一种汽车线束固定用可拆卸扎带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束固定用可拆卸扎带，包括卡板、第一卡接块和第二卡接块，卡板的顶端设置有呈圆形阵列分布的四个卡扣，卡板的底端与第一卡接块的顶端连接，第一卡接块的内部设置有第一梯形槽，第一梯形槽的内侧设置有第一拨块，第一卡接块的内侧在第一梯形槽的下方设置有横向贯穿的第一通槽，第一拨块的底端设置有第一卡块，第一卡块的底端延伸至第一通槽的内侧，第一卡接块的底端的右侧设置有扎带本体，扎带本体的中部设置有纵向贯穿的条形孔，条形孔的内侧设置有与第一卡块配合的均匀分布的固定块；该实用新型专利技术能够对线束进行加紧固定，便于拆卸重复使用，提高其对线束固定的稳固性，提高了其使用的实用性。提高了其使用的实用性。提高了其使用的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束固定用可拆卸扎带


[0001]本技术具体涉及汽车线束固定用可拆卸扎带
，尤其涉及一种汽车线束固定用可拆卸扎带。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
[0003]传统的汽车线束扎带与车身的连接结构过于简单，扎带相对于车身易产生松动，导致线束与扎带整体产生晃动,扎带在对线束进行固定后，为了追求线束固定外观的美，经常把扎带多余的部分剪掉，当对线束进行维修时，扎带不能再次使用，需要更换新的扎带进行固定，造成了扎带的浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种能够对线束进行扎紧固定，并能够重复使用的汽车线束固定用可拆卸扎带。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车线束固定用可拆卸扎带，包括卡板、第一卡接块和第二卡接块，所述卡板的顶端设置有呈圆形阵列分布的四个卡扣，卡板的底端与第一卡接块的顶端连接，第一卡接块的内部设置有第一梯形槽，第一梯形槽的内侧设置有第一拨块，第一卡接块的内侧在第一梯形槽的下方设置有横向贯穿的第一通槽，第一拨块的底端设置有第一卡块，第一卡块的底端延伸至第一通槽的内侧，第一卡接块的底端的右侧设置有扎带本体，扎带本体的中部设置有纵向贯穿的条形孔，条形孔的内侧设置有与第一卡块配合的均匀分布的固定块，所述第二卡接块内部的右侧和左侧分别设置有第二梯形槽和第三梯形槽，第二梯形槽和第三梯形槽的底端分别设置有第二拨块和第三拨块，第二拨块和第三拨块的右端设置有第二卡块和第三卡块，第二卡接块的内侧在第二梯形槽和第三梯形槽的右侧分别设置有纵向贯穿的第二通槽和第三通槽,第二卡块和第三卡块的右端分别延伸使第二通槽和第三通槽的内侧。
[0007]进一步的，所述卡板的顶端在四个卡扣的中间设置有纵向贯穿的螺纹孔，所述第一卡接块的顶端设置有与螺纹孔配合的螺杆。
[0008]进一步的，所述卡板的顶端在四个卡扣的外侧设置有海绵垫。
[0009]进一步的，所述第一通槽、第二通槽和第三通槽滑动均滑动套设在扎带本体的外侧。
[0010]进一步的，所述第一卡块、第二卡块和第三卡块的形状和尺寸相同。
[0011]进一步的，所述第一拨块的右端延伸至第一梯形槽的右侧。
[0012]进一步的，所述第二拨块和第三拨块的顶端分别延伸至第二梯形槽和第三梯形槽的上侧。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.卡板通过四个卡扣固定在汽车上的固定孔内，把第一连接板上的螺杆螺装在螺纹孔的内侧，螺杆推动四个卡扣向外侧倾斜，使四个卡扣与汽车的侧壁卡紧固定，提高卡板与汽车连接的稳固性，通过螺杆与第一连接板通过螺纹连接，便于卡板的拆卸。
[0015]2.卡板通过海绵垫与汽车的侧壁接触，对卡板起到挤压的作用，防止汽车长时间颠簸卡板松动，同时也防止卡板与汽车侧壁摩擦产生噪音，影响司机驾驶，提高了其使用的稳固性和实用性。
