本实用新型专利技术公开了一种市政工程用桥梁防护装置，涉及市政工程技术领域，包括桥墩本体，所述桥墩本体底端的外表面套设有防护圈，所述防护圈的内圈固定安装有等距离排列的弧形减震钢板。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够通过缓冲转移圈受到车辆撞击时，在冲击力的作用下，使缓冲转移圈出现转动，在不锈钢转动轴和深沟球轴承的作用下，使受力转动辊在转动槽的内部转动，通过缓冲转移圈转动将车辆往周围进行引导减小撞击伤害，撞击力经过受力转动辊传导至防护圈上，在弧形减震钢板的作用下进行二次缓冲，提高了对桥墩本体的保护效果，减小车辆驾驶人员所受冲击量，减少车辆驾驶人员所受伤害。伤害。伤害。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用桥梁防护装置
[0001]本技术涉及市政工程
，具体是一种市政工程用桥梁防护装置。
技术介绍
[0002]市政工程是指市政设施建设工程，市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生、桥梁及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。
[0003]桥梁作为市政工程中必备设施之一，桥墩是桥梁的支撑系统中至关重要的一部分，桥梁的防护工作极为重要。现有的桥梁中一般都仅设置单层的防护板，甚至没有采取任何保护措施，若桥墩受到撞击时，一方面桥墩容易被撞坏，另一方面容易造成人员伤亡。为此，我们提供了市政工程用桥梁防护装置解决以上问题。
技术实现思路
[0004]一）解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种市政工程用桥梁防护装置。
[0006]二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程用桥梁防护装置，包括桥墩本体，所述桥墩本体底端的外表面套设有防护圈，所述防护圈的内圈固定安装有等距离排列的弧形减震钢板，每个所述弧形减震钢板远离防护圈的一端均与桥墩本体的外表面固定连接，所述防护圈的外部套设有缓冲转移圈，所述缓冲转移圈的上表面和底面均固定连接有定位圈。两个所述定位圈相互靠近的一侧面均固定镶嵌有等距离排列的深沟球轴承，两个所述定位圈设置有等距离排列的不锈钢转动轴，且不锈钢转动轴两端的外表面分别与两个深沟球轴承的内圈固定连接，每个所述不锈钢转动轴的外表面均固定安装有受力转动辊，所述防护圈的外外表面开设有整圈的转动槽，每个所述受力转动辊的一端均位于转动槽的内部。
[0008]进一步的，每个所述弧形减震钢板的内部均填充有缓冲介质，且缓冲介质的材质为砂。
[0009]进一步的，所述防护圈的内圈固定安装有等距离排列的缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧远离防护圈的一端均与桥墩本体的外表面固定连接。
[0010]进一步的，所述转动槽的内部设置有滴油管，所述滴油管的顶端贯穿转动槽的内顶壁并延伸至防护圈的上方。
[0011]进一步的，所述缓冲转移圈的外表面固定安装有等距离排列的缓冲球，且缓冲球的材质为橡胶。
[0012]进一步的，所述受力转动辊的材质为不锈钢。
[0013]三）有益效果：
[0014]与现有技术相比，该市政工程用桥梁防护装置具备如下有益效果：
[0015]一、本技术通过缓冲转移圈受到车辆撞击时，在冲击力的作用下，使缓冲转移圈出现转动，在不锈钢转动轴和深沟球轴承的作用下，使受力转动辊在转动槽的内部转动，通过缓冲转移圈转动将车辆往周围进行引导减小撞击伤害，撞击力经过受力转动辊传导至防护圈上，在弧形减震钢板的作用下进行二次缓冲，提高了对桥墩本体的保护效果，减小车辆驾驶人员所受冲击量，减少车辆驾驶人员所受伤害。
