一种牢固性高的管道组合卡箍制造技术

本实用新型专利技术公开了一种牢固性高的管道组合卡箍，包括卡箍主体、内垫、衬环、第一箍带和第二箍带，所述卡箍主体的内壁胶粘有内垫，所述内垫胶粘在衬环上，所述衬环的外壁通过辅助装置固定有第一箍带和第二箍带，所述辅助装置与加固装置卡合。该管道组合卡箍设置有辅助装置，其中辅助装置包括第一固定板、T型螺栓、T型套、第一螺母、第二固定板、固定螺栓、螺纹槽和第二螺母，只需拧松第一螺母，使得T型螺栓与T型套分离，这时再拧松下方的第二螺母，使得固定螺栓与螺纹槽分离，然后对卡箍主体进行拆卸即可，通过此装置能够使得工作人员在拆卸第一箍带和第二箍带时，不需要扳弯第一箍带和第二箍带，造成不必要的损伤。造成不必要的损伤。造成不必要的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种牢固性高的管道组合卡箍


[0001]本技术属于管道卡箍
，具体涉及一种牢固性高的管道组合卡箍。

技术介绍

[0002]卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，用在对快接头之间起紧箍连接作用，一般接头带有垫片，橡胶，硅胶和四氟。其性能良好，密封度高，安装简易，但是在使用过程中仍存在各种各样的问题。
[0003]经多次检索发现如中国授权公告号为：CN201884837U的V型组合卡箍，一套设在衬环外的金属箍带，金属箍带两端各设有一锁扣；一将金属箍带的两锁扣合拢并收紧的“T”型锁紧器。通过金属箍带将衬环内壁的倾斜角度与被连接管件喇叭口角度紧密锁紧，从而使硬管接口端面与衬环内壁的斜面紧密贴合，达到两段管件安全可靠地连接的目的。主要适用于两喇叭口面结合的管件连接的场合,尤其适用于涡轮增压器系统、发动机排气系统、汽车尾气排放系统、以及过滤机架等薄壁喇叭口(或凸缘法兰面)与喇叭口的薄壁管件连接的场合，但是该组合卡箍将上方拆卸后，需要折弯整个金属箍带，将金属箍带的口径变大才能进行拆卸卡箍主体，这种方式容易造成箍带损坏，折断的风险，同时现有的组合卡箍上的“T”型锁紧器通过螺母固定后，长时间使用会导致螺母松动，使得锁紧器的牢固性降低，存在较大的弊端，为此我们提出一种牢固性高的管道组合卡箍解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种牢固性高的管道组合卡箍，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的管道组合卡箍的箍带拆卸容易损坏，以及锁紧器上螺母容易松动脱落的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种牢固性高的管道组合卡箍，包括卡箍主体、内垫、衬环、第一箍带和第二箍带，所述卡箍主体的内壁胶粘有内垫，所述内垫胶粘在衬环上，所述衬环的外壁通过辅助装置固定有第一箍带和第二箍带，所述辅助装置与加固装置卡合。
[0006]优选的，所述辅助装置包括第一固定板、T型螺栓、T型套、第一螺母、第二固定板、固定螺栓、螺纹槽和第二螺母，所述第一箍带和第二箍带上端皆固定有第一固定板，左侧所述第一固定板上固定有T型螺栓，且T型螺栓的右端与T型套插接，所述T型套固定在右侧第一固定板上，所述T型螺栓的右端与第一螺母螺纹连接，所述第一螺母内卡合有加固装置，所述第一箍带和第二箍带的底端分别固定有第二固定板，左侧所述第二固定板内设置有螺纹槽，且螺纹槽内螺纹连接有固定螺栓，且固定螺栓的右端穿过右侧第二固定板与第二螺母螺纹连接。
[0007]优选的，所述T型螺栓右端的口径大小等于T型套的口径大小，所述T型套的口径大小等于第一螺母的口径大小。
[0008]优选的，所述第一箍带和第二箍带形状大小相等，所述第一箍带和第二箍带组合
圆的口径大小等于衬环口径大下。
[0009]优选的，所述加固装置包括卡槽、卡合杆、滑板、滑块、滑槽、拉杆和弹簧，所述第一螺母内开设有卡槽，且卡槽内卡合有卡合杆，所述卡合杆的顶端与滑板固定，所述滑板的两端固定有滑块，且滑块与滑槽滑动连接，所述滑槽开设在第一固定板两端内壁，所述滑板的上端固定有拉杆，所述滑板上通过弹簧与第一固定板内壁连接。
[0010]优选的，所述滑槽对称设置有两组，每组所述滑槽的长度大小皆大于卡槽的长度大小。优选的，所述拉杆和滑板组合成的形状为“矩”形，所述拉杆的顶端形状为“拉环”状。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）该管道组合卡箍设置有辅助装置，其中辅助装置包括第一固定板、T型螺栓、T型套、第一螺母、第二固定板、固定螺栓、螺纹槽和第二螺母，当拆卸第一箍带和第二箍带时，只需拧松第一螺母，使得T型螺栓与T型套分离，这时再拧松下方的第二螺母，使得固定螺栓与螺纹槽分离，这时即可将第一箍带与第二箍带分开，然后对卡箍主体进行拆卸即可，通过此装置能够使得工作人员在拆卸第一箍带和第二箍带时，不需要扳弯第一箍带和第二箍带，造成不必要的损伤。
