一种汽车用安全烟灰缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用安全烟灰缸，涉及一种汽车用品，具体包括缸体、连接块、进灰口和防护盖，所述进灰口的两侧通过连接块，与车体固定连接，进灰口的下方安装缸体，所述进灰口的顶部安装有防护盖，防护盖的一端与进灰口的顶部一端转动连接，防护盖的另一端通过卡块与卡环的配合作用对防护盖进行固定。在本实用新型专利技术的使用过程中，通过进灰口与车体的固定连接对烟灰缸进行固定，避免了车辆在行驶过程中烟灰缸出现晃动的情况，从而影响使用者将烟灰弹进烟灰缸中；缸体和进灰口之间的可拆装设计，使得烟灰缸便于清理，有效降低了烟灰缸的清理难度；进灰口设计为漏斗状，从而方便烟灰进入到烟灰缸中，提高了烟灰缸的实用性。提高了烟灰缸的实用性。提高了烟灰缸的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用安全烟灰缸


[0001]本技术涉及一种汽车用品，具体是一种汽车用安全烟灰缸。

技术介绍

[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
[0003]车用烟灰缸也是汽车内饰的一种，在中国有大量的吸烟爱好者，随着中国经济的快速发展，汽车已经在中国普及，几乎每个家庭都拥有一辆或者几辆汽车，在汽车内吸烟是经常的事。但是现有的车用烟灰缸在使用时往往是将烟灰缸直接放置在车内的凹槽中，这样虽然对烟灰缸有一定的固定效果，但是烟灰缸还是会一直晃动，如果遇到颠簸的情况下，烟灰缸甚至会被弹起来，导致烟灰缸内的烟灰和烟蒂洒落，造成车内污染，实用性低下。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用安全烟灰缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车用安全烟灰缸，包括缸体、连接块、进灰口和防护盖，所述进灰口的两侧通过焊接的方式对称固定安装有连接块，进灰口通过连接块与车体固定连接，进灰口的下方安装缸体，缸体的两侧外壁上对称安装有第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆一体成型，且第一连接杆和第二连接杆的连接处与缸体的外壁转动连接，第一连接杆相对于第二连接杆的另一端固定有压板，压板与第一连接杆一体成型，第二连接杆相对于第一连接杆的另一端固定安装有导向筒，导向筒与滑动杆的底端滑动连接，滑动杆的顶端与销钉的一端转动连接，销钉与缸体的两侧顶部滑动连接，进灰口上对应销钉的位置开设有销孔；
[0007]所述进灰口的顶部安装有防护盖，防护盖的一端与进灰口的顶部一端转动连接，防护盖的另一端上表面滑动安装有卡块，卡块的底部固定安装有滑块，滑块与卡块一体成型，滑块通过开设在防护盖上表面的滑槽与防护盖滑动连接，滑块的侧面与弹簧的一端固定连接，弹簧的另一端与滑槽的一侧内壁固定连接，进灰口的顶部另一端焊接有卡环，卡环与卡块的一端滑动连接，卡块的另一端上表面通过胶水固定安装有防滑垫。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述进灰口为漏斗状。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述缸体的内径与进灰口的外径一致。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述第一连接杆的长度是第二连接杆长度的一倍。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述第一连接杆和第二连接杆与缸体的连接处固定有第一扭簧。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述防护盖与进灰口的连接处固定有第二扭簧。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述防滑垫的上表面设有防滑纹，防滑垫由橡胶制成。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在本技术的使用过程中，通过进灰口与车体的固定连接对烟灰缸进行固定，避免了车辆在行驶过程中烟灰缸出现晃动的情况，从而影响使用者将烟灰弹进烟灰缸中；缸体和进灰口之间的可拆装设计，使得烟灰缸便于清理，有效降低了烟灰缸的清理难度；防护盖打开和关闭时操作简单，使用方便，且进灰口设计为漏斗状，从而方便烟灰进入到烟灰缸中，提高了烟灰缸的实用性。
