一种便于检修的重卡驾驶室组合仪表制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于检修的重卡驾驶室组合仪表，包括仪表本体与仪表台，所述仪表本体的后壁设置有线束接口，所述仪表本体的弧形侧壁对称开设有两个收纳槽与卡槽，所述收纳槽与卡槽连通，所述仪表本体的前壁贯穿设置有两个对称的推杆，所述推杆位于仪表本体内的外壁活动套接有限位管；本实用新型专利技术通过推杆、限位块、锁定杆、第一弹簧、卡槽、收纳槽、锁定槽、活动槽的设置，只需操作锁定杆，将锁定槽移动至锁定槽内，便可实现对仪表本体的固定；只需操作推杆，将锁定杆移动至收纳槽内，便可向外抽出仪表本体，实现对仪表本体的拆卸，操作简单快捷，无需拆卸大量相关零部件就能将仪表本体取下，省时省力，使用效果好。使用效果好。使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种便于检修的重卡驾驶室组合仪表


[0001]本技术涉及一种汽车仪表，具体是一种便于检修的重卡驾驶室组合仪表。

技术介绍

[0002]重卡汽车是汽车的一种，其仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h(公里/小时)。车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。
[0003]然而现有的重卡驾驶室组合仪表，大多是通过螺栓与仪表台进行固定的，且螺栓安装处外壁通常都用装饰板进行遮盖，因此需要对仪表进行检修时，需要拆卸大量相关零部件才能将仪表取下，费时费力，有待改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于检修的重卡驾驶室组合仪表，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于检修的重卡驾驶室组合仪表，包括仪表本体与仪表台，所述仪表本体的后壁设置有线束接口，所述仪表本体的弧形侧壁对称开设有两个收纳槽与卡槽，所述收纳槽与卡槽连通，所述仪表本体的前壁贯穿设置有两个对称的推杆，所述推杆位于仪表本体内的外壁活动套接有限位管，所述限位管的一端与仪表本体的内壁固定连接，所述推杆位于仪表本体内的一端固定连接有限位块，所述限位块的外壁固定连接有锁定杆，所述锁定杆位于卡槽内，所述仪表本体的内壁对称固定连接有两个套管，所述套管的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与限位块的外壁相抵，所述仪表台的外壁开设有放置槽，所述放置槽的尺寸与仪表本体的尺寸相适配，所述放置槽的内壁与收纳槽的对应处贯穿设置有活动槽，所述放置槽的内壁与卡槽的对应处贯穿设置有锁定槽，所述活动槽与锁定槽连通，所述锁定杆的一端穿过卡槽后位于锁定槽内，所述放置槽的外壁贯穿设置有仪表线束，所述仪表线束的一端通过插头与线束接口连接。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述仪表本体的外壁边缘处固定套接有限位圈，所述限位圈的外壁与仪表台的外壁相抵。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述推杆位于仪表本体外壁的一端固定连接有推块。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述放置槽的内部设置有推板，所述推板一侧外壁与仪表本体的后壁相抵，所述推板的另一侧外壁设置有多个弹性回缩机构。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述弹性回缩机构包括套筒，所述套筒的一端
与放置槽的内壁固定连接，所述套筒的内壁滑动连接有活动块，所述活动块的一侧外壁设置有第二弹簧，所述活动块的另一侧外壁固定连接有连杆，所述连杆的一端贯穿套筒的内壁后与推板的侧壁固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过推杆、限位块、锁定杆、第一弹簧、卡槽、收纳槽、锁定槽、活动槽的设置，只需操作锁定杆，将锁定槽移动至锁定槽内，便可实现对仪表本体的固定；只需操作推杆，将锁定杆移动至收纳槽内，便可向外抽出仪表本体，实现对仪表本体的拆卸，操作简单快捷，无需拆卸大量相关零部件就能将仪表本体取下，省时省力，使用效果好。
[0013]2、本技术通过设置套筒、第二弹簧、活动块、连杆、推板等的设置，当两个锁定杆均位于收纳槽内时，活动块将在第二弹簧的作用下通过连杆推动推板，继而将仪表本体由放置槽内推出一段距离，从而更加便于将仪表本体由放置槽内取出。