[0013]（2）该管道组合卡箍设置有加固装置，其中加固装置包括卡槽、卡合杆、滑板、滑块、滑槽、拉杆和弹簧，首先拉动第一固定板两端上的拉杆，使得拉杆带动滑板向上移动，滑板通过滑块在滑槽内向上滑动，这时滑板挤压弹簧产生形变，从而带动卡合杆向上移动，然后当第一螺母与T型螺栓固定后，随后松动拉杆，弹簧自身的弹性产生的复原力推动卡合杆复原移动，直到卡合杆与卡槽卡合形成限位，通过此装置能够使得第一螺母在T型螺栓上固定后，不会轻易产生松动和脱落，保证装置的稳定性，提高牢固性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视示意图；
[0015]图2为本技术的局部结构俯视剖面示意图；
[0016]图3为本技术的图2中A处结构放大示意图；
[0017]图4为本技术的局部结构俯视剖面活动状态示意图；
[0018]图5为本技术的第一箍带和第二箍带结构示意图。
[0019]图中：1、卡箍主体；2、内垫；3、衬环；4、第一箍带；5、第二箍带；61、第一固定板；62、T型螺栓；63、T型套；64、第一螺母；65、第二固定板；66、固定螺栓；67、螺纹槽；68、第二螺母；71、卡槽；72、卡合杆；73、滑板；74、滑块；75、滑槽；76、拉杆；77、弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-图5，本技术提供一种牢固性高的管道组合卡箍技术方案：一种牢固性高的管道组合卡箍，包括卡箍主体1、内垫2、衬环3、第一箍带4和第二箍带5，卡箍主体1的内壁胶粘有内垫2，内垫2胶粘在衬环3上，衬环3的外壁通过辅助装置固定有第一箍带4和
第二箍带5，辅助装置与加固装置卡合。
[0022]本实施例中，优选的，辅助装置包括第一固定板61、T型螺栓62、T型套63、第一螺母64、第二固定板65、固定螺栓66、螺纹槽67和第二螺母68，第一箍带4和第二箍带5上端皆固定有第一固定板61，左侧第一固定板61上固定有T型螺栓62，且T型螺栓62的右端与T型套63插接，T型套63固定在右侧第一固定板61上，T型螺栓62的右端与第一螺母64螺纹连接，第一螺母64内卡合有加固装置，第一箍带4和第二箍带5的底端分别固定有第二固定板65，左侧第二固定板65内设置有螺纹槽67，且螺纹槽67内螺纹连接有固定螺栓66，且固定螺栓66的右端穿过右侧第二固定板65与第二螺母68螺纹连接，通过此装置能够使得工作人员在拆卸第一箍带4和第二箍带5时，不需要扳弯第一箍带4和第二箍带5，造成不必要的损伤。
[0023]本实施例中，优选的，T型螺栓62右端的口径大小等于T型套63的口径大小，T型套63的口径大小等于第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牢固性高的管道组合卡箍，包括卡箍主体（1）、内垫（2）、衬环（3）、第一箍带（4）和第二箍带（5），其特征在于：所述卡箍主体（1）的内壁胶粘有内垫（2），所述内垫（2）胶粘在衬环（3）上，所述衬环（3）的外壁通过辅助装置固定有第一箍带（4）和第二箍带（5），所述辅助装置与加固装置卡合。2.根据权利要求1所述的一种牢固性高的管道组合卡箍，其特征在于：所述辅助装置包括第一固定板（61）、T型螺栓（62）、T型套（63）、第一螺母（64）、第二固定板（65）、固定螺栓（66）、螺纹槽（67）和第二螺母（68），所述第一箍带（4）和第二箍带（5）上端皆固定有第一固定板（61），左侧所述第一固定板（61）上固定有T型螺栓（62），且T型螺栓（62）的右端与T型套（63）插接，所述T型套（63）固定在右侧第一固定板（61）上，所述T型螺栓（62）的右端与第一螺母（64）螺纹连接，所述第一螺母（64）内卡合有加固装置，所述第一箍带（4）和第二箍带（5）的底端分别固定有第二固定板（65），左侧所述第二固定板（65）内设置有螺纹槽（67），且螺纹槽（67）内螺纹连接有固定螺栓（66），且固定螺栓（66）的右端穿过右侧第二固定板（65）与第二螺母（68）螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种牢固性高的管道组合卡箍，其特征在于：所述T型螺栓（62）右...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘黎峰，魏礼富，
申请(专利权)人：上海姿琳汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：