新能源汽车用高压线缆制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源汽车用高压线缆，涉及新能源汽车领域，包括高压线缆，所述高压线缆从外到内依次设置为外防腐层、铝带绕包屏蔽层、内保护层和线芯，外防腐层的外周面固定套装有多个等距分布的套环，套环的外周面固定连接有四个等距分布的滑筒，且滑筒开设有供滑杆滑动的通槽，滑筒内滑动连接有滑杆，滑杆的上端固定连接在圆板的下表面，且圆板的上表面固定连接有橡胶球，滑杆的外周套设有弹簧，且弹簧的上端固定连接在圆板的下表面，本实用新型专利技术可以防止高压线缆与地面的摩擦而使得高压线缆损坏，同时也减小了高压线缆与地面上水接触的可能。触的可能。触的可能。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车用高压线缆


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体是新能源汽车用高压线缆。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
[0003]目前在对于电动的新能源汽车来说，需要对其进行充电，这就需要用到高压线缆，目前市面上大多数的新能源汽车用高压线缆会经常落到地上，新能源汽车用高压线缆在落地的时候产生的震动容易对其造成损伤，同时新能源汽车用高压线缆与地面上的摩擦也会对其造成损伤。

技术实现思路

[0004]1.要解决的问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供新能源汽车用高压线缆，来解决上述背景故事中提到的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]新能源汽车用高压线缆，包括高压线缆，所述高压线缆从外到内依次设置为外防腐层、铝带绕包屏蔽层、内保护层和线芯，且外防腐层的外周面固定套装有多个等距分布的套环，且套环的外周面固定连接有四个等距分布的支护机构，支护机构包括滑筒、滑杆、弹簧、圆板和橡胶球，套环的外周面固定连接有四个等距分布的滑筒，且滑筒开设有供滑杆滑动的通槽，滑筒内滑动连接有滑杆，滑杆的上端固定连接在圆板的下表面，且圆板的上表面固定连接有橡胶球，滑杆的外周套设有弹簧，且弹簧的上端固定连接在圆板的下表面，弹簧的下端固定连接在滑筒的上表面，且滑杆上设置有限位结构。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述限位结构包括滑块和滑槽，滑杆的外周面的下部固定连接有两个相互对称的滑块，且滑筒的内侧面开设有两条相互对称且与滑块向匹配的滑槽，且两个滑块分别与两个滑槽滑动连接。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述外防腐层的外周面开设有多条均匀分布的防滑纹。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述外防腐层的材料为交联聚乙烯。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述内保护层的材料为聚乙烯。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术中，本新能源汽车用的高压线缆主要是用来给新能源汽车进行充电的，而在充电的时候高压线缆会经常掉落到地上，此时橡胶球与地面接触，使得弹簧压缩和回弹，滑杆在滑筒内滑动，通过橡胶球的形变、弹簧压缩和回弹对高压线缆落地时的产生的
震动进行吸收，从而对高压线缆启动缓冲保护的作用，减小高压线缆落地的震动对高压线缆的损坏，同时高压线缆落地后，支护机构对高压线缆启动支撑的作用，使得高压线缆不与地面接触，从而防止高压线缆与地面的摩擦而使得高压线缆损坏，同时也减小了高压线缆与地面上水接触的可能，从而对高压线缆起到保护的作用。
[0015]2.本技术中，滑块和滑槽可以对滑杆的滑动进行限位，可以防止滑杆从滑筒内滑出，防滑纹可以在使用者拿起高压线缆时起到防滑的作用，减少高压线缆从使用者手中滑落的可能。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术中支护机构分布的结构示意图；
