本实用新型专利技术公开了一种模拟赛车座椅安装装置，包括底座，所述底座内部设有丝杆和滑块，且丝杆穿过滑块，所述底座顶部设有支撑杆和放置板，且支撑杆和底座顶部焊接，所述支撑杆顶部设有方向盘，且方向盘和支撑杆顶端转动连接，所述放置板顶部设有减震装置和箱体，且减震装置包括套杆、套筒和弹簧，所述套杆和弹簧均位于套筒顶部，且套杆底部位于套筒内部，所述箱体顶部设有连接杆，且箱体内部设有旋转电机、套环和弯杆，所述旋转电机的输出轴和弯杆一端焊接，且弯杆另一端和箱体内壁转动连接，所述弯杆穿过套环，且套环和弯杆之间转动连接。本实用新型专利技术不仅增加了该模拟赛车用途的广泛性，还提高了赛车模拟器爱好者的使用体验。还提高了赛车模拟器爱好者的使用体验。还提高了赛车模拟器爱好者的使用体验。
【技术实现步骤摘要】
一种模拟赛车座椅安装装置
[0001]本技术涉及模拟赛车座椅
，尤其涉及一种模拟赛车座椅安装装置。
技术介绍
[0002]模拟赛车是一种可供人们模拟开车的器具，其中模拟赛车在安装时，对座椅的安装最为重要。
[0003]现有的模拟赛车座椅安装装置，不能够调节方向盘和座椅之间的距离，这就使得手臂过长或者过短的人无法使用，降低了模拟赛车的使用范围。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种模拟赛车座椅安装装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种模拟赛车座椅安装装置，包括底座，所述底座内部设有丝杆和滑块，且丝杆穿过滑块，所述底座顶部设有支撑杆和放置板，且支撑杆和底座顶部焊接，所述支撑杆顶部设有方向盘，且方向盘和支撑杆顶端转动连接，所述放置板顶部设有减震装置和箱体，且减震装置包括套杆、套筒和弹簧，所述套杆和弹簧均位于套筒顶部，且套杆底部位于套筒内部，所述箱体顶部设有连接杆，且箱体内部设有旋转电机、套环和弯杆，所述旋转电机的输出轴和弯杆一端焊接，且弯杆另一端和箱体内壁转动连接，所述弯杆穿过套环，且套环和弯杆之间转动连接，所述连接杆底部穿过箱体顶部和套环一侧焊接。
[0008]优选的，所述丝杆表面设有螺纹，且丝杆和滑块之间通过螺纹连接，所述滑块和底座内部滑动连接，且滑块顶部穿过底座顶部和放置板底部焊接。
[0009]优选的，所述底座一侧面设有正反电机，且正反电机的输出轴穿过底座侧面和丝杆一端焊接，所述丝杆和底座内部转动连接。
[0010]优选的，所述套杆和套筒之间滑动连接，且套杆位于弹簧内，所述弹簧两端分别与套杆和套筒的顶部焊接。
[0011]优选的，所述减震装置有四个，且四个减震装置分别位于放置板四个拐角处，所述套筒和箱体的底部均与放置板顶部焊接。
[0012]优选的，所述连接杆和套杆的顶部设有座椅，且座椅底部与连接杆和套杆的顶部均焊接，所述放置板和底座顶部滑动连接。
[0013]优选的，所述旋转电机和箱体内底部之间设有固定座，且固定座和箱体内底部通过螺栓连接，所述旋转电机和固定座顶部焊接。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.本技术，通过正反电机带动丝杆转动，丝杆带动滑块移动，滑块带动放置板移动，放置板带动座椅移动，使得方向盘和座椅之间的距离可以调节，从而使得该模拟赛车
可供不同身高的人进行使用，避免因为人体的身高和手臂的长度不同，而导致部分人群无法使用的难题，进而增加了该模拟赛车用途的广泛性。
[0016]2.本技术，通过旋转电机带动弯杆转动，弯杆带动套环转动，套环和连接杆焊接，套环又和弯杆转动连接，从而使得旋转电机带动连接杆和座椅上下运动，再通过弹簧、套杆和套筒可对座椅进行减震，使得座椅在上下运动时不会颠簸，另外座椅采用倾斜式安装，进而使得赛车模拟器爱好者拥有最真实的赛车模拟体验。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种模拟赛车座椅安装装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种模拟赛车座椅安装装置的箱体截面图；
[0019]图3为本技术提出的一种模拟赛车座椅安装装置的减震结构截面图。
