本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电机控制器电路板机构，包括电路板和散热铝板，电路板固定安装在散热铝板上，电路板和散热铝板之间设置有导热件，电路板和散热铝板相邻板面挤压贴合导热件两面，本实用新型专利技术结构新颖，结构稳定，布局合理，导热面大，热传递效率高，有效的提升了散热效果。的提升了散热效果。的提升了散热效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机控制器电路板机构
[0001]本技术涉及控制器电路板领域，具体涉及一种新能源汽车电机控制器电路板机构。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]目前我们比较常见的新能源汽车为电动汽车，电动汽车中最重要的部件就是电机，电机需要控制器进行控制，控制器散热至关重要，控制器中主要散热部件为电路板，对电路板的散热至关重要，现在一般直接将电路板粘接在散热铝板上，电路板产生的热量先传递到粘接剂层上然后在传递到散热铝板上，现在的这种结构存在很多问题，比如粘接剂层热传递效率一般，而且长时间使用之后，粘接剂层导热效果会变差；而且为了保证将电路板稳定的安装在散热铝板上，一般在电路板上开孔，然后通过螺栓固定安装，这样导致电路板的和粘接剂层的导热面会变小，不能及时快速散热。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种新能源汽车电机控制器电路板机构，包括电路板和散热铝板，电路板固定安装在散热铝板上，电路板和散热铝板之间设置有导热件，电路板和散热铝板相邻板面挤压贴合导热件两面。
[0005]优选的：导热件包括柔性密封袋，柔性密封袋内填充有导热液。
[0006]优选的：散热铝板靠近电路板的侧面上设置有凹槽，导热件布置在凹槽内，凹槽槽口形状和大小均与电路板形状大小一致。
[0007]优选的：凹槽槽底设置有凸起。
[0008]优选的：凸起为长条状凸起。
[0009]优选的：凸起长度和凹槽槽宽一致，凸起沿着凹槽长间隔分布。
[0010]优选的：凸起之间的间距一致。
[0011]优选的：凸起垂直其长度的截面为半圆形。
[0012]优选的：凸起垂直其长度的截面为倒圆角的矩形。
[0013]优选的：凸起为半球状凸起，凸起均匀布置在凹槽槽底。
[0014]优选的：电路板通过固定组件安装在散热铝板上，固定组件布置在散热铝板凹槽两外侧，固定组件包括扣件和螺栓，散热铝板凹槽两外侧开设有螺纹孔，扣件上端扣在电路板边缘，螺栓闯过扣件下侧装配在螺纹孔中。
[0015]本技术的技术效果和优点：本技术结构新颖，结构稳定，布局合理，导热面大，热传递效率高，有效的提升了散热效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的中A处放大结构示意图。
[0018]图3为本技术的中A处剖视结构示意图。
[0019]图4为本技术另一中凸起形状的结构示意图。
[0020]附图标记说明：100-散热铝板、110-凸起、120-散热鳍片、130-螺纹孔、200
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电路板、300-导热件、400-固定组件、410-扣件、420-螺栓。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0022]实施例
[0023]参考图1-4，以下结合附图对本技术作进一步的说明：
[0024]参考图1，一种新能源汽车电机控制器电路板机构，包括电路板200和散热铝板100，电路板200固定安装在散热铝板100上，电路板200和散热铝板 100之间设置有导热件300，电路板200和散热铝板100相邻板面挤压贴合导热件300两面，导热件300包括柔性密封袋，柔性密封袋内填充有导热液；通过导热件300的设置，实现通过导热液导热的功能，热传递效果，同时针对电路板凹凸不平的问题，柔性密封袋能够挤压贴合，使得热量能够稳定传递，散热铝板100远离电路板200一侧板面还设置有用于散热的散热鳍片120。
[0025]参考图3，散热铝板100靠近电路板200的侧面上设置有凹槽，导热件 300布置在凹槽内，凹槽槽口形状和大小均与电路板200形状大小一致；通过凹槽的设置，实现导热件300的安放功能，同时能够将电路板200板面全覆盖，使得电路板200各处的热量都能够被传递到导热件300上。
[0026]参考图3，凹槽槽底设置有凸起110；通过凸起110的设置，实现增大了散热铝板100和导热件300的接触面积，提升了热传递效率。
[0027]参考图3，凸起110为长条状凸起；通过上述设置，凸起110便于加工。
[0028]参考图3，凸起110长度和凹槽槽宽一致，凸起110沿着凹槽长间隔分布；凸起110之间的间距一致；通过上述设置，使得凹槽槽底各处传递的热量一致，使得散热均匀可靠。
[0029]参考图3，凸起110垂直其长度的截面为半圆形；通过上述设置，使得凸起110能够完全和导热件300贴合，与导热件300接触的面积的较大，热传递效果好。
[0030]参考图4，本技术凸起的另一种方式为：凸起110垂直其长度的截面为倒圆角的矩形。
[0031]本技术凸起的另一种方式为：凸起110为半球状凸起，凸起110均匀布置在凹槽槽底。
[0032]参考图2，电路板200通过固定组件400安装在散热铝板100上，固定组件400布置在散热铝板100凹槽两外侧，固定组件400包括扣件410和螺栓 420，散热铝板100凹槽两外侧
开设有螺纹孔130，扣件410上端扣在电路板 200边缘，螺栓420闯过扣件410下侧装配在螺纹孔130中。
[0033]本技术的技术效果和优点：本技术结构新颖，结构稳定，布局合理，导热面大，热传递效率高，有效的提升了散热效果。
[0034]显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。本技术中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机控制器电路板机构，其特征在于：包括电路板(200)和散热铝板(100)，电路板(200)固定安装在散热铝板(100)上，电路板(200)和散热铝板(100)之间设置有导热件(300)，电路板(200)和散热铝板(100)相邻板面挤压贴合导热件(300)两面。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机控制器电路板机构，其特征在于：所述导热件(300)包括柔性密封袋，柔性密封袋内填充有导热液。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机控制器电路板机构，其特征在于：所述散热铝板(100)靠近电路板(200)的侧面上设置有凹槽，导热件(300)布置在凹槽内，凹槽槽口形状和大小均与电路板(200)形状大小一致。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机控制器电路板机构，其特征在于：所述凹槽槽底设置有凸起(110)。5....
【专利技术属性】
技术研发人员：陈家松，
申请(专利权)人：安徽智纳农业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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