本发明专利技术公开了一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，包括运输装载箱，所述运输装载箱包括支撑框架、防爆保护板、密封门和推手架，支撑框架的侧壁连接有防爆保护板，支撑框架的一侧通过合页铰连接有密封门，支撑框架上端的一侧固定连接有铰接座，铰接座上活动连接有推手架，支撑框架的四角上通过螺栓连接有滚轮支架。本发明专利技术提出的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，电池安装板采用可拆卸式结构，能够在外部将汽车电池与电池安装板固定后，再装入至运输装载箱内，保证汽车电池安装的牢固性，方便安装拆卸，通过滚轮支架安装减震装置，在运输装载箱的下端设置减震结构，起到减震防爆的效果。爆的效果。爆的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置
[0001]本专利技术涉及汽车电池防爆
，特别涉及一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置。
技术介绍
[0002]电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。
[0003]燃料电池由燃料在阳极氧化，氧化剂在阴极还原。如果在阳极(即外电路的负极，也可称燃料极)上连续供给气态燃料(氢气)，而在阴极(即外电路的正极，也可称空气极)上连续供给氧气(或空气)，就可以在电极上连续发生电化学反应，并产生电流。由此可见，燃料电池与常规电池不同，它的燃料和氧化剂不是储存在电池内，而是储存在电池外部的储罐中。当它工作(输出电流并做功)时，需要不间断地向电池内输人燃料和氧化剂并同时排出反应产物。因此，从工作方式上看，它类似于常规的汽油或柴油发电机。由于燃料电池工作时要连续不断地向电池内送入燃料和氧化剂，所以燃料电池使用的燃料和氧化剂均为流体(气体或液体)。最常用的燃料为纯氢、各种富含氢的气体(如重整气)和某些液体(如甲醇水溶液)，常用的氧化剂为纯氧、净化空气等气体和某些液体(如过氧化氢和硝酸的水溶液等)。
[0004]由于汽车电池的特殊构造，使得汽车电池在运输中存在极大的安全隐患，在加工运输电池时，强烈的震动可能造成电池破损，在使用时造成爆炸，运输时需要专门的防震防爆保护装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，电池安装板采用可拆卸式结构，能够在外部将汽车电池与电池安装板固定后，再装入至运输装载箱内，保证汽车电池安装的牢固性，方便安装拆卸，通过滚轮支架安装减震装置，在运输装载箱的下端设置减震结构，起到减震防爆的效果，同时电池支撑板在支撑连接件的作用下，能够纵向移动位置，起到抗震作用，在限位弹簧的作用下，自动复位，配合推紧弹簧推动夹持板与汽车电池侧壁接触，夹持固定汽车电池，能够对汽车电池的水平的震动进行减缓，有效起到抗震防爆作用，另外设置有两种不同的移动滚轮，能够适用不同的运输路段需要，使用范围
广，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，包括运输装载箱，所述运输装载箱包括支撑框架、防爆保护板、密封门和推手架，支撑框架的侧壁连接有防爆保护板，支撑框架的一侧通过合页铰连接有密封门，支撑框架上端的一侧固定连接有铰接座，铰接座上活动连接有推手架，支撑框架的四角上通过螺栓连接有滚轮支架，防爆保护板的内壁上等距离的连接有安装滑槽，安装滑槽上活动连接有电池安装板。
[0007]优选的，所述安装滑槽的一端开设卡位凹槽，卡位凹槽与电池安装板的一端卡合。
[0008]优选的，所述电池安装板包括边条卡合板、电池支撑板和支撑连接件，电池支撑板的两侧通过支撑连接件与边条卡合板铰连接，电池支撑板的上表面固定连接有防爆卡圈，电池支撑板的一端开设有拉手槽，防爆卡圈两侧的电池支撑板上对称连接有夹持固定板。
[0009]优选的，所述边条卡合板和电池支撑板一侧对称连接有弧形铰接块，弧形铰接块上开设有圆形凹槽，圆形凹槽与支撑连接件通过转轴活动连接，支撑连接件的两端对称连接有圆形转块，圆形转块上开设有与转轴相匹配的旋转圆孔，支撑连接件上套接有限位弹簧，限位弹簧的两端分别与边条卡合板和电池支撑板的侧壁固定连接。
[0010]优选的，所述夹持固定板的一侧设置有螺纹筒，螺纹筒内啮合有螺纹杆，螺纹杆贯穿螺纹筒，并连接有推送板，推送板远离螺纹杆的一端等距离的开设有活动槽，活动槽内活动连接有夹持板。
[0011]优选的，所述夹持板的一侧固定连接有导向柱，导向柱的一端固定连接有限位块，限位块的一侧固定连接有推紧弹簧，推紧弹簧与导向柱套的一端套接，推紧弹簧的一端与活动槽的槽口固定连接，夹持板远离导向柱的一端连接有橡胶垫。
[0012]优选的，所述滚轮支架上开设有框架安装孔和滚轮安装孔，框架安装孔通过螺栓与支撑框架连接，滚轮安装孔通过贯穿的锁紧螺丝连接有滚轮支撑杆，滚轮支撑杆的一端开设有卡口，卡口与滚轮支架卡合，滚轮支撑杆的另一端固定连接有限位安装轴，限位安装轴上开设有贯穿通孔，贯穿通孔内活动连接有减震装置，限位安装轴的一端固定连接有定位板，限位安装轴上套接有移动滚轮，移动滚轮与减震装置套接。