[0016]二、本技术通过设置有滴油管，便于工作人员往转动槽的内部添加润滑油，使该装置便于进行保养，通过设置有缓冲球，能够对车辆进行缓冲，提高了防护效果，通过设置有缓冲弹簧，提高了缓冲效果，使其便于使用。
附图说明
[0017]图1为本技术桥墩本体立体图；
[0018]图2为本技术缓冲转移圈主视图的剖面图；
[0019]图3为本技术防护圈俯视图。
[0020]图中：1、桥墩本体；2、定位圈；3、缓冲球；4、缓冲转移圈；5、受力转动辊；6、不锈钢转动轴；7、防护圈；8、深沟球轴承；9、转动槽；10、滴油管；11、缓冲介质；12、弧形减震钢板；13、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种市政工程用桥梁防护装置，包括桥墩本体1，桥墩本体1底端的外表面套设有防护圈7，防护圈7的内圈固定安装有等距离排列的弧形减震钢板12，每个弧形减震钢板12远离防护圈7的一端均与桥墩本体1的外表面固定连接，防护圈7的外部套设有缓冲转移圈4，缓冲转移圈4的上表面和底面均固定连接有定位圈2。两个定位圈2相互靠近的一侧面均固定镶嵌有等距离排列的深沟球轴承8，两个定位圈2设置有等距离排列的不锈钢转动轴6，且不锈钢转动轴6两端的外表面分别与两个深沟球轴承8的内圈固定连接，每个不锈钢转动轴6的外表面均固定安装有受力转动辊5，防护圈7的外外表面开设有整圈的转动槽9，每个受力转动辊5的一端均位于转动槽9的内部。
[0023]进一步的，每个弧形减震钢板12的内部均填充有缓冲介质11，且缓冲介质11的材质为砂。增加缓冲效果。
[0024]进一步的，防护圈7的内圈固定安装有等距离排列的缓冲弹簧13，每个缓冲弹簧13远离防护圈7的一端均与桥墩本体1的外表面固定连接。提高了缓冲效果，使其便于使用。
[0025]进一步的，转动槽9的内部设置有滴油管10，滴油管10的顶端贯穿转动槽9的内顶壁并延伸至防护圈7的上方。便于工作人员往转动槽9的内部添加润滑油，使该装置便于进行保养。
[0026]进一步的，缓冲转移圈4的外表面固定安装有等距离排列的缓冲球3，且缓冲球3的材质为橡胶。能够对车辆进行缓冲，提高了防护效果。
[0027]进一步的，受力转动辊5的材质为不锈钢。避免受力转动辊5长时间放置出现生锈导致转动困难，保证了其正常使用。
[0028]工作原理：当缓冲转移圈4受到车辆撞击时，在冲击力的作用下，使缓冲转移圈4出现转动，在不锈钢转动轴6和深沟球轴承8的作用下，使受力转动辊5在转动槽9的内部转动，通过缓冲转移圈4转动将车辆往周围进行引导减小撞击伤害，撞击力经过受力转动辊5传导至防护圈7上，在弧形减震钢板12的作用下进行二次缓冲，提高了对桥墩本体1的保护效果，减小车辆驾驶人员所受冲击量，减少车辆驾驶人员所受伤害。
[0029]需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程用桥梁防护装置，包括桥墩本体（1），其特征在于：所述桥墩本体（1）底端的外表面套设有防护圈（7），所述防护圈（7）的内圈固定安装有等距离排列的弧形减震钢板（12），每个所述弧形减震钢板（12）远离防护圈（7）的一端均与桥墩本体（1）的外表面固定连接，所述防护圈（7）的外部套设有缓冲转移圈（4），所述缓冲转移圈（4）的上表面和底面均固定连接有定位圈（2），两个所述定位圈（2）相互靠近的一侧面均固定镶嵌有等距离排列的深沟球轴承（8），两个所述定位圈（2）设置有等距离排列的不锈钢转动轴（6），且不锈钢转动轴（6）两端的外表面分别与两个深沟球轴承（8）的内圈固定连接，每个所述不锈钢转动轴（6）的外表面均固定安装有受力转动辊（5），所述防护圈（7）的外外表面开设有整圈的转动槽（9），每个所述受力转动辊（5）的一端均位于转动槽（9）的内部。2.根据权利要求1所述的一种市...
【专利技术属性】
技术研发人员：穆琳瑛，
申请(专利权)人：穆琳瑛，
类型：新型
国别省市：
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