限速器绳头组合支架制造技术

本实用新型专利技术提出了一种限速器绳头组合支架，包括有台座和组合支撑件，台座成型有安装台面，安装台面上固定安装有减速器，在台座的一侧边连接固定有组合支撑件，组合支撑件包括有导轨立板、绳头安装板以及侧面防护板，导轨立板竖直设置，绳头安装板水平设置，导轨立板和绳头安装板相互直角设置并连接固定，侧面防护板固定在导轨立板和绳头安装板之间的夹角，侧面防护板对称设置在导轨立板和绳头安装板的边缘并且合围成半包围的空间结构，导轨端部和绳缆头都连接到空间结构中，导轨端部通过导轨紧固件固定在导轨立板的表面，本装置是一种电梯的限速器、绳缆头和导轨的组合结构的固定装置，提高结构的强度。提高结构的强度。提高结构的强度。

【技术实现步骤摘要】
限速器绳头组合支架


[0001]本技术涉及一种电梯中运行装置的固定结构，具体是一种限速器绳头组合支架。

技术介绍

[0002]电梯是一种应用在建筑中的特种设备，主要实现的是改变负载高度的功能，而厢式电梯是常见的一种电梯结构，主要是由一个电梯轿厢在电梯井道中上下移动实现了功能，电梯轿厢在井道中上下运行，曳引机提供了主要的驱动力，并且为了保证电梯运行的平稳和安全性，还需要在运行的钢缆的行程上设置限速器，避免运行速度过快，出现安全问题，通常限速器为了节约电梯井的空间会安装在电梯轿厢到达不了的顶部空间，在这个空间内不仅是安装有限速器还有绳头固定件，还有导轨的端部结构和导轨固定结构，结构多并且安装过程繁琐，结构之间还容易干涉，降低安全性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种限速器绳头组合支架。
[0004]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：包括有台座和组合支撑件，台座成型有安装台面，安装台面上固定安装有减速器，在台座的一侧边连接固定有组合支撑件，组合支撑件包括有导轨立板、绳头安装板以及侧面防护板，导轨立板竖直设置，绳头安装板水平设置，导轨立板和绳头安装板相互直角设置并连接固定，侧面防护板固定在导轨立板和绳头安装板之间的夹角，侧面防护板对称设置在导轨立板和绳头安装板的边缘并且合围成半包围的空间结构，导轨端部和绳缆头都连接到空间结构中，导轨端部通过导轨紧固件固定在导轨立板的表面，绳缆头由绳头板的下部穿透并在绳缆头的上部连接绳头固定件。
[0005]本装置是一种电梯的限速器、绳缆头和导轨的组合结构的固定装置，将这些结构的固定件部件集中固定在一起，节约安装结构的空间，并且避免结构的干涉，提高结构的安全性，并且结构的强度高，可以锁定固定在导轨压板上，提高结构的稳定性，并且可以与临近的主梁进行连接，提高结构的强度。
[0006]本结构中限速器直接连接有台座，台座与组合支撑件进行连接固定，组合支撑可以同时连接绳缆头和导轨，将主要的结构的端部聚集连接在一起，提高了空间的利用率，台座和组合支撑件之间刚性连接，并且距离缩短，减少结构的占用空间，更加适合在空间狭小的无机房的电梯井道中使用。
[0007]进一步的，所述台座包括有后支撑板、侧支撑板和台面板，所述后支撑板与侧支撑板都为支撑设置并相互直角连接，后支撑板与侧支撑板组合体的上部水平固定连接台面板，台面板上固定减速器，在台面板对应的位置设置有穿线孔，穿线孔穿过经过减速器的绳缆，在台面板和后支撑板之间固定设置有加强筋。台座用于支撑限速器，所以需要有平稳的安装面，其底部通过两个方向的支撑板和加强筋进行连接固定，提高了结构的强度。
[0008]进一步的，所述后支撑板的一侧边向外延长并与导轨立板连接固定，后支撑板向前部弯折延伸，导轨立板固定连接在弯折延伸部分，导轨立板和弯折延伸固定连接的部分对应投射在台面板的中部。后支撑板的一端需要与组合支撑件进行连接，并且为了保持结构的重心平衡，将其一部分弯折到接近重心的位置，同时与导轨立板进行固定，保证了整体的重心的平衡。
[0009]进一步的，所述绳头安装板设置有绳头穿孔，绳头穿孔位于绳头安装板的外侧边缘，并且与导轨的投影位置向间隔。绳头安装板的绳头穿孔是连接竖直的绳缆端部，绳缆的端部有一定的活动度，并且避免与导轨干涉，所以绳缆整体向前设置，与导轨间隔设置。