[0013]优选的，所述减震装置的包括竖直支撑柱和外套圈，竖直支撑柱的两端和外套圈的内壁固定连接，竖直支撑柱的两端套接有减震弹簧，减震弹簧的两端分别与外套圈的内壁和限位安装轴的外壁固定连接，外套圈的外壁上等距离的活动连接有滚珠。
[0014]优选的，所述移动滚轮为橡胶材质的充气轮，内部填充有气体。
[0015]优选的，所述移动滚轮包括三角支架和小滚轮，三角支架的三角上活动连接有三个小滚轮，三角支架的中心位置上固定连接有安装筒，安装筒与限位安装轴套接。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术提出的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，电池安装板采用可拆卸式结构，能够在外部将汽车电池与电池安装板固定后，再装入至运输装载箱内，保证汽车电池安装的牢固性，方便安装拆卸，通过滚轮支架安装减震装置，在运输装载箱的下端设置减震结构，起到减震防爆的效果，同时电池支撑板在支撑连接件的作用下，能够纵向移动位置，起到抗震作用，在限位弹簧的作用下，自动复位，配合推紧弹簧推动夹持板与汽车电池侧壁接触，夹持固定汽车电池，能够对汽车电池的水平的震动进行减缓，有效起到抗震防爆作用，另外设置有两种不同的移动滚轮，能够适用
不同的运输路段需要，使用范围广。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的整体结构图；图2为本专利技术的安装滑槽结构图；图3为本专利技术的电池安装板结构图；图4为本专利技术的电池安装板爆炸图；图5为本专利技术的夹持固定板结构图；图6为本专利技术的夹持固定板爆炸图；图7为本专利技术的滚轮支架结构图；图8为本专利技术的滚轮支架部分结构图；图9为本专利技术的滚轮支架爆炸图；图10为本专利技术的实施例二结构图；图11为本专利技术的实施例二移动滚轮结构图。
[0018]图中：1、运输装载箱；11、支撑框架；111、铰接座；12、防爆保护板；121、安装滑槽；1211、卡位凹槽；13、密本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，包括运输装载箱（1），其特征在于：所述运输装载箱（1）包括支撑框架（11）、防爆保护板（12）、密封门（13）和推手架（14），支撑框架（11）的侧壁连接有防爆保护板（12），支撑框架（11）的一侧通过合页铰连接有密封门（13），支撑框架（11）上端的一侧固定连接有铰接座（111），铰接座（111）上活动连接有推手架（14），支撑框架（11）的四角上通过螺栓连接有滚轮支架（3），防爆保护板（12）的内壁上等距离的连接有安装滑槽（121），安装滑槽（121）上活动连接有电池安装板（2）。2.如权利要求1所述的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：所述安装滑槽（121）的一端开设卡位凹槽（1211），卡位凹槽（1211）与电池安装板（2）的一端卡合。3.如权利要求2所述的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：所述电池安装板（2）包括边条卡合板（21）、电池支撑板（22）和支撑连接件（23），电池支撑板（22）的两侧通过支撑连接件（23）与边条卡合板（21）铰连接，电池支撑板（22）的上表面固定连接有防爆卡圈（221），电池支撑板（22）的一端开设有拉手槽（222），防爆卡圈（221）两侧的电池支撑板（22）上对称连接有夹持固定板（4）。4.如权利要求3所述的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：所述边条卡合板（21）和电池支撑板（22）一侧对称连接有弧形铰接块（211），弧形铰接块（211）上开设有圆形凹槽（2111），圆形凹槽（2111）与支撑连接件（23）通过转轴（231）活动连接，支撑连接件（23）的两端对称连接有圆形转块（232），圆形转块（232）上开设有与转轴（231）相匹配的旋转圆孔（2321），支撑连接件（23）上套接有限位弹簧（233），限位弹簧（233）的两端分别与边条卡合板（21）和电池支撑板（22）的侧壁固定连接。5.如权利要求3所述的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：所述夹持固定板（4）的一侧设置有螺纹筒（41），螺纹筒（41）内啮合有螺纹杆（42），螺纹杆（42）贯穿螺纹筒（41），并连接有推送板（43），推送板（43）远离螺纹杆（42）的一端等距离的开设有活动槽（431），活动槽（43...
【专利技术属性】
技术研发人员：常爱凤，
申请(专利权)人：常爱凤，
类型：发明
国别省市：
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