附图说明
[0014]图1为一种便于检修的重卡驾驶室组合仪表的结构示意图。
[0015]图2为一种便于检修的重卡驾驶室组合仪表中仪表本体的结构示意图。
[0016]图3为一种便于检修的重卡驾驶室组合仪表中活动槽的结构示意图。
[0017]图4为图1中A处的放大图。
[0018]其中，仪表本体1、限位圈2、收纳槽3、卡槽4、推杆5、推块6、限位管7、限位块8、锁定杆9、套管10、第一弹簧11、仪表台12、放置槽13、仪表线束14、活动槽15、锁定槽16、推板17、套筒18、第二弹簧19、活动块20、连杆21。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种便于检修的重卡驾驶室组合仪表，包括仪表本体1与仪表台12，所述仪表本体1的后壁设置有线束接口，所述仪表本体1的弧形侧壁对称开设有两个收纳槽3与卡槽4，所述收纳槽3与卡槽4连通，所述仪表本体1的前壁贯穿设置有两个对称的推杆5，所述推杆5位于仪表本体1内的外壁活动套接有限位管7，所述限位管7的一端与仪表本体1的内壁固定连接，所述推杆5位于仪表本体1内的一端固定连接有限位块8，所述限位块8的外壁固定连接有锁定杆9，所述锁定杆9位于卡槽4内，所述仪表本体1的内壁对称固定连接有两个套管10，所述套管10的内部设置有第一弹簧11，所述第一弹簧11的一端与限位块8的外壁相抵，所述仪表台12的外壁开设有放置槽13，所述放置槽13的尺寸与仪表本体1的尺寸相适配，所述放置槽13的内壁与收纳槽3的对应处贯穿设置有活动槽15，所述放置槽13的内壁与卡槽4的对应处贯穿设置有锁定槽16，所述活动槽15与锁定槽16连通，所述锁定杆9的一端穿过卡槽4后位于锁定槽16内，所述放置槽13的外壁贯穿设置有仪表线束14，所述仪表线束14的一端通过插头与线束接口连接。
[0021]所述仪表本体1的外壁边缘处固定套接有限位圈2，所述限位圈2的外壁与仪表台
12的外壁相抵。
[0022]所述推杆5位于仪表本体1外壁的一端固定连接有推块6。
[0023]所述放置槽13的内部设置有推板17，所述推板17一侧外壁与仪表本体1的后壁相抵，所述推板17的另一侧外壁设置有多个弹性回缩机构。
[0024]所述弹性回缩机构包括套筒18，所述套筒18的一端与放置槽13的内壁固定连接，所述套筒18的内壁滑动连接有活动块20，所述活动块20的一侧外壁设置有第二弹簧19，所述活动块20的另一侧外壁固定连接有连杆21，所述连杆21的一端贯穿套筒18的内壁后与推板17的侧壁固定连接。
[0025]本技术的工作原理是：
[0026]需要对仪表本体1进行拆卸时，只需通过两个推块6将推杆5向仪表本体1内按压，以将锁定杆9推出卡槽4与锁定槽16，之后通过推块6转动推杆5，使锁定杆9由活动槽15内完全转入收纳槽3内，即可将仪表本体1由放置槽13内向外抽出，当两个锁定杆9均位于收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检修的重卡驾驶室组合仪表，包括仪表本体(1)与仪表台(12)，其特征在于：所述仪表本体(1)的后壁设置有线束接口，所述仪表本体(1)的弧形侧壁对称开设有两个收纳槽(3)与卡槽(4)，所述收纳槽(3)与卡槽(4)连通，所述仪表本体(1)的前壁贯穿设置有两个对称的推杆(5)，所述推杆(5)位于仪表本体(1)内的外壁活动套接有限位管(7)，所述限位管(7)的一端与仪表本体(1)的内壁固定连接，所述推杆(5)位于仪表本体(1)内的一端固定连接有限位块(8)，所述限位块(8)的外壁固定连接有锁定杆(9)，所述锁定杆(9)位于卡槽(4)内，所述仪表本体(1)的内壁对称固定连接有两个套管(10)，所述套管(10)的内部设置有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的一端与限位块(8)的外壁相抵，所述仪表台(12)的外壁开设有放置槽(13)，所述放置槽(13)的尺寸与仪表本体(1)的尺寸相适配，所述放置槽(13)的内壁与收纳槽(3)的对应处贯穿设置有活动槽(15)，所述放置槽(13)的内壁与卡槽(4)的对应处贯穿设置有锁定槽(16)，所述活动槽(15)与锁定槽(16)连通，所述锁定杆(9)的一端穿过卡槽(4)后位于锁定槽(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振，
申请(专利权)人：湖北群泽汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：