一种耐磨损型轴承制造技术

本发明专利技术涉及轴承技术领域，尤其是一种耐磨损型轴承，包括第一内圈，所述第一内圈的等距环形设置有多个第一滚珠，所述第一滚珠的均外侧共同设置有第一中圈，所述远离第一滚珠的一侧等距离环形设置有多个第二滚珠，所述第二滚珠的外侧均共同设置有第一外圈，所述第一中圈的内部为空腔结构，所述第一中圈的空腔内部设有吸油层，所述第一中圈的正对的一侧开设有一对螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓正对的一端开设有第一卡槽。与现在的技术相比，本发明专利技术的结构设计合理，结构巧妙，且设计新颖，实用性强，相对于传统的耐磨损型轴承，且有更强的功能性，具有良好的市场竞争力，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损型轴承


[0001]本专利技术涉及轴承
，尤其涉及一种耐磨损型轴承。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承一般由内圈、外圈、滚动体、保持架组成，内圈通常与轴紧配合，并与轴一起旋转；外圈通常与轴承座孔或机械部件壳体配合，起支承作用；滚动体借助保持架均匀地排列在内圈和外圈之间；保持架将滚动体均匀隔开，引导滚动体在正确的轨道上运动；但是呢，传统的轴承不能够多个连，且滚珠之间的距离不能够很好的调节，且容易使滚珠都贴在一块，容易对内圈、外圈照成磨损，且多轴承的磨损增大，因此提出一种耐磨损型轴承，以便提高轴承的使用效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨损型轴承，使其能够增加轴承的使用，使轴承的磨损度降低到最小。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种耐磨损型轴承，包括第一内圈，所述第一内圈的等距环形设置有多个第一滚珠，所述第一滚珠的均外侧共同设置有第一中圈，所述远离第一滚珠的一侧等距离环形设置有多个第二滚珠，所述第二滚珠的外侧均共同设置有第一外圈，所述第一中圈的内部为空腔结构，所述第一中圈的空腔内部设有吸油层，所述第一中圈的正对的一侧开设有一对螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓正对的一端开设有第一卡槽，所述第一卡槽的为十字型第一卡槽，所述螺栓的外侧且位于螺纹孔的内侧之间共同设置有密封圈，所述第一外圈的一侧设置有第二外圈，所述第二外圈的内侧结构均与第一外圈的内侧结构相同，第一外圈的另一侧设置有第三外圈，所述第三外圈的内侧结构均与第一外圈的内侧结构相同，所述第二外圈的外侧与第三外圈的内部的第二内圈的一端各设置有推杆，所述第一外圈的外壁等距离环形设置有多个与推杆相匹配的通孔。
[0006]优选的，所述第一外圈的内部且位于通孔的两侧均开设有一对凹槽，所述凹槽的内部设有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有卡块，所述卡块的外侧与凹槽的内部之间共同连接有第二弹簧，所述第二弹簧的均环绕在伸缩杆的外侧，所述第一外圈的内部且位于通孔的两侧均开设有两对第二卡槽。
[0007]优选的，所述推杆的外壁至上而下设置有两对第三弹簧，所述第三弹簧的另一端固定连接有与第二卡槽相匹配的卡板，所述卡板的另一端与推杆相铰接，所述推杆的外壁开设有一对第三卡槽。
[0008]优选的，所述第三卡槽均为圆弧型第三卡槽，所述第二卡槽均为三角型第二卡槽。
[0009]优选的，所述第一内圈的内壁环形等距离多个第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连有挤压板，所述挤压板均为圆弧型挤压板。
[0010]优选的，所述第一滚珠之间与第二滚珠之间均滑动连接有推板，所述推板的另一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外壁固定连接有对称的连接杆，所述连接杆的另一端活动连接有第三滚珠，所述第三滚珠的外侧均与第一内圈和第一中圈和第一外圈的外壁相结构。
[0011]优选的，所述连接杆均为圆弧型连接杆，所述支撑杆均为圆弧型支撑杆。
[0012]本专利技术提出的一种耐磨损型轴承，有益效果在于：先转动螺栓，并取出螺栓，同时取出螺栓的同时，并带动密封圈取出螺纹孔，在通过往吸油层中加入润滑剂，再通过拧动螺栓，再通过把推杆放置到通孔内，同时推杆放置到通孔的过程中，并通过第二弹簧和伸缩杆，使得卡块卡入第三卡槽内，并固定轴承，使得多个轴承连接在一起；同时在放置的过程中，并挤压第三弹簧，使得卡板卡入第二卡槽内并固定多个轴承。
[0013]与现在的技术相比，本专利技术的结构设计合理，结构巧妙，且设计新颖，实用性强，相对于传统的耐磨损型轴承，且有更强的功能性，具有良好的市场竞争力，值得推广。
附图说明
