一种甲酯燃料燃烧系统及燃烧灶技术方案

本实用新型专利技术公开了一种甲酯燃料燃烧系统，包括炉头、油气二流体喷嘴、高压点火包、杯式油气控制器、减压阀和空气增压机，高压点火包安装在炉头侧壁上，油气二流体喷嘴安装在炉头底部，油气二流体喷嘴与杯式油气控制器连接，空气增压机通过减压阀与杯式油气控制器连接，空气增压机连接有电路转换模块，所述电路转换模块用于将交流电转换成直流电。另外，本实用新型专利技术还公开了一种甲酯燃料燃烧灶。本实用新型专利技术能够实现交流电转换成直流电的目的，空气增压机通过直流电压进行驱动，其启动及运行过程更加稳定；同时，本实用新型专利技术还具有运行稳定性佳、安全的优点。全的优点。全的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种甲酯燃料燃烧系统及燃烧灶


[0001]本技术涉及一种燃烧灶具设备
，具体涉及一种甲酯燃料燃烧系统；另外，本技术还涉及一种甲酯燃料燃烧灶。

技术介绍

[0002]甲酯燃料是在利用动植物和其他含脂质的生物质精制生物柴油的时候，会产生脂肪酸甲酯和甘油两种物质，脂肪酸甲酯(甲酯)或乙酯，它们具有很好的可燃性和高热值且排放清洁，因而生物甲酯可以用于汽车动力，工业锅炉或取暖，而甘油是很好的清洁剂被生产日用化工之用，甲酯燃料确实具有比普通柴油更高的环保性能。
[0003]甲酯燃料是一种可以替代柴油的清洁能源，我们在实际的使用中发现，甲酯燃料燃烧系统仍然存在下述不足之处：
[0004]1.现有的甲酯燃料燃烧系统中，各部件之间通过管道连接，在部件上设置接头，然后使用管路将部件通过管道进行连接，这样，就导致检修麻烦、组装过程麻烦，加工的时候非常不方便；部件之间的连接点非常多，增加了燃烧系统漏气的机率，燃烧系统的气密性不佳，易出现“吐火”现象；
[0005]2.在使用空气增压机的时候，在用气较少时空气增压机内部容易出现气压过大的情况，在实际使用时存在一定的安全隐患。
[0006]3.现有的空气增压机在实际的使用中，采用220V交流电进行启动，但是，在用电高峰时期或者部分农村地区电压达不到220V的启动电压，在启动的时候容易出现不稳定的情况。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种甲酯燃料燃烧系统，该燃烧系统能够实现交流电转换成直流电的目的，空气增压机通过直流电压进行驱动，其启动及运行过程更加稳定；同时，本技术还具有运行稳定性佳、安全的优点。
[0008]另外，本技术还公开了一种甲酯燃料燃烧灶，其具有燃烧稳定的优点。
[0009]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0010]一种甲酯燃料燃烧系统，包括炉头、油气二流体喷嘴、高压点火包、杯式油气控制器、减压阀和空气增压机，高压点火包安装在炉头侧壁上，油气二流体喷嘴安装在炉头底部，油气二流体喷嘴与杯式油气控制器连接，空气增压机通过减压阀与杯式油气控制器连接，空气增压机连接有电路转换模块，所述电路转换模块用于将交流电转换成直流电；空气增压机上设置有气压传感器和安全电磁阀，安全电磁阀与气压传感器连接，气压传感器用于检测空气增压机内部的空气压力，空气增压机内部的空气压力值大于预设压力值时，安全电磁阀能够打开进行泄压。
[0011]其中，杯式油气控制器包括杯体组件和通过可拆卸连接方式连接在杯体组件上的杯盖组件；
[0012]杯体组件包括杯体、气路组件和油路组件，杯体内设置有过滤网，气路组件包括一调节杆Ⅰ和呈“T”型结构的气管，气管具有一个进气口、出气口和调节口Ⅰ，进气口、出气口和调节口Ⅰ相互连通，气管内具有一个锥形腔Ⅰ，锥形腔Ⅰ大端与调节口Ⅰ连通，小端与出气口连通，进气口与锥形腔Ⅰ侧壁连通，调节杆Ⅰ一端具有一个能够与锥形腔Ⅰ相互配合的锥形部Ⅰ，调节杆Ⅰ通过螺纹设置在调节口Ⅰ内，旋动调节杆Ⅰ后调节杆Ⅰ能够进出调节口Ⅰ；
[0013]油路组件包括一调节杆Ⅱ和一呈“一”字型结构的油管，油管具有一个进油口、出油口和调节口Ⅱ，进油口、出油口和调节口Ⅱ相互连通，油管内具有一个锥形腔Ⅱ，锥形腔Ⅱ大端与调节口Ⅱ连通，小端与出油口连通，进油口与锥形腔Ⅱ侧壁连通，调节杆Ⅱ一端具有一个能够与锥形腔Ⅱ相互配合的锥形部Ⅱ，调节杆Ⅱ通过螺纹设置在调节口Ⅱ内，旋动调节杆Ⅱ后调节杆Ⅱ能够进出调节口Ⅱ；
[0014]气管与油管连接在杯体的下端，且油管上设置的进油口与杯体连通，气管的调节口Ⅰ轴线和油路的调节口Ⅱ轴线相互平行；调节杆Ⅰ和调节杆Ⅱ之间通过联动组件连接。
[0015]进一步优化，油管和气管与杯体为一体成型结构。
[0016]其中，杯盖组件包括盖体和电磁阀本体，电磁阀本体穿过盖体且与盖体固定连接，电磁阀本体的进料口延伸出盖体外，电磁阀本体的出料口位于盖体内部。