附图说明
[0015]图1为一种汽车用安全烟灰缸的结构示意图。
[0016]图2为一种汽车用安全烟灰缸中A部分的局部放大图。
[0017]图3为一种汽车用安全烟灰缸中B部分的局部放大图。
[0018]如图所示：1、缸体；2、连接块；3、进灰口；4、防护盖；5、压板；6、第一连接杆；7、第二连接杆；8、导向筒；9、滑动杆；10、销钉；11、滑块；12、滑槽；13、弹簧；14、卡块；15、防滑垫；16、卡环。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车用安全烟灰缸，包括缸体1、连接块2、进灰口3和防护盖4，所述进灰口3的两侧通过焊接的方式对称固定安装有连接块2，进灰口3通过连接块2与车体固定连接，进灰口3为漏斗状，这样的设计能够方便使用者将烟灰弹进烟灰缸中，进灰口3的下方安装缸体1，缸体1的内径与进灰口3的外径一致，缸体1的两侧外壁上对称安装有第一连接杆6和第二连接杆7，第一连接杆6和第二连接杆7一体成型，且第一连接杆6和第二连接杆7的连接处与缸体1的外壁转动连接，第一连接杆6和第二连接杆7与缸体1的连接处固定有第一扭簧，第一连接杆6相对于第二连接杆7的另一端固定有压板
5，压板5与第一连接杆6一体成型，第二连接杆7相对于第一连接杆6的另一端固定安装有导向筒8，导向筒8与滑动杆9的底端滑动连接，滑动杆9的顶端与销钉10的一端转动连接，销钉10与缸体1的两侧顶部滑动连接，进灰口3上对应销钉10的位置开设有销孔，通过第一扭簧对第一连接杆6和第二连接杆7提供转动力，使销钉10插入到进灰口3上开设的销孔中，进而将进灰口3和缸体1固定在一起；
[0023]需要说明的是，第一连接杆6的长度是第二连接杆7长度的一倍，从而使用者按压压板5时确保销钉10与进灰口3分离；
[0024]使用时，进灰口3与车体固定连接，这样在车辆行驶过程中，能够有效避免烟灰缸晃动，从而方便使用者使用，通过按压压板5，压板5带动第一连接杆6和第二连接杆7转动，从而带动销钉10与进灰口3分离，方便对进灰口3和缸体1进行分离，进而方便对缸体1进行清理；
[0025]所述进灰口3的顶部安装有防护盖4，防护盖4的一端与进灰口3的顶部一端转动连接，且防护盖4与进灰口3的连接处固定有第二扭簧，通过第二扭簧为防护盖4提供打开的动力，防护盖4的另一端上表面滑动安装有卡块14，卡块14的底部固定安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用安全烟灰缸，包括缸体(1)、连接块(2)、进灰口(3)和防护盖(4)，其特征在于，所述进灰口(3)的两侧通过焊接的方式对称固定安装有连接块(2)，进灰口(3)通过连接块(2)与车体固定连接，进灰口(3)的下方安装缸体(1)，缸体(1)的两侧外壁上对称安装有第一连接杆(6)和第二连接杆(7)，第一连接杆(6)和第二连接杆(7)一体成型，且第一连接杆(6)和第二连接杆(7)的连接处与缸体(1)的外壁转动连接，第一连接杆(6)相对于第二连接杆(7)的另一端固定有压板(5)，压板(5)与第一连接杆(6)一体成型，第二连接杆(7)相对于第一连接杆(6)的另一端固定安装有导向筒(8)，导向筒(8)与滑动杆(9)的底端滑动连接，滑动杆(9)的顶端与销钉(10)的一端转动连接，销钉(10)与缸体(1)的两侧顶部滑动连接，进灰口(3)上对应销钉(10)的位置开设有销孔；所述进灰口(3)的顶部安装有防护盖(4)，防护盖(4)的一端与进灰口(3)的顶部一端转动连接，防护盖(4)的另一端上表面滑动安装有卡块(14)，卡块(14)的底部固定安装有滑块(11)，滑块(11)与卡块(14)一体成型，滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，葛良才，吴兆云，
申请(专利权)人：富诚汽车零部件浏阳有限公司，
类型：新型
国别省市：