一种皮带轮夹持结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种皮带轮夹持结构，包括驱动机构和气动顶升机构，所述驱动机构设有凹槽，所述凹槽中心位置一体设有环形安装筒，所述环形安装筒内部设有限位滑槽，所述环形安装筒设有限位挡圈，所述环形安装筒匹配有承重柱，所述承重柱与环形安装筒之间连接有工业弹簧，所述承重柱连接有与限位滑槽匹配的滑齿套，所述凹槽与环形安装筒之间匹配有左夹持部件，所述左夹持部件包括左配合筒和左锥形台，所述左锥形台设有与承重柱尺寸匹配的通孔，所述气动顶升机构匹配有右夹持部件，所述右夹持部件包括右配合筒和右锥形台，所述右锥形台一体连接有与沉重柱直径尺寸相同的配合柱。体连接有与沉重柱直径尺寸相同的配合柱。体连接有与沉重柱直径尺寸相同的配合柱。

【技术实现步骤摘要】
一种皮带轮夹持结构


[0001]本技术属于皮带轮领域，具体涉及一种皮带轮夹持结构。

技术介绍

[0002]皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，也会用于一些小型柴油机动力的输出，在使用皮带轮带动柴油机动力输出时，皮带轮上需要设置一个偏心轴，在偏心轴上安装上连杆，而在连杆的输出端则安装上用于压缩柴油的活塞，以使活塞往复地压缩柴油，从而使柴油机输出动力。
[0003]皮带轮在生产加工过程中，需要用夹持结构将毛坯件固定与加工设备上，然后用加工刀改变毛坯的形状、尺寸和表面质量等，现有加工设备的夹持方式多采用三爪卡盘等近似的夹持方法，然而这样的夹持方法存在着若加工大型皮带轮时，操作工人很难将皮带轮一边搬运到卡盘中心并维持住皮带轮不掉，一边控制卡盘收缩以夹持住皮带轮的问题；而且这样的操作方式还存在着夹持毛坯件时，即使毛坯件存在些许倾斜，仍能将毛坯件夹紧，从而导致加工后的成品质量不一的问题，而且卡盘对于不同规格的皮带轮需更换夹爪，夹爪多采用螺钉固定，更换费时。所以，需提供一种皮带轮夹持结构来解决。