[0010]进一步的，所述绳头安装板的厚度大于台面板，并且与导轨立板以及侧面防护板焊接固定。绳头安装板的由于承载着绳缆，绳缆上负载有轿厢，所以绳头安装板的厚度大于其他支撑板材的厚度。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本装置是一种电梯的限速器、绳缆头和导轨的组合结构的固定装置，将这些结构的固定件部件集中固定在一起，节约安装结构的空间，并且避免结构的干涉，提高结构的安全性，并且结构的强度高，可以锁定固定在导轨压板上，提高结构的稳定性，并且可以与临近的主梁进行连接，提高结构的强度。
附图说明
[0012]图1是整体安装结构示意图。
[0013]图2是本技术的结构示意图。
[0014]图3是本技术的俯视结构示意图。
[0015]图中：1、台座，2、组合支撑件，3、减速器，4、导轨立板，5、绳头安装板，6、侧面防护板，7、后支撑板，8、侧支撑板，9、台面板，10、加强筋。
具体实施方式
[0016]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0017]一种限速器绳头组合支架，包括有台座1和组合支撑件2，台座1成型有安装台面，安装台面上固定安装有减速器3，在台座1的一侧边连接固定有组合支撑件2，组合支撑件2包括有导轨立板4、绳头安装板5以及侧面防护板6，导轨立板4竖直设置，绳头安装板5水平设置，导轨立板4和绳头安装板5相互直角设置并连接固定，侧面防护板6固定在导轨立板4和绳头安装板5之间的夹角，侧面防护板6对称设置在导轨立板4和绳头安装板5的边缘并且合围成半包围的空间结构，导轨端部和绳缆头都连接到空间结构中，导轨端部通过导轨紧固件固定在导轨立板4的表面，绳缆头由绳头板的下部穿透并在绳缆头的上部连接绳头固定件。
[0018]所述台座1包括有后支撑板7、侧支撑板8和台面板9，所述后支撑板7与侧支撑板8都为支撑设置并相互直角连接，后支撑板7与侧支撑板8组合体的上部水平固定连接台面板9，台面板9上固定减速器3，在台面板9对应的位置设置有穿线孔，穿线孔穿过经过减速器3的绳缆，在台面板9和后支撑板7之间固定设置有加强筋10。
[0019]所述后支撑板7的一侧边向外延长并与导轨立板4连接固定，后支撑板7向前部弯
折延伸，导轨立板4固定连接在弯折延伸部分，导轨立板4和弯折延伸固定连接的部分对应投射在台面板9的中部。
[0020]所述绳头安装板5设置有绳头穿孔，绳头穿孔位于绳头安装板5的外侧边缘，并且与导轨的投影位置向间隔。
[0021]所述绳头安装板5的厚度大于台面板9，并且与导轨立板4以及侧面防护板6焊接固定。
[0022]对于本领域的技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术，因此无论从哪一点看，均应将实施例看做示范性的，而非限制性的，本技术的范围由权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0023]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以叙述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限速器绳头组合支架，包括有台座（1）和组合支撑件（2），其特征在于：台座（1）成型有安装台面，安装台面上固定安装有减速器（3），在台座（1）的一侧边连接固定有组合支撑件（2），组合支撑件（2）包括有导轨立板（4）、绳头安装板（5）以及侧面防护板（6），导轨立板（4）竖直设置，绳头安装板（5）水平设置，导轨立板（4）和绳头安装板（5）相互直角设置并连接固定，侧面防护板（6）固定在导轨立板（4）和绳头安装板（5）之间的夹角，侧面防护板（6）对称设置在导轨立板（4）和绳头安装板（5）的边缘并且合围成半包围的空间结构，导轨端部和绳缆头都连接到空间结构中，导轨端部通过导轨紧固件固定在导轨立板（4）的表面，绳缆头由绳头板的下部穿透并在绳缆头的上部连接绳头固定件。2.根据权利要求1所述的限速器绳头组合支架，其特征在于：所述台座（1）包括有后支撑板（7）、侧支撑板（8）和台面板（9），所述后支撑板（7）与侧支撑板（8）都为支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振斌，张佳明，姚金伟，温海燕，许小华，
申请(专利权)人：格尔森电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：