一种超级电容模组壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超级电容模组壳体，包括防护壳体、超级电容模组主体、过滤网、铆钉、导体和螺栓，所述防护壳体的内部固定安装有超级电容模组主体，且防护壳体的外壁设置有通气孔，并且通气孔的内部固定安装有过滤网，所述防护壳体的内壁安装有保护层，且保护层通过铆钉与防护壳体固定连接，所述防护壳体的顶端安装有盖板，且盖板的顶面固定安装有安装座，并且安装座中心固定安装有导体。该超级电容模组壳体，本实用新型专利技术的内部散热和防护结构简单，同时防护壳体上等间距分布有通气孔，方便提高整体后续的散热效率，并且通气孔的内部设置过滤网，过滤网为过滤棉制成，有利于对外界的杂质进行阻隔，提高了整体的防护工作。提高了整体的防护工作。提高了整体的防护工作。

【技术实现步骤摘要】
一种超级电容模组壳体


[0001]本技术涉及超级电容模组
，具体为一种超级电容模组壳体。

技术介绍

[0002]超级电容作为一种绿色环保的新能源，由于其具有超大容量、能够多次反复并且快速地充放电，低温性能好、对环境无污染等优点，在很多领域得到了应用，包括电动车辆、风力发电设备等，无轨电车的车厢底板上会安装一个超级电容柜，需要把超级电容组安装到超级电容柜的框架结构内。
[0003]目前市场上常见的超级电容模组壳体，整体的安装不够稳定，同时后续的散热效率不高，或是设置过多的散热孔后，后续容易使外界的杂质进入壳体的内部造成影响，并且整体在进行组装后，后续紧固件在发生松动后，整体容易发生分离的现象，针对上述问题，在原有的超级电容模组壳体的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种超级电容模组壳体，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上常见的超级电容模组壳体，整体的安装不够稳定，同时后续的散热效率不高，或是设置过多的散热孔后，后续容易使外界的杂质进入壳体的内部造成影响，并且整体在进行组装后，后续紧固件在发生松动后，整体容易发生分离的现象的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种超级电容模组壳体，包括防护壳体、超级电容模组主体、过滤网、铆钉、导体和螺栓，所述防护壳体的内部固定安装有超级电容模组主体，且防护壳体的外壁设置有通气孔，并且通气孔的内部固定安装有过滤网，所述防护壳体的内壁安装有保护层，且保护层通过铆钉与防护壳体固定连接，所述防护壳体的顶端安装有盖板，且盖板的顶面固定安装有安装座，并且安装座中心固定安装有导体，同时导体与超级电容模组主体电性连接，所述盖板的内部设置有收纳槽，且收纳槽的内部分别安装有连接弹簧和限位板，并且连接弹簧与限位板固定连接，所述限位板的表面固定安装有拨板，且拨板穿过连接槽，并且连接槽开设在盖板的顶面，所述限位板穿过收纳槽与限位槽相互连接，且限位槽设置在防护壳体的顶端外表面，所述螺栓贯穿限位板与螺孔螺纹连接，且螺孔设置在防护壳体的顶端外边框内部。
[0006]优选的，所述通气孔在防护壳体上等间距分布，且通气孔内的过滤网为过滤棉制成。
[0007]优选的，所述保护层为阻燃塑料板制成，且保护层上等间距分布有铆钉。
[0008]优选的，所述限位板通过收纳槽和连接弹簧与盖板构成伸缩结构，且盖板与防护壳体的连接方式为卡合连接。
[0009]优选的，所述限位板上的拨板与连接槽构成滑动结构，且限位板的末端为倾斜状，并且限位板与限位槽的连接方式为卡合连接。
[0010]优选的，所述螺栓分别与防护壳体和限位板构成滑动结构，且螺栓在防护壳体上
等角度分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该超级电容模组壳体，
[0012]1、本技术的内部散热和防护结构简单，同时防护壳体上等间距分布有通气孔，方便提高整体后续的散热效率，并且通气孔的内部设置过滤网，过滤网为过滤棉制成，有利于对外界的杂质进行阻隔，提高了整体的防护工作；
[0013]2、盖板首先可通过与防护壳体的卡合连接，可对盖板进行初步的定位，同时后续可通过限位板与限位槽的卡合连接，可进一步进行固定安装的工作，并且通过螺栓与螺孔的螺纹连接，可对限位板的位置进行固定，避免后续发生滑动错位的现象，可完成整体的固定安装工作；
[0014]3、后续工作人员在需要对该超级电容模组壳体进行拆分时，可通过对拨板的拨动，使拨板带动限位板进行收缩运转，方便进行定位的解除操作，有利于后续整体的拆分，从而便于工作人员对该超级电容模组壳体内部进行维护的工作。
