本实用新型专利技术涉及电缆收放技术领域，尤其涉及一种车载电缆收放装置，包括底座、滑动机构、收放机构和限位机构，滑动机构设于底座上，收放机构用于收放电缆，收放机构支撑在滑动机构上并可通过滑动机构相对底座滑动，限位机构作用于收放机构并使收放机构与底座相对固定。通过滑动机构可以实现收放机构相对底座滑移，从而可在使用时将收放机构侧移出车厢，给操作人员提供足够的操作空间，无需操作人员将手臂伸入狭小的车厢内进行操作，也无需整体拆卸装置后进行操作，能够显著提高工作效率，并保证操作安全。作安全。作安全。
【技术实现步骤摘要】
车载电缆收放装置
[0001]本技术涉及电缆收放
，尤其涉及一种车载电缆收放装置。
技术介绍
[0002]野外用车载的用于存放较重电缆的机械式电缆收放装置通常整体固定安装在车厢内，这种固定方式对电缆的收放线操作产生了不便的影响，操作人员只能将手臂伸入狭小的车厢内手动操作手柄，或将装置整体拆卸，放置于空旷处进行操作，降低了工作效率，产生了安全风险。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种可侧移以便于电缆收放操作的车载电缆收放装置，以克服现有技术的上述缺陷。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种车载电缆收放装置，包括底座、滑动机构、收放机构和限位机构，滑动机构设于底座上，收放机构用于收放电缆，收放机构支撑在滑动机构上并可通过滑动机构相对底座滑动，限位机构作用于收放机构并使收放机构与底座相对固定。
[0005]优选地，滑动机构包括上层导轨和下层导轨，上层导轨与下层导轨之间滑动配合，上层导轨和下层导轨其中一个与底座相连接，且另一个与收放机构相连接。
[0006]优选地，收放机构包括支架、转轴、电缆盘和驱动组件，支架支撑在滑动机构上，转轴可转动地设于支架上，电缆盘设于转轴上并随转轴转动，驱动组件与转轴相连接并驱动转轴转动。
[0007]优选地，收放机构还包括排线架、排线轴和排线盒，排线架设于支架上，排线轴设于排线架上并与转轴相平行，排线盒设于排线轴上并可沿排线轴滑动，排线盒具有供电缆通过的排线通道。
[0008]优选地，排线轴可转动地设于排线架上，排线轴转动时带动排线盒沿排线轴滑动，排线轴与转轴之间通过传动组件相连接。
[0009]优选地，排线轴可转动地设于排线架上，排线轴的外周面上设有外螺纹，排线盒设有供排线轴穿过的第一通孔和与第一通孔垂直连通的第二通孔，第二通孔内设有插接件，插接件的一端与排线轴上外螺纹的螺纹槽相匹配并卡接配合，且另一端与驱动插接件沿第二通孔的轴向移动的控制组件相连接。
[0010]优选地，控制组件包括支撑盒、连接杆、调节件和弹簧，支撑盒安装在排线盒上，连接杆沿第二通孔的轴向可活动地穿设于支撑盒并与插接件相连接，调节件设于连接杆上并可沿连接杆的轴向移动，弹簧套设于连接杆上并弹性顶压于调节件与插接件之间。
[0011]优选地，排线盒包括盒体和与盒体可拆卸连接的盖体，盖体与盒体之间形成排线通道。
[0012]优选地，排线架上设有均与排线轴相平行的第一支杆和第二支杆，第一支杆和第
二支杆分别位于排线盒的两侧且均位于排线通道的下方。
[0013]优选地，限位机构包括用于将收放机构固定在初始位置的固定件和/或用于限制收放机构相对底座滑动的定位组件和/或用于将收放机构固定在指定最大位移处的限位组件。
[0014]与现有技术相比，本技术具有显著的进步：
[0015]本技术的车载电缆收放装置，通过滑动机构可以实现收放机构相对底座滑移，从而可在使用时将收放机构侧移出车厢，给操作人员提供足够的操作空间，无需操作人员将手臂伸入狭小的车厢内进行操作，也无需整体拆卸装置后进行操作，能够显著提高工作效率，并保证操作安全。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例的车载电缆收放装置第一视角的立体结构示意图。
[0017]图2是本技术实施例的车载电缆收放装置中，滑动机构的立体结构示意图。
[0018]图3是本技术实施例的车载电缆收放装置中，滑动机构的分体结构示意图。
[0019]图4是本技术实施例的车载电缆收放装置中，滑动机构的主视示意图。
[0020]图5是本技术实施例的车载电缆收放装置去掉收放机构后的结构示意图。
[0021]图6是本技术实施例的车载电缆收放装置的主视示意图。
[0022]图7是本技术实施例的车载电缆收放装置去掉齿轮盒盖后第二视角的立体结构示意图。
[0023]图8是本技术实施例的车载电缆收放装置中，排线架、排线轴和排线盒的装配示意图。
[0024]图9是本技术实施例的车载电缆收放装置第三视角的立体结构示意图。
[0025]图10是图9去掉保护罩后的示意图。
[0026]图11是本技术实施例的车载电缆收放装置中，排线盒的结构示意图。
[0027]图12是本技术实施例的车载电缆收放装置中，排线盒的主视示意图。
[0028]图13是图12中沿A-A向的剖视示意图。
[0029]图14是本技术实施例的车载电缆收放装置第四视角的立体结构示意图。
