一种汽轮机推拉杆密封结构制造技术

本发明专利技术提供一种汽轮机推拉杆密封结构，包括设置在轴承箱上的推拉杆、设置在推拉杆上的冷却套筒、冷却套筒与推拉杆之间的密封机构一、推拉杆与轴承箱之间的密封机构二、轴承箱内密封机构三，所述冷却套筒上设有回油管，所述回油管开口向下与轴承箱连接，所述密封机构一包括密封环、内油挡一，无间隙设置在推拉杆和冷却套筒之间，所述密封机构二包括密封环、盘根、盘根压盖，所述密封环、盘根、盘根压盖由内至外依次设置在轴承箱与推拉杆之间，所述密封机构三包括由内至外设置在推拉杆两端的密封环、内油挡二。本发明专利技术大大减少了汽轮机漏油量，大大减少了工作人员的工作难度，消除了设备火灾等重大安全隐患，为机组安全运行提供了有效保障。有效保障。有效保障。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机推拉杆密封结构


[0001]本专利技术属于火电厂汽轮机密封结构
，具体涉及一种汽轮机推拉杆密封结构。

技术介绍

[0002]现有技术中汽轮机推拉杆密封结构在运行过程中出现渗油现象，导致在阀门夹层阀门及管道保温均出现明显油迹现象，造成多次汽轮机中箱保温冒烟等不安全现象，大大影响了机组的安全运行，并增加了维护成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种汽轮机推拉杆密封结构，减少漏油量，保证机组安全运行。
[0004]本专利技术的技术方案是：一种汽轮机推拉杆密封结构，包括设置在轴承箱上的推拉杆、设置在推拉杆上的冷却套筒、冷却套筒与推拉杆之间的密封机构一、推拉杆与轴承箱之间的密封机构二、轴承箱内密封机构三，所述冷却套筒上设有回油管，所述回油管开口向下与轴承箱连接，所述密封机构一包括密封环、内油挡一，无间隙设置在推拉杆和冷却套筒之间，所述密封机构二包括密封环、盘根、盘根压盖，所述密封环、盘根、盘根压盖由内至外依次设置在轴承箱与推拉杆之间，所述密封机构三包括由内至外设置在推拉杆两端的密封环、内油挡二。
[0005]方案进一步地，所述轴承箱的上部还设有圆弧形油挡，设置在推拉杆和轴承箱连接处，进一步加强密封性，遮挡喷油至推拉杆处，从而减小渗油几率。
[0006]方案进一步地，所述密封机构三还包括挡板加强圈，所述挡板加强圈由不锈钢制成，套设固定在内油挡二外部。
[0007]方案进一步地，所述盘根为石墨镍丝盘根。
[0008]方案进一步地，所述盘根压盖由一端开口的圆环、连接圆环开口的螺栓组成，方便调节松紧。
[0009]方案进一步地，所述轴承箱内侧的推拉杆外部对称设有多个螺杆，所述内油挡二上设有安装孔，所述螺杆穿过安装孔固定内油挡二和推拉杆。
[0010]本专利技术的优点是：应用本专利技术后漏油量减少，大大减少了汽轮机本体的日常维护量，同时也节省了大量汽轮机油，达到了节能增效的目的；随着渗漏点的消除，为机组安全运行提供了有效保障，根据每日观察漏油量的大小，可松紧压兰螺栓，大大减少了工作人员的工作难度，并使该漏油点达到可防可控的态势；消除了设备火灾等重大安全隐患，保障了人员的安全，提高了设备的健康水平，保证了设备长周期的安全运行，间接社会效益巨大，为同类型机组的中箱漏油现象起到了良好的借鉴作用。
附图说明
[0011]图1是本专利技术一种汽轮机推拉杆密封结构的结构示意图；
图2是本专利技术一种汽轮机推拉杆密封结构的盘根压盖结构示意图；其中：1、轴承箱，2、推拉杆，3、冷却套筒，4、内油挡一，5、密封环，6、盘根，7、盘根压盖，71、圆环，72、螺栓，8、回油管，9、圆弧形油挡，10、内油挡二，11、挡板加强圈。