附图说明
[0015]图1为本技术整体正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术限位板正视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术整体俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术限位板立体结构示意图。
[0020]图中：1、防护壳体；2、超级电容模组主体；3、通气孔；4、过滤网；5、保护层；6、铆钉；7、盖板；8、安装座；9、导体；10、收纳槽；11、连接弹簧；12、限位板；13、拨板；14、连接槽；15、限位槽；16、螺栓；17、螺孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种超级电容模组壳体，包括防护壳体1、超级电容模组主体2、过滤网4、铆钉6、导体9和螺栓16，防护壳体1的内部固定安装有超级电容模组主体2，且防护壳体1的外壁设置有通气孔3，并且通气孔3的内部固定安装有过滤网4，防护壳体1的内壁安装有保护层5，且保护层5通过铆钉6与防护壳体1固定连接，防护壳体1的顶端安装有盖板7，且盖板7的顶面固定安装有安装座8，并且安装座8中心固定安装有导体9，同时导体9与超级电容模组主体2电性连接，盖板7的内部设置有收纳槽10，且收纳槽10的内部分别安装有连接弹簧11和限位板12，并且连接弹簧11与限位板12固定连接，限位板12的表面固定安装有拨板13，且拨板13穿过连接槽14，并且连接槽14开设在盖板7的顶面，限位板12穿过收纳槽10与限位槽15相互连接，且限位槽15设置在防护壳体1的顶端外表面，螺栓16贯穿限位板12与螺孔17螺纹连接，且螺孔17设置在防护壳体1的顶端外边框内部。
[0023]通气孔3在防护壳体1上等间距分布，且通气孔3内的过滤网4为过滤棉制成，有利于增加后续该超级电容模组壳体整体的散热效率，同时通过过滤网4可对外界的杂质进行阻隔，避免对内部的超级电容模组主体2造成影响。
[0024]保护层5为阻燃塑料板制成，且保护层5上等间距分布有铆钉6，保护层5为阻燃塑料板制成，有利于提高绝缘和阻燃的效果，同时整体的导热效果好，保护层5不影响通气孔3的散热工作。
[0025]限位板12通过收纳槽10和连接弹簧11与盖板7构成伸缩结构，且盖板7与防护壳体1的连接方式为卡合连接，有利于限位板12在受力后进行收缩运转，从而方便后续工作人员将盖板7与防护壳体1进行卡合连接，避免限位板12在进行安装的过程中发生碰撞，同时有利于后续限位板12的自动复位工作，方便整体的组装工作。
[0026]限位板12上的拨板13与连接槽14构成滑动结构，且限位板12的末端为倾斜状，并且限位板12与限位槽15的连接方式为卡合连接，工作人员可通过对拨板13的拨动，使拨板13进行滑动运转，方便拨板13带动限位板12进行滑动运转，有利于后续的拆分工作，同时通过限位板12与限位槽15的卡合连接，可对盖板7安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超级电容模组壳体，包括防护壳体（1）、超级电容模组主体（2）、过滤网（4）、铆钉（6）、导体（9）和螺栓（16），其特征在于：所述防护壳体（1）的内部固定安装有超级电容模组主体（2），且防护壳体（1）的外壁设置有通气孔（3），并且通气孔（3）的内部固定安装有过滤网（4），所述防护壳体（1）的内壁安装有保护层（5），且保护层（5）通过铆钉（6）与防护壳体（1）固定连接，所述防护壳体（1）的顶端安装有盖板（7），且盖板（7）的顶面固定安装有安装座（8），并且安装座（8）中心固定安装有导体（9），同时导体（9）与超级电容模组主体（2）电性连接，所述盖板（7）的内部设置有收纳槽（10），且收纳槽（10）的内部分别安装有连接弹簧（11）和限位板（12），并且连接弹簧（11）与限位板（12）固定连接，所述限位板（12）的表面固定安装有拨板（13），且拨板（13）穿过连接槽（14），并且连接槽（14）开设在盖板（7）的顶面，所述限位板（12）穿过收纳槽（10）与限位槽（15）相互连接，且限位槽（15）设置在防护壳体（1）的顶端外表面，所述螺栓（16...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓锋，刘帅，
申请(专利权)人：青岛英龙联合智造装备有限公司，
类型：新型
国别省市：