一种污染场地修复治理效果评估体系制造技术

本实用新型专利技术提供一种污染场地修复治理效果评估体系，包括：车厢；前车轮和后车轮，所述前车轮和后车轮的顶部分别设置于所述车厢底部的两侧分别设置有，所述前车轮采用万向轮；连接件，所述连接件的右侧固定连接于所述车厢的左侧的底部；升降组件，所述升降组件的顶部固定连接于所述车厢的内壁顶部，所述升降组件包括第一电机。本实用新型专利技术提供的污染场地修复治理效果评估体系具有利用模型模块快速建立定量评估模型，根据模型对不同评估对象的修复治理效果进行综合评估，对比评估指标，从而得出效果评估结果，系统严谨，效果评估结构直观可视，便于进行观看，结构更加客观，评估更加快捷高效。捷高效。捷高效。

【技术实现步骤摘要】
一种污染场地修复治理效果评估体系


[0001]本技术涉及污染复治理领域，尤其涉及一种污染场地修复治理效果评估体系。

技术介绍

[0002]一般而言，因从事生产、经营、使用、贮存、堆放有毒有害物质，或者处理、处置有毒有害废物，或者因有毒有害物质迁移、突发事故，造成了土壤和或地下水污染，并已产生健康、生态风险或危害的地块，称为污染场地。随着城市化进程的加速，许多原本位于城区的污染企业从城市中心迁出，与此同时，随着工业企业的搬迁或停产、倒闭，遗留了大量、多种多样、复杂的污染场地，涉及土壤污染、地下水污染、墙体与设备污染及废弃物污染等诸多十分突出的问题，成为工业变革与城市扩张的伴随产物，产生了大量污染场地(又称为“棕色地块”)。这些污染场地的存在带来了环境和健康的风险，阻碍了城市建设和地方经济发展。要解决污染场地问题，最直接方法的是场地修复。
[0003]污染场地已经成为城市土地开发利用中的环境隐患，城市人居环境安全问题令人担忧，亟待开展风险评估与修复治理。污染场地修复需要对其修复的效果进行评估，以了解其修复的效果是否达到修复目的。现缺少一种污染场地修复的效果评估体系，更加快捷进行评估。
[0004]因此，有必要提供一种污染场地修复治理效果评估体系解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种污染场地修复治理效果评估体系，解决了取样时往往一处只进行一点取样的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的污染场地修复治理效果评估体系, 包括：处理器；
[0007]检测模块，所述检测模块连接于所述处理器的输入端；
[0008]取样模块，所述取样模块连接于所述检测模块；
[0009]指标数据库，所述指标数据库连接于所述处理器的输出端；
[0010]建模模块，所述建模模块连接于所述处理器的输出端；
[0011]显示模块，所述显示模块连接于所述处理器的输出端。
[0012]本技术还提供一种污染场地修复治理效果评估体系，包括所述的处理器、检测模块、取样模块、指标数据库、建模模块和显示模块，所述污染场地修复治理效果评估体系还包括：车厢；
[0013]前车轮和后车轮，所述前车轮和后车轮的顶部分别设置于所述车厢底部的两侧分别设置有，所述前车轮采用万向轮；
[0014]连接件，所述连接件的右侧固定连接于所述车厢的左侧的底部；
[0015]升降组件，所述升降组件的顶部固定连接于所述车厢的内壁顶部，所述升降组件
包括第一电机，所述第一电机的顶部固定连接于所述车厢内壁顶部的右侧，所述第一电机的输出轴固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的顶部啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的轴心处固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆表面的顶部固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的轴心处固定连接有第二丝杆；
[0016]取样组件，所述取样组件的两侧分别螺纹连接于所述第一丝杆和第二丝杆的表面，所述取样组件包括升降板，所述升降板两侧分别转动连接于所述第一丝杆和第二丝杆的表面，所述升降板的底部通过五个固定柱固定连接有固定板，所述升降板的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第三斜齿轮，所述第三斜齿轮的底部啮合有第四斜齿轮，所述第四斜齿轮的轴心处固定连接有传动轴，所述传动轴的底端贯穿升降板且延伸至升降板的底部，所述传动轴的表面且位于升降板的底部固定连接有第一直齿轮，所述第一直齿轮的周围啮合有五个第二直齿轮，五个所述第二直齿轮的轴心处均固定连接有取样筒，五个所述取样筒的底端均通过转槽贯穿固定板且延伸至固定板的底部；
[0017]两个摄像组件，两个所述摄像组件分别设置于所述车厢顶部的两侧；
[0018]两个蓄电池，两个所述蓄电池分别设置于所述车厢的内壁底部两侧；
[0019]光伏发电板，所述光伏发电板的底部固定安装于所述车厢的顶部，且位于两个摄像组件相对的一侧之间。