具体实施方式
[0012]下面结合附图对本专利技术做清楚完整的描述，以使本领域的技术人员在不需要作出创造性劳动的条件下，能够充分实施本专利技术。
[0013]本专利技术的具体实施方式是：如图1-2所示，一种汽轮机推拉杆密封结构，包括设置在轴承箱1上的推拉杆2、设置在推拉杆2上的冷却套筒3、冷却套筒3与推拉杆2之间的密封机构一、推拉杆2与轴承箱1之间的密封机构二、轴承箱1内密封机构三，所述冷却套筒3上设有回油管8，所述回油管8开口向下与轴承箱1连接，从而保证机组运行时回油不会向上喷出，回油经回油管8流至轴承箱1内，减少推拉杆2漏油油量，所述密封机构一包括密封环5、内油挡一4，无间隙设置在推拉杆1和冷却套筒3之间，所述密封机构二包括密封环5、盘根6、盘根压盖7，所述密封环5、盘根6、盘根压盖7由内至外依次设置在轴承箱1与推拉杆2之间，所述密封机构三包括由内至外设置在推拉杆2两端的密封环5、内油挡二10。
[0014]本专利技术进一步地，所述轴承箱1的上部还设有圆弧形油挡9，设置在推拉杆2和轴承箱1连接处，进一步加强密封性，遮挡喷油至推拉杆2处，从而减小渗油几率。
[0015]本专利技术进一步地，所述密封机构三还包括挡板加强圈11，所述挡板加强圈11由不锈钢制成，套设固定在内油挡二10外部。
[0016]本专利技术进一步地，所述盘根6为石墨镍丝盘根。
[0017]本专利技术进一步地，所述盘根压盖7由一端开口的圆环71、连接圆环71开口的螺栓72组成，方便调节松紧。
[0018]本专利技术进一步地，所述轴承箱1内侧的推拉杆2外部对称设有多个螺杆，所述内油挡二10上设有安装孔，所述螺杆穿过安装孔固定内油挡二10和推拉杆2。
[0019]本专利技术根据推拉杆2尺寸在冷却套筒1与密封环5之间加装内油挡一4，在轴承箱1上部加装一圆弧形油档9，遮挡喷油至推拉杆2处，从而对推拉杆2轴向、径向分别起到挡油效果。
[0020]本专利技术推拉杆2外侧加装盘根6，进一步提高密封效果，并制作盘根压盖7将其压紧，大大减少了渗油量。
[0021]以上对本专利技术的较佳实施例进行了描述，需要指出的是，本专利技术并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围情况下，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本专利技术技术方案保护的范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机推拉杆密封结构，其特征在于，包括设置在轴承箱上的推拉杆、设置在推拉杆上的冷却套筒、冷却套筒与推拉杆之间的密封机构一、推拉杆与轴承箱之间的密封机构二、轴承箱内密封机构三，所述冷却套筒上设有回油管，所述回油管开口向下与轴承箱连接，所述密封机构一包括密封环、内油挡一，无间隙设置在推拉杆和冷却套筒之间，所述密封机构二包括密封环、盘根、盘根压盖，所述密封环、盘根、盘根压盖由内至外依次设置在轴承箱与推拉杆之间，所述密封机构三包括由内至外设置在推拉杆两端的密封环、内油挡二。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机推拉杆密封结构，其特征在于，所述轴承箱的上部还设有圆弧形油挡，设置在推拉杆和轴承箱连接处，...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖汉晨，谢豪哲，张毅斐，段涛，王宇声，李建军，朱超，刘小斌，
申请(专利权)人：大唐宝鸡热电厂，
类型：发明
国别省市：