用于地下车库空心楼盖施工的减负构件制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑设备技术领域，且公开了用于地下车库空心楼盖施工的减负构件，包括构件箱体，所述上盖板的底部通过上支撑件安装有上连接件，所述上支撑件正下方的下盖板顶部通过下支撑件安装有下连接件，所述下连接件的顶部安装有立柱，所述上连接件的底部设置有卡槽，所述上连接件与下连接件之间安装有减震弹簧，所述构件箱体一侧的侧盖板上对称安装有限位块，所述限位块对称位置处的构件箱体的侧盖板上设置有限位槽。该用于地下车库空心楼盖施工的减负构件，通过设置限位块、限位槽和减震弹簧，使得本实用新型专利技术具有优化减震功能和减少施工成本的优点，有效减少混凝土投放的量，减少施工成本，同时，有效缓减外部作用力，提高使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
用于地下车库空心楼盖施工的减负构件


[0001]本技术涉及建筑设备
，具体为用于地下车库空心楼盖施工的减负构件。

技术介绍

[0002]减负构件混凝土空心楼盖，能够顺应时代的发展，满足人类对生活居住的要求，尤其能够应用大跨大空间结构，较其它的空心楼盖型式，它有自身的优点：与密肋楼盖相比，它增加了底板，提高了整体性能，增加了抗扭能力；与GBF现浇钢筋混凝土空心无梁楼盖相比，它是更为合理的双向受力体系；与空腹夹层板相比，内膜远没有那么复杂，施工更为方便；与混凝土蜂窝式空心双向板相比，它的内膜要更简单；与WFB密肋空心楼盖相比，它不是由现浇板跟预制板叠合起来，因此具有有更好的整浇性能。
[0003]目前，减负构件箱体的设置是为了在减轻楼板结构自重、隔热、隔音、降低能源消耗、增大房间有效利用空间、增强防火性能及抗震性能等很多方面，与传统施工工艺有着无法比拟的优势，以达到减少质量通病、增加经济效益、缩减工期的目的，但是，现有的减负构件箱体的内部大多是空心或者加强筋连接，这样的减负构件箱体减震效果不理想，同时现有的减负箱体铺设彼此之间留有一定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于地下车库空心楼盖施工的减负构件，包括构件箱体(18)，其特征在于：所述构件箱体(18)的组成包括上盖板(1)、下盖板(6)和侧盖板(2)，所述上盖板(1)的正下方设置有下盖板(6)，所述上盖板(1)与下盖板(6)四侧之间皆安装有侧盖板(2)，所述上盖板(1)的底部通过上支撑件(3)安装有上连接件(9)，所述上支撑件(3)正下方的下盖板(6)顶部通过下支撑件(7)安装有下连接件(11)，所述下连接件(11)的顶部安装有立柱(12)，所述上连接件(9)的底部设置有卡槽(13)，所述上连接件(9)与下连接件(11)之间安装有减震弹簧(10)，所述构件箱体(18)一侧的侧盖板(2)上对称安装有限位块(14)，所述限位块(14)对称位置处的构件箱体(18)的侧盖板(2)上设置有限位槽(15)。2.根据权利要求1所述的用于地下车库空心楼盖施工的减负构件，其特征在于：所述上盖板(1)、下盖板(6)和侧盖板(2)皆设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛璐腾，高巍，王宏，季聪杰，王志豪，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：