[0020]优选的，所述第一丝杆的底端与车厢内壁顶部的右侧转动连接，所述第一丝杆的底端与车厢内壁底部的右侧转动连接。
[0021]优选的，所述第二丝杆的顶端与车厢内壁顶部的左侧转动连接，所述第二丝杆的底端与车厢内部底部的左侧转动连接。
[0022]优选的，所述第一丝杆与第二丝杆表面的顶部均固定连接有限位板。
[0023]优选的，五个所述取样筒的表面与转槽的内壁表面之间设置有轴承，五个所述取样筒的表面且位于固定板的底部均开设有取样口。
[0024]优选的，所述传动轴的底端与固定板顶部的中部转动连接。
[0025]优选的，所述车厢的底部开设有与固定板相适配的底孔。
[0026]优选的，所述连接件包括U型连接板，所述U型连接板的右侧固定连接于所述车厢左侧的底部，所述U型连接板的左侧贯穿有连接螺栓。
[0027]与相关技术相比较，本技术提供的污染场地修复治理效果评估体系具有如下有益效果：
[0028]通过取样模块进行取样，取得样品进过检测模块检测其中污染残留物的残留值，处理器根据检测的各种残留污染物的评估指标和各种残留污染物对应的评估指标的评估值利用模型模块快速建立定量评估模型，根据模型对不同评估对象的修复治理效果进行综合评估，对比评估指标，从而得出效果评估结果，系统严谨，效果评估结构直观可视，便于进行观看，结构更加客观，评估更加快捷高效。
附图说明
[0029]图1为本技术提供的污染场地修复治理效果评估体系的第一实施例的结构示意图；
[0030]图2为本技术提供的污染场地修复治理效果评估体系的第二实施例的结构示意图；
[0031]图3为图2所示的第一齿轮的俯视示意图；
[0032]图4为图2所示的A部放大示意图；
[0033]图5为图3所示的连接件的结构示意图。
[0034]图中标号：01、处理器，02、检测模块，03、取样模块，04、指标数据库，05、建模模块，06、显示模块，1、车厢，11、底孔，12、后车轮，13、前车轮，14、连接件，141、U型连接板，142、连接螺栓，2、升降组件，21、第一电机，22、第一斜齿轮，23、第二斜齿轮，24、第一丝杆，25、第一皮带轮， 26、第二皮带轮，27、第二丝杆，28、限位板，3、取样组件，31、升降板， 32、固定柱，33、固定板，34、第二电机，35、第三斜齿轮，36、第四斜齿轮， 37、传动轴，38、第一直齿轮，39、第二直齿轮，310、取样筒，311、转槽，312、轴承，313、取样口，4、摄像组件，5、蓄电池，6、光伏发电板。
具体实施方式
[0035]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0036]请结合参阅图1-5，其中，图1为本技术提供的污染场地修复治理效果评估体系的第一实施例的结构示意图；图2为本技术提供的污染场地修复治理效果评估体系的一种较佳实施例的结构示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种污染场地修复治理效果评估体系，其特征在于，包括：车厢；前车轮和后车轮，所述前车轮和后车轮的顶部分别设置于所述车厢底部的两侧分别设置有，所述前车轮采用万向轮；连接件，所述连接件的右侧固定连接于所述车厢的左侧的底部；升降组件，所述升降组件的顶部固定连接于所述车厢的内壁顶部，所述升降组件包括第一电机，所述第一电机的顶部固定连接于所述车厢内壁顶部的右侧，所述第一电机的输出轴固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的顶部啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的轴心处固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆表面的顶部固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的轴心处固定连接有第二丝杆；取样组件，所述取样组件的两侧分别螺纹连接于所述第一丝杆和第二丝杆的表面，所述取样组件包括升降板，所述升降板两侧分别转动连接于所述第一丝杆和第二丝杆的表面，所述升降板的底部通过五个固定柱固定连接有固定板，所述升降板的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第三斜齿轮，所述第三斜齿轮的底部啮合有第四斜齿轮，所述第四斜齿轮的轴心处固定连接有传动轴，所述传动轴的底端贯穿升降板且延伸至升降板的底部，所述传动轴的表面且位于升降板的底部固定连接有第一直齿轮，所述第一直齿轮的周围啮合有五个第二直齿轮，五个所述第二直齿轮的轴心处均固定连接有取样筒，五个所述取样筒的底端均通过转槽贯穿固定板且延伸至固定板的底部；两个摄像组件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖响中，汪静，
申请(专利权)人：廖响中，
类型：新型
国别省市：