[0014]图1为本专利技术提出的一种耐磨损型轴承的结构的正视示意图；
[0015]图2为本专利技术提出的一种耐磨损型轴承的结构的立体示意图；
[0016]图3为本专利技术提出的一种耐磨损型轴承的结构的剖视示意图；
[0017]图4为本专利技术提出的一种耐磨损型轴承的结构的示意图；
[0018]图5为本专利技术提出的一种耐磨损型轴承的结构的部分结构示意图；
[0019]图6为本专利技术提出的一种耐磨损型轴承的结构的部分结构剖视示意图；
[0020]图7为本专利技术提出的一种耐磨损型轴承的结构的部分结构剖视示意图；
[0021]图8为本专利技术提出的一种耐磨损型轴承的结构的A部结构放大示意图；
[0022]图9为本专利技术提出的一种耐磨损型轴承的结构的B部结构放大示意图。
[0023]图中：第一内圈1、第一滚珠2、第一中圈3、第二滚珠4、第一外圈5、第二外圈6、第三外圈7、吸油层8、螺栓9、密封圈10、螺纹孔11、连接杆12、第三滚珠13、支撑杆14、推板15、第一卡槽16、第一弹簧17、通孔18、挤压板19、第二卡槽20、凹槽21、第二弹簧22、伸缩杆23、卡块24、推杆25、第三卡槽26、卡板27、第三弹簧28。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1-9，一种耐磨损型轴承，包括第一内圈1，第一内圈1的等距环形设置有多个第一滚珠2，第一滚珠2的均外侧共同设置有第一中圈3，远离第一滚珠2的一侧等距离环形设置有多个第二滚珠4，第二滚珠4的外侧均共同设置有第一外圈5，第一中圈3的内部为空腔结构，第一中圈3的空腔内部设有吸油层8，第一中圈3的正对的一侧开设有一对螺纹孔11，螺纹孔11的内部螺纹连接有螺栓9，螺栓9正对的一端开设有第一卡槽16，第一卡槽16的为十字型第一卡槽16，螺栓9的外侧且位于螺纹孔11的内侧之间共同设置有密封圈10，第一外圈5的一侧设置有第二外圈6，第二外圈6的内侧结构均与第一外圈5的内侧结构相同，第一外圈5的另一侧设置有第三外圈7，第三外圈7的内侧结构均与第一外圈5的内侧结构相
同，第二外圈6的外侧与第三外圈7的内部的第二内圈的一端各设置有推杆25，第一外圈5的外壁等距离环形设置有多个与推杆25相匹配的通孔18。
[0026]第一外圈5的内部且位于通孔18的两侧均开设有一对凹槽21，凹槽21的内部设有伸缩杆23，伸缩杆23的另一端固定连接有卡块24，卡块24的外侧与凹槽21的内部之间共同连接有第二弹簧22，第二弹簧22的均环绕在伸缩杆23的外侧，第一外圈5的内部且位于通孔18的两侧均开设有两对第二卡槽20，通过推杆25的放置到通孔18内，挤压伸缩杆23和第二弹簧22，使得伸缩杆23一端固定连的卡块24卡入第三卡槽26内，使得多个轴承固定连接在一起。
[0027]推杆25的外壁至上而下设置有两对第三弹簧28，第三弹簧28的另一端固定连接有与第二卡槽20相匹配的卡板27，卡板27的另一端与推杆25本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损型轴承，包括第一内圈(1)，其特征在于，所述第一内圈(1)的等距环形设置有多个第一滚珠(2)，所述第一滚珠(2)的均外侧共同设置有第一中圈(3)，所述远离第一滚珠(2)的一侧等距离环形设置有多个第二滚珠(4)，所述第二滚珠(4)的外侧均共同设置有第一外圈(5)，所述第一中圈(3)的内部为空腔结构，所述第一中圈(3)的空腔内部设有吸油层(8)，所述第一中圈(3)的正对的一侧开设有一对螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)的内部螺纹连接有螺栓(9)，所述螺栓(9)正对的一端开设有第一卡槽(16)，所述第一卡槽(16)的为十字型第一卡槽(16)，所述螺栓(9)的外侧且位于螺纹孔(11)的内侧之间共同设置有密封圈(10)，所述第一外圈(5)的一侧设置有第二外圈(6)，所述第二外圈(6)的内侧结构均与第一外圈(5)的内侧结构相同，第一外圈(5)的另一侧设置有第三外圈(7)，所述第三外圈(7)的内侧结构均与第一外圈(5)的内侧结构相同，所述第二外圈(6)的外侧与第三外圈(7)的内部的第二内圈的一端各设置有推杆(25)，所述第一外圈(5)的外壁等距离环形设置有多个与推杆(25)相匹配的通孔(18)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨损型轴承，其特征在于，所述第一外圈(5)的内部且位于通孔(18)的两侧均开设有一对凹槽(21)，所述凹槽(21)的内部设有伸缩杆(23)，所述伸缩杆(23)的另一端固定连接有卡块(24)，所述卡块(24)的外侧与凹槽(21)的内部之间共同连接有第二弹簧(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，
申请(专利权)人：张宁，
类型：发明
国别省市：