[0030]图15是本技术实施例的车载电缆收放装置的俯视示意图。
[0031]图16是本技术实施例的车载电缆收放装置中，定位组件的结构示意图。
[0032]图17是图16中沿B-B向的剖视示意图。
[0033]其中，附图标记说明如下：
[0034]1、底座
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11、挡板
[0035]2、滑动机构
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21、上层导轨
[0036]211、第一滑槽
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22、下层导轨
[0037]221、第二滑槽
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23、支撑板
[0038]24、轴承组件
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241、滑板
[0039]242、上轴承
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243、下轴承
[0040]25、中间导轨
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251、第三滑槽
[0041]252、第四滑槽
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3、收放机构
[0042]30、定位结构
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31、支架
[0043]32、转轴
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33、电缆盘
[0044]331、盘筒
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332、第一盘壁
[0045]333、第二盘壁
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334、边缘管
[0046]34、驱动组件
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载电缆收放装置，其特征在于，包括底座(1)、滑动机构(2)、收放机构(3)和限位机构(4)，所述滑动机构(2)设于所述底座(1)上，所述收放机构(3)用于收放电缆，所述收放机构(3)支撑在所述滑动机构(2)上并可通过所述滑动机构(2)相对所述底座(1)滑动，所述限位机构(4)作用于所述收放机构(3)并使所述收放机构(3)与所述底座(1)相对固定。2.根据权利要求1所述的车载电缆收放装置，其特征在于，所述滑动机构(2)包括上层导轨(21)和下层导轨(22)，所述上层导轨(21)与所述下层导轨(22)之间滑动配合，所述上层导轨(21)和所述下层导轨(22)其中一个与所述底座(1)相连接，且另一个与所述收放机构(3)相连接。3.根据权利要求1所述的车载电缆收放装置，其特征在于，所述收放机构(3)包括支架(31)、转轴(32)、电缆盘(33)和驱动组件(34)，所述支架(31)支撑在所述滑动机构(2)上，所述转轴(32)可转动地设于所述支架(31)上，所述电缆盘(33)设于所述转轴(32)上并随所述转轴(32)转动，所述驱动组件(34)与所述转轴(32)相连接并驱动所述转轴(32)转动。4.根据权利要求3所述的车载电缆收放装置，其特征在于，所述收放机构(3)还包括排线架(35)、排线轴(36)和排线盒(37)，所述排线架(35)设于所述支架(31)上，所述排线轴(36)设于所述排线架(35)上并与所述转轴(32)相平行，所述排线盒(37)设于所述排线轴(36)上并可沿所述排线轴(36)滑动，所述排线盒(37)具有供电缆通过的排线通道(370)。5.根据权利要求4所述的车载电缆收放装置，其特征在于，所述排线轴(36)可转动地设于所述排线架(35)上，所述排线轴(36)转动时带动所述排线盒(37)沿所述排线轴(36)滑动，所述排线轴(36)与所述转轴(32)之间通过传动组件(38)相连接。6.根据权利要求4所述的车载电缆收放装置，其特征在于，所述排线轴(36)可转动地设于所述排线...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑文龙，袁小芹，辛秀东，鲁祥，宋杰，陈玺，
申请(专利权)人：上海电缆研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：
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