一种消防车用推拉板制造技术

本实用新型专利技术公开一种消防车用推拉板，解决了推拉板没有可收纳的限位板，推拉板上的工具通过自身惯性脱离推拉板的问题，其技术方案要点是：包括推拉板本体，推拉板本体上设有限位板，推拉板本体内设有用于容纳限位板的容纳腔，限位板插入容纳腔的一端对称设有固定连接的固定块，固定块上转动连接有滚轮，推拉板上设有供固定块通过的通槽，通槽的内壁上设有第一腔室，第一腔室内设有用于限制限位板转动的限制结构，限制结构包括伸缩弹簧和限位块，第一腔室用于收纳限位块，限位块与第一腔室的内壁之间设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧用于将限位块限制限位板的转动，通过设置可收纳的限位板，避免推拉板上的工具通过自身的惯性，脱离推拉板本体。板本体。板本体。

【技术实现步骤摘要】
一种消防车用推拉板


[0001]本技术涉及一种消防用具，更具体地说，它涉及一种消防车用推拉板。

技术介绍

[0002]消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，当打开卷帘门，需要拿取车内的工具时，需要消防员进入门内，再拿取工具，不方便，浪费时间，影响了救火效率。
[0003]现有技术有一种推拉板，将工具放置在推拉板上，推拉板的两边通过滑轨安装在消防车内，当打开卷帘门时，可以将推拉板拉出消防车，使得工具移出消防车，此时消防员便可以不用进入门内，可以从三个方向拿取工具，节约了时间，提高了救火效率，但是，在救火过程中，时间紧迫，拉出推拉板时非常仓促，由于推拉板上没有限位板，从而使得推拉板上的工具通过惯性，脱离推拉板，但是只增加限位板，会因为推拉板整体处于打开状态，不易运输。
[0004]本技术提出一个技术方案解决了推拉板没有可收纳的限位板，推拉板上的工具通过自身惯性脱离推拉板的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种消防车用推拉板，解决了推拉板没有可收纳的限位板，推拉板上的工具通过自身惯性脱离推拉板的问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括推拉板本体，所述推拉板本体上设有限位板，所述推拉板本体内设有用于容纳所述限位板的容纳腔，所述限位板插入所述容纳腔的一端对称设有固定连接的固定块，所述固定块上转动连接有滚轮，所述推拉板上设有供所述固定块通过的通槽，所述通槽的内壁上设有第一腔室，所述第一腔室内设有用于限制所述限位板转动的限制结构，所述限制结构包括伸缩弹簧和限位块，所述第一腔室用于收纳所述限位块，所述伸缩弹簧的一端固定连接在所述第一腔室的内壁上，所述伸缩弹簧的另一端固定连接在所述限位块上，所述伸缩弹簧用于将所述限位块限制所述限位板的转动。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置推拉板本体，将工具放置在推拉板本体上，当需要取工具时，将推拉板本体拉出消防车，使得工具移出消防车，此时消防员便可以不用进入门内，可以从三个方向拿取工具，节约了时间，提高了救火效率，通过设置容纳腔，可以将限位板收入到容纳腔内，使得推拉板的运输更加方便，通过设置滚轮，将限位板与容纳腔通过滚轮滑动连接，可以将限位板伸出和收纳进容纳腔内，通过设置限制结构，按压限位块，使得限位块收纳进第一腔室内，受到外力影响，伸缩弹簧产生形变，转动限位板，使得固定块转动，当固定块完全插入通槽内时，松开限位块，伸缩弹簧不受外力影响，通过自身的弹性，
将限位块推出第一腔室，限制限位板的转动，使得限位板固定在推拉板上，避免推拉板上的工具通过自身的惯性，脱离推拉板本体。
[0008]本技术进一步设置为：所述限位块的一侧设置呈斜面并与所述固定块相配合。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置呈斜面，使得不需要按压限位块，也可以将固定块通过通槽，转动限位板，使得固定块转动，当固定块触碰到限位块的斜面时，继续转动限位板，受到外力影响，伸缩弹簧产生形变，使得限位块收纳进第一腔室内，当固定板完全进入到通槽内时，伸缩弹簧不受外力影响，通过自身的弹性，将限位块推出第一腔室，限制限位板的转动。
[0010]本技术进一步设置为：所述第一腔室的内壁上设有第二腔室，所述伸缩弹簧内设有支撑杆，所述支撑杆的一端与所述限位块固定连接，所述支撑杆的另一端插入所述第二腔室。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置支撑杆，伸缩弹簧收缩时，支撑杆收入第二腔室内，伸缩弹簧拉伸时，支撑杆伸出第二腔室，将伸缩弹簧套设在支撑杆的表面上，支撑杆对伸缩弹簧起到支撑作用，避免外力过大时，伸缩弹簧产生错位和变形，损坏伸缩弹簧的弹性，增加了整体结构的使用寿命。