技术实现思路

[0004]针对上述
技术介绍
所提出的问题，本技术的目的是：旨在提供一种皮带轮夹持结构。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种皮带轮夹持结构，包括驱动机构和气动顶升机构，所述驱动机构设有凹槽，所述凹槽中心位置一体设有环形安装筒，所述环形安装筒内部设有限位滑槽，所述环形安装筒设有限位挡圈，所述环形安装筒匹配有承重柱，所述承重柱与环形安装筒之间连接有工业弹簧，所述承重柱连接有与限位滑槽匹配的滑齿套，所述凹槽与环形安装筒之间匹配有左夹持部件，所述左夹持部件包括左配合筒和左锥形台，所述左锥形台设有与承重柱尺寸匹配的通孔，所述气动顶升机构匹配有右夹持部件，所述右夹持部件包括右配合筒和右锥形台，所述右锥形台一体连接有与承重柱直径尺寸相同的配合柱。
[0006]进一步限定，所述承重柱设有锥形口，所述配合柱设有与锥形口尺寸匹配的锥形顶尖，这样的设计，起导向作用，保证配合柱与承重柱的对接效果。
[0007]进一步限定，所述承重柱、左锥形台和右锥形台均经过热处理和光滑打磨处理，这样的设计，保证硬度，不易磨损，同时保证滑动效果，便于皮带轮的自动校准。
[0008]进一步限定，所述限位滑槽和滑齿套均有三组，这样的设计，使承重柱的承力效果更强，滑动更稳定。
[0009]进一步限定，所述左锥形台与右锥形台锥度一致，这样的设计，使左锥形台与右锥形台两者的受力均匀，从而延长两者使用寿命。
[0010]采用本技术的有益效果：
[0011]1、采用本技术的结构设计，只需将皮带轮放置在承重柱上，然后控制气动顶升机构带动右夹持部件向前移动即可，相比现有的三爪卡盘夹持的方式，更省力；
[0012]2、采用本技术的结构设计，在左锥形台和右锥形台的配合下，夹持时能自行找准毛坯件的中心水平位置，保证夹持后毛坯件水平垂直与地面，不倾斜，从而保证加工后的成品质量；
[0013]3、采用本技术的结构设计，通过将左夹持部件和右夹持部件分别从凹槽与环形安装筒之间和气动顶升机构上抽出进行更换就能实现对不同规格的皮带轮进行适配的效果，无需进行螺钉拆卸等工作，省时省力。
附图说明
[0014]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0015]图1为本技术一种皮带轮夹持结构实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术一种皮带轮夹持结构实施例的部分结构示意图；
[0017]图3为本技术一种皮带轮夹持结构实施例的剖面结构示意图；
[0018]图4为图3中A处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术一种皮带轮夹持结构实施例的夹持皮带轮完成后的结构示意图；
[0020]主要元件符号说明如下：
[0021]驱动机构1、气动顶升机构2、凹槽3、环形安装筒4、限位滑槽41、限位挡圈42、承重柱5、滑齿套51、工业弹簧6、左夹持部件7、左配合筒71、左锥形台72、通孔73、右夹持部件8、右配合筒81、右锥形台82、配合柱83。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0023]如图1-图5所示，本技术的一种皮带轮夹持结构，包括驱动机构1和气动顶升机构2，其特征在于：驱动机构1设有凹槽3，凹槽3中心位置一体设有环形安装筒4，环形安装筒4内部设有限位滑槽41，环形安装筒4设有限位挡圈42，环形安装筒4匹配有承重柱5，承重柱5与环形安装筒4之间连接有工业弹簧6，承重柱5连接有与限位滑槽41匹配的滑齿套51，凹槽3与环形安装筒4之间匹配有左夹持部件7，左夹持部件7包括左配合筒71和左锥形台72，左锥形台72设有与承重柱5尺寸匹配的通孔73，气动顶升机构2匹配有右夹持部件8，右夹持部件8包括右配合筒81和右锥形台82，右锥形台82一体连接有与承重柱5直径尺寸相同的配合柱83。
[0024]本实施案例中，在使用一种皮带轮夹持结构的时候，将对应皮带轮规格的左夹持部件7上的左配合筒71插入凹槽3与环形安装筒4之间，将对应皮带轮规格的右夹持部件8上的右配合筒81插入匹配的气动顶升机构2上，因承重柱5未受力，所以在工业弹簧6的效果下，承重柱5会有一部分穿过通孔73后露出左锥形台72，滑齿套51与限位滑槽41的配合，保证承重柱5移动稳定性，限位挡圈42有效控制承重柱5的移动距离；将皮带轮放在露出左锥
形台72的承重柱5上，然后控制气动顶升机构2运行，顶动右夹持部件8向前移动，直到配合柱83与承重柱5接触，并继续向前移动，直到右锥形台82与皮带轮右侧面接触，继续移动，直到左锥形台72与皮带轮左侧接触，当气动顶升机构2无法继续移动时，在右锥形台82与左锥形台72的斜面特性下，就完成了对皮带轮的夹持。
[0025]优选承重柱5设有锥形口9，配合柱83设有与锥形口9尺寸匹配的锥形顶尖91，这样的设计，起导向作用，保证配合柱83与承重柱5的对接效果，实际上，也可根据具体情况考虑保证配合柱83与承重柱5的对接效果的方式。
[0026]优选承重柱5、左锥形台72和右锥形台82均经过热处理和光滑打磨处理，这样的设计，保证硬度，不易磨损，同时保证滑动效果，便于皮带轮的自动校准，实际上，也可根据具体情况考虑热处理后的硬度和光滑打磨处理的方式。
[0027]优选限位滑槽41和滑齿套51均有三组，这样的设计，使承重柱5的承力效果更强，滑动更稳定，实际上，也可根据具体情况考虑限位滑槽41和滑齿套51的组数。
[0028]优选左锥形台72与右锥形台82本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种皮带轮夹持结构，包括驱动机构（1）和气动顶升机构（2），其特征在于：所述驱动机构（1）设有凹槽（3），所述凹槽（3）中心位置一体设有环形安装筒（4），所述环形安装筒（4）内部设有限位滑槽（41），所述环形安装筒（4）设有限位挡圈（42），所述环形安装筒（4）匹配有承重柱（5），所述承重柱（5）与环形安装筒（4）之间连接有工业弹簧（6），所述承重柱（5）连接有与限位滑槽（41）匹配的滑齿套（51），所述凹槽（3）与环形安装筒（4）之间匹配有左夹持部件（7），所述左夹持部件（7）包括左配合筒（71）和左锥形台（72），所述左锥形台（72）设有与承重柱（5）尺寸匹配的通孔（73），所述气动顶升机构（2）匹配有右夹持部件（8），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良杰，徐银胜，罗振，
申请(专利权)人：柳州市龙杰汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：