一种铁路机车维修用室内升降台制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路机车维修用室内升降台，涉及电动升降平台技术领域。该铁路机车维修用室内升降台，包括底板，所述底板底部设置有滚轮，所述底板顶部设置有升降平台，所述滚轮外侧设置有第一锁紧组件，所述底板两侧均设置有第二锁紧组件，所述第一锁紧组件包括限位板，所述限位板与底板转动连接，所述限位板设置于滚轮外侧。该铁路机车维修用室内升降台通过压杆对限位板的挤压可以带动限位板向着滚轮方向转动，有利于限制滚轮转动，通过竖杆和限位板的配合可以在升降平台向上运动时自动对整个装置进行锁紧，使其稳定处于地面上，有利于保持工作时整个装置的稳定性，并且此装置结构紧凑，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车维修用室内升降台


[0001]本技术涉及电动升降平台
，具体为一种铁路机车维修用室内升降台。

技术介绍

[0002]机车检修是指机车经过一定时期的运用，各部件都会发生磨耗、变形或损坏，为了使机车在良好状态下稳定可靠地运行，延长使用期限，必须进行有计划的检查和检修。
[0003]机车在检修时会用到升降台，传统的升降台在实际使用时其底部仅仅通过万向轮自锁来保持整个装置在使用时的稳定性，由于结构简单，在维修过程中装置往往会发生晃动，从而不利于检修工作的进行。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路机车维修用室内升降台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种铁路机车维修用室内升降台，包括底板，所述底板底部设置有滚轮，所述底板顶部设置有升降平台，所述滚轮外侧设置有第一锁紧组件，所述底板两侧均设置有第二锁紧组件；
[0008]所述第一锁紧组件包括限位板，所述限位板与底板转动连接，所述限位板设置于滚轮外侧，所述第二锁紧组件包括竖杆、滑杆和压杆，所述竖杆底部设置有凸起，所述凸起设置为圆锥状，所述竖杆滑动连接于底板两侧，所述滑杆设置于竖杆顶部并与竖杆滑动连接，所述压杆设置于竖杆靠近底板一侧，所述竖杆靠近底板一侧设置有盲孔，所述压杆一端滑动连接于盲孔内部，所述盲孔内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧设置于竖杆和压杆之间，所述滑杆一侧设置有贯穿的槽口，所述底板顶部设置有转动杆，所述转动杆一端穿过槽口并延伸至滑杆一侧。
[0009]优选的，所述升降平台包括支杆、第一横轴和电动推杆，所述底板顶端设置有台面，所述底板和台板相对的一侧均固定连接有基座，所述基座的数量设置为多个，所述第一横轴转动连接于相邻两个基座之间，所述底板顶端设置有第二横轴，所述第二横轴贯穿支杆并与支杆转动连接，所述电动推杆伸缩端与第二横轴相连接。
[0010]优选的，所述转动杆远离滑杆一端与第一横轴固定连接。
[0011]优选的，所述限位板和滚轮之间设置有连接轴，所述连接轴两端均设置有挡板并与挡板转动连接，所述挡板固定连接于底板底部。
[0012]优选的，所述连接轴外侧设置有卷簧，所述卷簧设置于限位板和底板之间。
[0013]优选的，所述滚轮前后两侧均设置有支撑板，所述滚轮通过轴销与支撑板转动连接。
[0014]优选的，所述竖杆顶部设置有圆孔，所述圆孔内部底端设置有第二弹簧。
[0015]优选的，所述底板两侧均设置有滑槽，所述竖杆靠近底板一侧固定连接有滑块，所述滑块滑动连接于滑槽内部，所述底板一侧设置有推把。
[0016]本技术提供了一种铁路机车维修用室内升降台，其具备的有益效果如下：
[0017]1、该铁路机车维修用室内升降台通过第一横轴转动时可以带动转动杆向下转动，从而使得滑杆挤压第二弹簧并带动竖杆向下运动，通过将凸起设置为圆锥状，有利于增大与地面的摩擦力，从而保持底板的稳定性，并且竖杆在向下运动的时候可以带动压杆向下运动，通过压杆对限位板的挤压可以带动限位板向着滚轮方向转动，有利于限制滚轮转动，通过竖杆和限位板的配合可以在升降平台向上运动时自动对整个装置进行锁紧，使其稳定处于地面上，有利于保持工作时整个装置的稳定性，并且此装置结构紧凑，实用性强。
[0018]2、该铁路机车维修用室内升降台通过在竖杆一侧固定连接有滑块，一方面通过滑块与滑槽的配合有利于对竖杆的安装，另一方面有利于提高竖杆滑动的稳定性，通过设置有卷簧，在卷簧的弹力下可以使得限位板与滚轮处于非接触状态，从而通过推把有利于推动整个装置。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的立体结构示意图；