[0020]图中：1底座、2丝杆、3支撑杆、4箱体、5弹簧、6方向盘、7座椅、8减震装置、9放置板、10滑块、11正反电机、12固定座、13旋转电机、14套环、15连接杆、16弯杆、17套杆、18套筒。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1-3，一种模拟赛车座椅安装装置，包括底座1，底座1内部设有丝杆2和滑块10，且丝杆2穿过滑块10，底座1顶部设有支撑杆3和放置板9，且支撑杆3和底座1顶部焊接，支撑杆3顶部设有方向盘6，且方向盘6和支撑杆3顶端转动连接，放置板9顶部设有减震装置8和箱体4，且减震装置8包括套杆17、套筒18和弹簧5，套杆17和弹簧5均位于套筒18顶部，且套杆17底部位于套筒18内部，箱体4顶部设有连接杆15，且箱体4内部设有旋转电机13、套环14和弯杆16，旋转电机13的输出轴和弯杆16一端焊接，且弯杆16另一端和箱体4内壁转动连接，弯杆16穿过套环14，且套环14和弯杆16之间转动连接，连接杆15底部穿过箱体4顶部和套环14一侧焊接。
[0023]本技术，丝杆2表面设有螺纹，且丝杆2和滑块10之间通过螺纹连接，滑块10和底座1内部滑动连接，且滑块10顶部穿过底座1顶部和放置板9底部焊接。底座1一侧面设有正反电机11，且正反电机11的输出轴穿过底座1侧面和丝杆2一端焊接，丝杆2和底座1内部转动连接。套杆17和套筒18之间滑动连接，且套杆17位于弹簧5内，弹簧5两端分别与套杆17和套筒18的顶部焊接。减震装置8有四个，且四个减震装置8分别位于放置板9四个拐角处，套筒18和箱体4的底部均与放置板9顶部焊接。连接杆15和套杆17的顶部设有座椅7，且座椅7底部与连接杆15和套杆17的顶部均焊接，放置板9和底座1顶部滑动连接。旋转电机13和箱体4内底部之间设有固定座12，且固定座12和箱体4内底部通过螺栓连接，旋转电机13和固定座12顶部焊接。
[0024]工作原理：在实际使用时，首先通过正反电机11带动丝杆2转动，丝杆2带动滑块10移动，滑块10带动放置板9移动，放置板9带动座椅7移动，使得方向盘6和座椅7之间的距离可以调节，从而使得该模拟赛车可供不同身高的人进行使用，避免因为人体的身高和手臂的长度不同，而导致部分人群无法使用的难题，进而增加了该模拟赛车用途的广泛性，接着
通过旋转电机13带动弯杆16转动，弯杆16带动套环14转动，套环14和连接杆15焊接，套环14又和弯杆16转动连接，从而使得旋转电机13带动连接杆15和座椅7上下运动，再通过弹簧5、套杆17和套筒18可对座椅7进行减震，使得座椅7在上下运动时不会颠簸，另外座椅7采用倾斜式安装，进而使得赛车模拟器爱好者拥有最真实的赛车模拟体验。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模拟赛车座椅安装装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内部设有丝杆(2)和滑块(10)，且丝杆(2)穿过滑块(10)，所述底座(1)顶部设有支撑杆(3)和放置板(9)，且支撑杆(3)和底座(1)顶部固定连接，所述支撑杆(3)顶部设有方向盘(6)，且方向盘(6)和支撑杆(3)顶端转动连接，所述放置板(9)顶部设有减震装置(8)和箱体(4)，且减震装置(8)包括套杆(17)、套筒(18)和弹簧(5)，所述套杆(17)和弹簧(5)均位于套筒(18)顶部，且套杆(17)底部位于套筒(18)内部，所述箱体(4)顶部设有连接杆(15)，且箱体(4)内部设有旋转电机(13)、套环(14)和弯杆(16)，所述旋转电机(13)的输出轴和弯杆(16)一端固定连接，且弯杆(16)另一端和箱体(4)内壁转动连接，所述弯杆(16)穿过套环(14)，且套环(14)和弯杆(16)之间转动连接，所述连接杆(15)底部穿过箱体(4)顶部和套环(14)一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种模拟赛车座椅安装装置，其特征在于，所述丝杆(2)表面设有螺纹，且丝杆(2)和滑块(10)之间通过螺纹连接，所述滑块(10)和底座(1)内部滑动连接，且滑块(10)顶部穿过底座(1)顶部和放置板(9)底...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑晚成，
申请(专利权)人：上海焕想汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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