电控组件和具有其的作业设备、无人车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电控组件和具有其的作业设备、无人车，所述电控组件包括：安装壳体，所述安装壳体限定出安装腔；电路板，所述电路板设在所述安装腔内；密封件，所述密封件设在所述安装腔内以密封所述电路板与所述安装腔的内周壁之间的间隙；防水层，所述防水层位于所述电路板的远离所述安装腔的底壁的一侧以从所述电路板的顶部密封所述电路板。本实用新型专利技术的电控组件，可在一定程度上避免防水层材料的浪费，有利于减小防水层材料的用量，进而降低电控组件的制造成本，同时还能够在一定程度上减轻电控组件的重量。度上减轻电控组件的重量。度上减轻电控组件的重量。

【技术实现步骤摘要】
电控组件和具有其的作业设备、无人车


[0001]本技术涉及无人车的
，尤其是涉及一种电控组件和具有其的作业设备、无人车。

技术介绍

[0002]相关技术的电控组件中，在灌注防水层时，防水层材料易流失、浪费而使得材料的用量大，从而在一定程度上提升了电控组件的制造成本。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电控组件，可在一定程度上避免防水层材料的浪费，有利于减小防水层材料的用量，进而降低电控组件的制造成本，同时还能够在一定程度上减轻电控组件的重量。
[0004]本技术还提出一种作业设备，包括上述的电控组件。
[0005]本技术又提出一种无人车，包括上述的作业设备。
[0006]根据本技术实施例的电控组件，包括：安装壳体，所述安装壳体限定出安装腔；电路板，所述电路板设在所述安装腔内；密封件，所述密封件设在所述安装腔内以密封所述电路板与所述安装腔的内周壁之间的间隙；防水层，所述防水层位于所述电路板的远离所述安装腔的底壁的一侧以从所述电路板的顶部密封所述电路板。
[0007]根据本技术实施例的电控组件，通过设置密封件，使密封件设在安装腔内以密封电路板与安装腔的内周壁之间的间隙，从而可在一定程度上避免防水层材料的浪费，有利于减小防水层材料的用量，进而降低电控组件的制造成本，同时还能够在一定程度上减轻电控组件的重量。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述密封件位于所述电路板的远离所述安装腔的底壁的一侧上。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述安装腔的内侧壁上设有配合凸台，所述电路板的顶表面与所述配合凸台的顶表面平齐。
[0010]在本技术的一些实施例中，所述密封件的相对两侧分别与所述配合凸台的顶表面和所述电路板的顶表面密封配合以密封所述电路板与所述安装腔的内周壁之间的间隙。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述安装腔的内周壁上设有散热部，所述散热部与所述电路板上的发热元件接触配合。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述散热部由所述安装腔的底壁的一部分朝向所述电路板凹陷而限定出。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述散热部的远离所述电路板的一侧上设有散热板，所述散热板朝向远离所述电路板的方向延伸。
[0014]在本技术的一些实施例中，所述散热板为多个且间隔分布。
[0015]根据本技术实施例的作业设备，包括根据本技术上述实施例的电控组件。
[0016]根据本技术实施例的作业设备，通过设置根据本技术上述实施例的电控组件。从而可在一定程度上避免防水层材料的浪费，有利于减小防水层材料的用量，进而降低作业设备的制造成本，同时还能够在一定程度上减轻作业设备的重量。
[0017]根据本技术实施例的无人车，包括根据本技术上述实施例的作业设备。
[0018]根据本技术实施例的无人车，通过设置根据本技术上述实施例的作业设备。从而可在一定程度上避免防水层材料的浪费，有利于减小防水层材料的用量，进而降低无人车的制造成本，同时还能够在一定程度上减轻无人车的重量。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本技术的一些实施例的安装壳体的示意图；
[0022]图2是根据本技术的一些实施例的电控组件的示意图；
[0023]图3是图2中A-A方向的剖视图；
[0024]图4是图3中B部分的放大图；
[0025]图5是根据本技术的一些实施例的电控组件的示意图；
[0026]图6是根据本技术的一些实施例的安装壳体的示意图；
[0027]图7是根据本技术的一些实施例的无人车的示意图；
[0028]图8是根据本技术的一些实施例的无人车的示意图。
[0029]附图标记：
[0030]10、电控组件；
[0031]1、安装壳体；
[0032]11、安装腔；12、配合凸台；13、散热部；131、散热板；14、安装凸柱；
[0033]15、贯穿孔；16、过线孔；
[0034]2、电路板；21、连接端子；
[0035]3、密封件；
[0036]4、防水层；
[0037]100、作业设备；101、储液容器；102、喷液器；1021、安装架；1022、雾化机构；
[0038]1000、无人车；
[0039]200、车身；201、底盘；2011、主梁；2012、横梁；202、防护支架；
[0040]300、车轮；400、动力装置；500、控制装置。
具体实施方式
[0041]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始
至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0042]下面参考图1-图6描述根据本技术实施例的电控组件10，电控组件10可用于无人车1000的作业设备100中以控制作业设备100的工作状态，例如作业设备1000为喷洒装置。
[0043]如图1-图6所示，根据本技术实施例的电控组件10，包括：安装壳体1、电路板2、密封件3和防水层4。
[0044]具体而言，如图1-图4所示，安装壳体1限定出安装腔11，电路板2设在安装腔11内，密封件3设在安装腔11内以密封电路板2与安装腔11的内周壁之间的间隙，防水层4位于电路板2的远离安装腔11的底壁的一侧以从电路板2的顶部密封电路板2。
[0045]由此可知，防水层4的设置可以有效地避免电路板2顶部的水滴或灰尘进入到安装腔内，提高电路板2的防水性，进而提高电控组件10的可靠性。
[0046]同时，在本技术的实施例中，由于密封件3密封了电路板2与安装腔11的内周壁之间的间隙，从而在灌注防水层4时，防水层4材料未完全凝固之前不会通过电路板2与安装腔11的内周壁之间的间隙流动至电路板2下方的安装腔11内，由此可在一定程度上避免防水层4材料的浪费，有利于减小防水层4材料的用量，降低电控组件10的制造成本，同时还能够在一定程度上减轻电控组件10的重量。
[0047]根据本技术实施例的电控组件10，通过设置密封件3，使密封件3设在安装腔11内以密封电路板2与安装腔11的内周壁之间的间隙，从而可在一定程度上避免防水层4材料的浪费，有利于减小防水层4材料的用量，进而降低电控组件10的制造成本，同时还能够在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电控组件，其特征在于，包括：安装壳体，所述安装壳体限定出安装腔；电路板，所述电路板设在所述安装腔内；密封件，所述密封件设在所述安装腔内以密封所述电路板与所述安装腔的内周壁之间的间隙；防水层，所述防水层位于所述电路板的远离所述安装腔的底壁的一侧以从所述电路板的顶部密封所述电路板。2.根据权利要求1所述的电控组件，其特征在于，所述密封件位于所述电路板的远离所述安装腔的底壁的一侧上。3.根据权利要求1所述的电控组件，其特征在于，所述安装腔的内侧壁上设有配合凸台，所述电路板的顶表面与所述配合凸台的顶表面平齐。4.根据权利要求3所述的电控组件，其特征在于，所述密封件的相对两侧分别与所述配合凸台的顶表面和所述电路板的顶表面密封配合以密封所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱航宇，
申请(专利权)人：广州极飞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：