[0017]进一步优化，杯体与盖体通过内螺纹或者外螺纹连接。
[0018]进一步限定，盖体开口处设置有外螺纹，杯体开口处设置有内螺纹，杯体与盖体通过内螺纹及外螺纹连接。
[0019]其中，杯体开口设置有阶梯台，所述内螺纹设置在阶梯台的侧面，在阶梯台的端面上设置有一卡槽，卡槽内设置有密封垫，杯体与盖体旋合后，盖体紧紧压在密封垫上。
[0020]其中，过滤网包括支架和设置在支架上的滤网，在杯体内侧壁上设置有支撑凸起，过滤网的支架放置在支撑凸起上。
[0021]其中，联动组件包括主动轮和从动轮，主动轮为全齿齿轮，从动轮上轮侧面设置有四分之三啮合齿；主动轮安装在调节杆Ⅰ上，从动轮安装在调节杆Ⅱ上，主动轮与从动轮能够相互啮合。
[0022]另外，本技术还公开了一种甲酯燃料燃烧灶，包括灶体和安装在灶体上的甲酯燃料燃烧系统。
[0023]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0024]本技术主要由炉头、油气二流体喷嘴、高压点火包、杯式油气控制器、减压阀和空气增压机组成，在实际的使用中通过设置的杯式油气控制器用于实现油气的混合比控制；并且，通过设置的电路转换模块能够将220V的交流电进行转换成直流电，在启动的时候更加稳定，并且通过设置的气压传感器及安全电磁阀来保证空气增压机在使用时的安全性，当空气增压机内部的空气压力值大于预设压力值时，安全电磁阀能够打开进行泄压；这样，在实际的使用中其安全性更高。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，
还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1为本技术整体结构示意图。
[0027]图2为本技术杯式油气控制器的整体结构示意图。
[0028]图3为本技术杯式油气控制器中杯盖组件的结构示意图。
[0029]图4为本技术图2中杯式油气控制器拆去杯盖组件后的另一方向的结构示意图。
[0030]图5为本技术杯式油气控制器中杯体与油管的连接关系示意图。
[0031]附图标记：
[0032]101-油气二流体喷嘴，102-甲酯燃料罐，103-杯式油气控制器，104-减压阀，105-空气增压机，106-电路转换模块，107-气压传感器，108-安全电磁阀；
[0033]1-杯盖组件，2-盖体，3-电磁阀本体，4-杯体组件，5-杯体，6-气路组件，7-过滤网，8-支架，9-滤网，10-调节杆Ⅰ，11-气管，12-进气口，13-出气口，14-调节口Ⅰ，15-油路组件，16-调节杆Ⅱ，17-油管，18-进油口，19-出油口，1901调节口Ⅱ，20-凸台，21-锥形腔Ⅱ，22-锥形部Ⅱ，23-联动组件，24-主动轮，25本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种甲酯燃料燃烧系统，其特征在于：包括炉头、油气二流体喷嘴、高压点火包、杯式油气控制器、减压阀和空气增压机，高压点火包安装在炉头侧壁上，油气二流体喷嘴安装在炉头底部，油气二流体喷嘴与杯式油气控制器连接，空气增压机通过减压阀与杯式油气控制器连接，空气增压机连接有电路转换模块，所述电路转换模块用于将交流电转换成直流电；空气增压机上设置有气压传感器和安全电磁阀，安全电磁阀与气压传感器连接，气压传感器用于检测空气增压机内部的空气压力，空气增压机内部的空气压力值大于预设压力值时，安全电磁阀能够打开进行泄压。2.根据权利要求1所述的一种甲酯燃料燃烧系统，其特征在于：杯式油气控制器包括杯体组件和通过可拆卸连接方式连接在杯体组件上的杯盖组件；杯体组件包括杯体、气路组件和油路组件，杯体内设置有过滤网，气路组件包括一调节杆Ⅰ和呈“T”型结构的气管，气管具有一个进气口、出气口和调节口Ⅰ，进气口、出气口和调节口Ⅰ相互连通，气管内具有一个锥形腔Ⅰ，锥形腔Ⅰ大端与调节口Ⅰ连通，小端与出气口连通，进气口与锥形腔Ⅰ侧壁连通，调节杆Ⅰ一端具有一个能够与锥形腔Ⅰ相互配合的锥形部Ⅰ，调节杆Ⅰ通过螺纹设置在调节口Ⅰ内，旋动调节杆Ⅰ后调节杆Ⅰ能够进出调节口Ⅰ；油路组件包括一调节杆Ⅱ和一呈“一”字型结构的油管，油管具有一个进油口、出油口和调节口Ⅱ，进油口、出油口和调节口Ⅱ相互连通，油管内具有一个锥形腔Ⅱ，锥形腔Ⅱ大端与调节口Ⅱ连通，小端与出油口连通，进油口与锥形腔Ⅱ侧壁连通，调节杆Ⅱ一端具有一个能够与锥形腔Ⅱ相互配合的锥形部Ⅱ，调节杆Ⅱ通过螺纹设置在调节口Ⅱ内，旋动调节杆Ⅱ后调节杆Ⅱ能够进出调节口Ⅱ；气管与油管连...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭迎春，
申请(专利权)人：睿阳新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：