[0012]本技术进一步设置为：所述支撑杆插入所述第二腔室的一端设有橡胶块。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置橡胶块，橡胶块的直径大于第二腔室的口径，避免支撑杆在腔室内移动时脱离第二腔室，并且橡胶垫具有缓冲效果，避免支撑杆与第二腔室的内壁直接接触，造成第二腔室内壁的损坏，增加了整体的使用寿命。
[0014]本技术进一步设置为：所述容纳腔的内壁上设有与所述滚轮相配合的滑轨。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置滑轨，限制了限位板的移动轨迹，避免限位板完全脱离容纳腔。
[0016]本技术进一步设置为：所述限位块上远离所述通槽的一侧固定连接有推杆，所述第一腔室的内壁上设有用于所述推杆通过的移动槽。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置推杆，当需要收纳限位板时，移动推杆，带动限位块移动，使得限位块收入到第一腔室内，限位块失去对限位板的限制作用，可以轻松转动限位板，将限位板收纳进容纳腔内。
[0018]本技术进一步设置为：所述推杆上设有防滑纹。
[0019]通过采用上述技术方案，通过设置防滑纹，增大了摩擦力，使得移动推杆更加方便。
[0020]本技术进一步设置为：所述限位板远离所述固定块的一端固定连接有把手。
[0021]通过采用上述技术方案，通过设置把手，使得拉出限位板更加方便。
[0022]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0023]通过设置推拉板本体，将工具放置在推拉板上，当需要取工具时，将推拉板本体拉出消防车，使得工具移出消防车，此时消防员便可以不用进入门内，可以从三个方向拿取工具，节约了时间，提高了救火效率，通过设置容纳腔，可以将限位板收入到容纳腔内，使得推拉板的运输更加方便，通过设置滚轮，将限位板与容纳腔通过滚轮滑动连接，可以将限位板伸出和收纳进容纳腔内，通过设置限制结构，按压限位块，使得限位块收纳进第一腔室内，
受到外力影响，伸缩弹簧产生形变，转动限位板，使得固定块转动，当固定块完全插入通槽内时，松开限位块，伸缩弹簧不受外力影响，通过自身的弹性，将限位块推出第一腔室，限制限位板的转动，使得限位板固定在推拉板上，避免推拉板上的工具通过自身的惯性，脱离推拉板本体。
附图说明
[0024]图1为本技术一种消防车用推拉板的结构示意图，主要用于表现本技术的外部结构；
[0025]图2为图1中A部分的放大图，主要用于表现本技术的通槽的外部结构；
[0026]图3为本技术一种消防车用推拉板的推拉板本体的剖视图，主要用于表现本技术的推拉板本体的内部结构；
[0027]图4为图3中B部分的放大图，主要用于表现本技术的推拉板本体的内部结构。
[0028]图中：1、推拉板本体；2、限位板；3、容纳腔；4、固定块；5、滚轮；6、通槽；7、第一腔室；8、伸缩弹簧；9、限位块；10、第二腔室；11、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消防车用推拉板，包括推拉板本体(1)，其特征在于：所述推拉板本体(1)上设有限位板(2)，所述推拉板本体(1)内设有用于容纳所述限位板(2)的容纳腔(3)，所述限位板(2)插入所述容纳腔(3)的一端对称设有固定连接的固定块(4)，所述固定块(4)上转动连接有滚轮(5)，所述推拉板上设有供所述固定块(4)通过的通槽(6)，所述通槽(6)的内壁上设有第一腔室(7)，所述第一腔室(7)内设有用于限制所述限位板(2)转动的限制结构，所述限制结构包括伸缩弹簧(8)和限位块(9)，所述第一腔室(7)用于收纳所述限位块(9)，所述伸缩弹簧(8)的一端固定连接在所述第一腔室(7)的内壁上，所述伸缩弹簧(8)的另一端固定连接在所述限位块(9)上，所述伸缩弹簧(8)用于将所述限位块(9)限制所述限位板(2)的转动。2.根据权利要求1所述的一种消防车用推拉板，其特征在于：所述限位块(9)的一侧设置呈斜面并与所述固定块(4)相配合。3.根据权利要求1所述的一种消防车用推拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱健，朱佳颖，朱佳辰，严虹斐，
申请(专利权)人：苏州华之科机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：