，且将所述壳体1的内部空间分割成上、下两部分，携带杂质的空气从第一气孔111进入壳体1经过滤体2过滤后，干净的空气经过过滤体2并进入到过滤体2上部的空间后从第二气孔121排出。当然，也可以从第二气孔121进气，从第一气孔111排出。
[0032]所述过滤体2可以是已知的各种过滤材料，其具体结构不是本方案的创新点，此处不作赘述，所述过滤体2可以是一级，也可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.碳罐用颗粒过滤器，其特征在于：包括一中空的壳体（1），所述壳体（1）内设置有一将其内部空间分割成两部分的过滤体（2），所述壳体（1）的侧壁上形成有分布于所述过滤体（2）两端面外侧的第一气孔（111）和第二气孔（121）；所述壳体（1）内还设置有一漏斗状的导尘器（13），所述导尘器（13）的轴线与所述过滤体（2）的轴线至少平行且其大端开口朝向所述过滤体（2），所述导尘器位于所述第一气孔（111）的下方且与壳体（1）配合形成一积尘腔（14）。2.根据权利要求1所述的碳罐用颗粒过滤器，其特征在于：所述壳体（1）包括上壳体（11）和下壳体（12），两者卡接或者螺纹连接。3.根据权利要求2所述的碳罐用颗粒过滤器，其特征在于：所述第一气孔（111）位于下壳体（12）上，所述第二气孔（121）位于上壳体（11）上，它们的轴线与所述壳体（1）的端面平行且它们的轴线的夹角可调。4.根据权利要求2所述的碳罐用颗粒过滤器，其特征在于：所述上壳体（11）的顶端和所述下壳体（12）的侧壁上均设置有连接件（3），所述连接件（...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢刚华，吴起，吴昊，
申请(专利权)人：江苏莱可恩汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：