[0016]3.通过第二卡接块把卡带本体多余的部分进行固定，提高了其对线束固定的外观的美观性，同时便于其再次使用，提高其使用的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种汽车线束固定用可拆卸扎带的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种汽车线束固定用可拆卸扎带的整体结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种汽车线束固定用可拆卸扎带的扎带本体的部分的俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种汽车线束固定用可拆卸扎带的卡板的俯视结构示意图；
[0021]图5为本技术提出的一种汽车线束固定用可拆卸扎带的图1中A处的放大结构示意图。
[0022]图中：1-卡板、2-第一卡接块、3-第二卡接块、4-卡扣、5-第一梯形槽、6-第一拨块、7-第一通槽、8-第一卡块、9-扎带本体、10-条形孔、11-固定块、12-第二梯形槽、13-第三梯形槽、14-第二拨块、15-第三拨块、16-第二卡块、17-第三卡块、18-第二通槽、19-第三通槽、20-螺杆、21-海绵垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0025]参照图1-4，一种汽车线束固定用可拆卸扎带，包括卡板1、第一卡接块2和第二卡接块3，所述卡板1的顶端设置有呈圆形阵列分布的四个卡扣4，卡板1的底端与第一卡接块2的顶端连接，第一卡接块2的内部设置有第一梯形槽5，第一梯形槽5的内侧设置有第一拨块6，第一卡接块2的内侧在第一梯形槽5的下方设置有横向贯穿的第一通槽7，第一拨块6的底
端设置有第一卡块8，第一卡块8的底端延伸至第一通槽7的内侧，第一卡接块2的底端的右侧设置有扎带本体9，扎带本体9的中部设置有纵向贯穿的条形孔10，条形孔10的内侧设置有与第一卡块8配合的均匀分布的固定块11，所述第二卡接块3内部的右侧和左侧分别设置有第二梯形槽12和第三梯形槽13，第二梯形槽12和第三梯形槽13的底端分别设置有第二拨块14和第三拨块15，第二拨块14和第三拨块15的右端设置有第二卡块16和第三卡块17，第二卡接块3的内侧在第二梯形槽12和第三梯形槽13的右侧分别设置有纵向贯穿的第二通槽18和第三通槽19,第二卡块16和第三卡块17的右端分别延伸使第二通槽18和第三通槽19的内侧，通过卡带本体穿插在第一通槽7、第二通槽18和第三通槽19的内部使第一卡块8、第二卡块16和第三卡块17分别与固定块11配合对卡带本体进行固定，并通过把卡带固定好多余的部分缠绕在线束的外侧并使其插入第三通槽19内与第二卡接块3固定连接，提高了其对线束固定的外观的美观性，便于其再次使用，提高了其使用的实用性。
[0026]还需要说明的是，所述卡板1的顶端在四个卡扣4的中间设置有纵向贯穿的螺纹孔，所述第一卡接块2的顶端设置有与螺纹孔配合的螺杆20，通过螺杆20螺装在卡板1内，并挤压四个卡扣4向外侧倾斜使卡板1与汽车侧壁固定连接，
[0027]所述卡板1的顶端在四个卡扣4的外侧设置有海绵垫21，对卡板1起到支撑缓冲的作用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束固定用可拆卸扎带，其特征在于：包括卡板(1)、第一卡接块(2)和第二卡接块(3)，所述卡板(1)的顶端设置有呈圆形阵列分布的四个卡扣(4)，卡板(1)的底端与第一卡接块(2)的顶端连接，第一卡接块(2)的内部设置有第一梯形槽(5)，第一梯形槽(5)的内侧设置有第一拨块(6)，第一卡接块(2)的内侧在第一梯形槽(5)的下方设置有横向贯穿的第一通槽(7)，第一拨块(6)的底端设置有第一卡块(8)，第一卡块(8)的底端延伸至第一通槽(7)的内侧，第一卡接块(2)的底端的右侧设置有扎带本体(9)，扎带本体(9)的中部设置有纵向贯穿的条形孔(10)，条形孔(10)的内侧设置有与第一卡块(8)配合的均匀分布的固定块(11)，所述第二卡接块(3)内部的右侧和左侧分别设置有第二梯形槽(12)和第三梯形槽(13)，第二梯形槽(12)和第三梯形槽(13)的底端分别设置有第二拨块(14)和第三拨块(15)，第二拨块(14)和第三拨块(15)的右端设置有第二卡块(16)和第三卡块(17)，第二卡接块(3)的内侧在第二梯形槽(12)和第三梯形槽(13)的右侧分别设置有纵向贯穿的第二通槽(18)和第三通槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卫红，冯大模，
申请(专利权)人：冯大模，
类型：新型
国别省市：