[0021]图3为本技术的内部结构示意图；
[0022]图4为本技术图3的A部结构放大图；
[0023]图5为本技术图3的B部结构放大图。
[0024]图中：1、底板；2、滚轮；3、升降平台；4、限位板；5、竖杆；6、滑杆；7、压杆；8、凸起；9、第一弹簧；10、转动杆；11、支杆；12、第一横轴；13、电动推杆；14、台面；15、连接轴；16、卷簧；17、第二弹簧；18、滑块。
具体实施方式
[0025]本技术实施例提供一种铁路机车维修用室内升降台，如图1-5所示，包括底板1，底板1两侧均设置有滑槽，竖杆5靠近底板1一侧固定连接有滑块18，滑块18滑动连接于滑槽内部，底板1一侧设置有推把，底板1底部设置有滚轮2，滚轮2前后两侧均设置有支撑板，滚轮2通过轴销与支撑板转动连接，底板1顶部设置有升降平台3，升降平台3包括支杆11、第一横轴12和电动推杆13，底板1顶端设置有台面14，底板1和台板相对的一侧均固定连接有基座，基座的数量设置为多个，第一横轴12转动连接于相邻两个基座之间，底板1顶端设置有第二横轴，第二横轴贯穿支杆11并与支杆11转动连接，电动推杆13伸缩端与第二横轴相连接，滚轮2外侧设置有第一锁紧组件，底板1两侧均设置有第二锁紧组件；
[0026]第一锁紧组件包括限位板4，限位板4与底板1转动连接，限位板4设置于滚轮2外侧，限位板4和滚轮2之间设置有连接轴15，连接轴15外侧设置有卷簧16，卷簧16设置于限位板4和底板1之间，在卷簧16的弹力下可以使得限位板4与滚轮2处于非接触状态，从而通过推把有利于推动整个装置，连接轴15两端均设置有挡板并与挡板转动连接，挡板固定连接于底板1底部，第二锁紧组件包括竖杆5、滑杆6和压杆7，竖杆5底部设置有凸起8，凸起8设置
为圆锥状，竖杆5滑动连接于底板1两侧，滑杆6设置于竖杆5顶部并与竖杆5滑动连接，竖杆5顶部设置有圆孔，圆孔内部底端设置有第二弹簧17，第二弹簧17使得滑杆6相对竖杆5具有伸缩性，压杆7设置于竖杆5靠近底板1一侧，竖杆5靠近底板1一侧设置有盲孔，压杆7一端滑动连接于盲孔内部，盲孔内部设置有第一弹簧9，第一弹簧9设置于竖杆5和压杆7之间，滑杆6一侧设置有贯穿的槽口，底板1顶部设置有转动杆10，转动杆10一端穿过槽口并延伸至滑杆6一侧，转动杆10远离滑杆6一端与第一横轴12固定连接，转动杆10有利于带动滑杆6向下运动。
[0027]实施方式具体为：使用时通过电动推杆13带动升降平台3向上运动，从而带动第一横轴12转动，第一横轴12可以带动转动杆10转动，这里转动杆10一端穿过滑杆6上面的槽口，因此当第一横轴12转动时可以带动转动杆10向下转动，从而带动滑杆6向下滑动，从而挤压第二弹簧17并带动竖杆5向下运动，这里通过在竖杆5底部设置有凸起8，并且凸起8设置为圆锥状，有利于增大与地面的摩擦力，从而保持底板1的稳定性，并且竖杆5在向下运动的时候可以带动压杆7向下运动，当压杆7脱离底板1时，在第一弹簧9的作用力下可以带动压杆7向着限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车维修用室内升降台，包括底板(1)，所述底板(1)底部设置有滚轮(2)，所述底板(1)顶部设置有升降平台(3)，其特征在于：所述滚轮(2)外侧设置有第一锁紧组件，所述底板(1)两侧均设置有第二锁紧组件；所述第一锁紧组件包括限位板(4)，所述限位板(4)与底板(1)转动连接，所述限位板(4)设置于滚轮(2)外侧，所述第二锁紧组件包括竖杆(5)、滑杆(6)和压杆(7)，所述竖杆(5)底部设置有凸起(8)，所述凸起(8)设置为圆锥状，所述竖杆(5)滑动连接于底板(1)两侧，所述滑杆(6)设置于竖杆(5)顶部并与竖杆(5)滑动连接，所述压杆(7)设置于竖杆(5)靠近底板(1)一侧，所述竖杆(5)靠近底板(1)一侧设置有盲孔，所述压杆(7)一端滑动连接于盲孔内部，所述盲孔内部设置有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)设置于竖杆(5)和压杆(7)之间，所述滑杆(6)一侧设置有贯穿的槽口，所述底板(1)顶部设置有转动杆(10)，所述转动杆(10)一端穿过槽口并延伸至滑杆(6)一侧。2.根据权利要求1所述的一种铁路机车维修用室内升降台，其特征在于：所述升降平台(3)包括支杆(11)、第一横轴(12)和电动推杆(13)，所述底板(1)顶端设置有台面(14)，所述底板(1)和台板相对的一侧均固定连接有基座，所述基座的数量设置为多个，所述第一横轴(12)转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏向波，
申请(专利权)人：魏向波，
类型：新型
国别省市：