[0018]图3为本技术中图2中A处放大的结构示意图；
[0019]图4为本技术中高压线缆剖面的结构示意图。
[0020]图中：1、高压线缆；2、套环；3、滑筒；4、防滑纹；5、滑杆；6、弹簧；7、圆板；8、橡胶球；9、滑块；10、滑槽；11、外防腐层；12、铝带绕包屏蔽层；13、内保护层；14、线芯。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，新能源汽车用高压线缆，包括高压线缆1，所述高压线缆1从外到内依次设置为外防腐层11、铝带绕包屏蔽层12、内保护层13和线芯14，且外防腐层11的外周面固定套装有多个等距分布的套环2，且套环2的外周面固定连接有四个等距分布的支护机构，支护机构包括滑筒3、滑杆5、弹簧6、圆板7和橡胶球8，套环2的外周面固定连接有四个等距分布的滑筒3，且滑筒3开设有供滑杆5滑动的通槽，滑筒3内滑动连接有滑杆5，滑杆5的上端固定连接在圆板7的下表面，且圆板7的上表面固定连接有橡胶球8，滑杆5的外周套设有弹簧6，且弹簧6的上端固定连接在圆板7的下表面，弹簧6的下端固定连接在滑筒3的上表面，且滑杆5上设置有限位结构；本新能源汽车用的高压线缆1主要是用来给新能源汽车进行充电的，而在充电的时候高压线缆1会经常掉落到地上，此时橡胶球8与地面接触，使得弹簧6压缩和回弹，滑杆5在滑筒3内滑动，通过橡胶球8的形变、弹簧6压缩和回弹对高压线缆1落地时的产生的震动进行吸收，从而对高压线缆1的落地起到缓冲保护的作用，减小高压线缆1落地的震动对高压线缆1的损坏，同时高压线缆1落地后，支护机构对高压线缆1启动支撑的作用，使得高压线缆1不与地面接触，从而防止高压线缆1与地面的摩擦而使得高压线缆1损坏，同时也减小了高压线缆1与地面上水接触的可能，从而对高压线缆1起到保护的作用，铝带绕包屏蔽层12起到屏蔽的作用。
[0023]所述限位结构包括滑块9和滑槽10，滑杆5的外周面的下部固定连接有两个相互对称的滑块9，且滑筒3的内侧面开设有两条相互对称且与滑块9向匹配的滑槽10，且两个滑块9分别与两个滑槽10滑动连接；滑块9和滑槽10可以对滑杆5的滑动进行限位，可以防止滑杆
5从滑筒3内滑出。
[0024]所述外防腐层11的外周面开设有多条均匀分布的防滑纹4；防滑纹4可以在使用者拿起高压线缆1时起到防滑的作用，减少高压线缆1从使用者手中滑落的可能。
[0025]所述外防腐层11的材料为交联聚乙烯；交联聚乙烯具有耐热性能好、绝缘性能好、耐腐蚀能力强等特点，从而使得使得高压线缆1的耐热性能好、绝缘性能好和耐腐蚀能力强。
[0026]所述内保护层13的材料为聚乙烯；聚乙烯同样具有耐热性能好、绝缘性能好、耐腐蚀能力强等特点，从而加强高压线缆1的耐热性能好、绝缘性能好和耐腐蚀能力强。
[0027]在本实用的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制，本实用中，还需要说明的是，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车用高压线缆，包括高压线缆(1)，其特征在于，所述高压线缆(1)从外到内依次设置为外防腐层(11)、铝带绕包屏蔽层(12)、内保护层(13)和线芯(14)，且外防腐层(11)的外周面固定套装有多个等距分布的套环(2)，且套环(2)的外周面固定连接有四个等距分布的支护机构，支护机构包括滑筒(3)、滑杆(5)、弹簧(6)、圆板(7)和橡胶球(8)，套环(2)的外周面固定连接有四个等距分布的滑筒(3)，且滑筒(3)开设有供滑杆(5)滑动的通槽，滑筒(3)内滑动连接有滑杆(5)，滑杆(5)的上端固定连接在圆板(7)的下表面，且圆板(7)的上表面固定连接有橡胶球(8)，滑杆(5)的外周套设有弹簧(6)，且弹簧(6)的上端固定连接在圆板(7)的下表面，弹簧(6)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹林东，许祖胜，
申请(专利权)人：湖北东联航空线缆电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：