用于多压缩机HVAC&R系统的油槽技术方案

一种压缩机布置包括以流体并行构造布置的两个或更多个压缩机(16a,16b)以及包含一定量的润滑剂的可操作地连接到两个或更多个压缩机的润滑剂槽(38)。在两个或更多个压缩机的所有操作条件下，润滑剂槽压力(P)大于两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔压力(Pa,Pb,Pc)。平衡润滑剂线路(40)将润滑剂槽连接到两个或更多个压缩机以将润滑剂从润滑剂槽输送到两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔(42)。的润滑剂腔(42)。的润滑剂腔(42)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于多压缩机HVAC&R系统的油槽


[0001]示例性实施例涉及加热、通风、空气调节和制冷(HVAC&R)系统的领域，并且更特别地涉及在具有多个压缩机的HVAC&R系统中的油水平调节。

技术介绍

[0002]诸如制冷机的HVAC&R系统使用压缩机来压缩工作流体(诸如制冷剂)以流过HVAC&R系统。对于HVAC&R系统来说，变得日益普遍的是使多个压缩机以流体并行布置进行布置以适应HVAC&R系统的期望的操作范围、期望的容量控制水平和/或期望的效率水平。在这样的系统中，在压缩机的启动和操作期间，必须给每个压缩机提供足够水平的润滑剂(诸如油)。
[0003]在典型的系统中，经由例如带有制冷剂的压缩机吸入线路返回到压缩机的油在压缩机之间不是均匀地分布，或者在特定的压缩机处的油水平对于特定的压缩机构造而言不足够。这可能是具有混合构造的压缩机(诸如不同的压缩机尺寸，或存在的固定和可变速度压缩机的混合，或其他因素)的结果。此外，分布可由压缩机的操作状态引起，其中一些为“开”，而其他为“关”。此外，压缩机油腔内的压力差异和吸入歧管构造引起到压缩机的油分布。
[0004]解决油分布不均的典型措施包括连接压缩机油腔以允许油从一个压缩机流向另一个的线路、在压缩机吸入端口处用以减少压缩机之间的油水平的差异的压降调节器、企图减少油的分布不均的吸入线路歧管设计优化。然而，对于所有的构造和操作条件来说，这样的解决方案并不可靠。

技术实现思路

[0005]在一个实施例中，一种压缩机布置包括以流体并行构造布置的两个或更多个压缩机以及包含一定量的润滑剂的可操作地连接到两个或更多个压缩机的润滑剂槽。在两个或更多个压缩机的所有操作条件下，润滑剂槽压力大于两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔压力。平衡润滑剂线路将润滑剂槽连接到两个或更多个压缩机以将润滑剂从润滑剂槽输送到两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔。
[0006]附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，润滑剂槽的润滑剂量足以在两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔中保持最低润滑剂水平。
[0007]附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，平衡润滑剂线路在润滑剂腔处在最低润滑剂水平以下连接到两个或更多个压缩机中的每个压缩机。
[0008]附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，润滑剂槽可操作地连接到HVAC&R系统的吸入线路，使得润滑剂槽压力等于吸入线路的吸入线路压力。
[0009]附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，压力均衡器线路将吸入线路连接到润滑剂槽。
[0010]附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，平衡润滑剂线路在润滑剂槽的底壁处连接到润滑剂槽。
[0011]在另一个实施例中，一种加热、通风、空气调节和制冷(HVAC&R)系统包括：蒸发器，经由吸入线路可操作地连接到蒸发器的两个或更多个压缩机，以及可操作地连接到两个或更多个压缩机的包含一定量的润滑剂的润滑剂槽。在两个或更多个压缩机的所有操作条件下，润滑剂槽压力大于两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔压力。平衡润滑剂线路将润滑剂槽连接到两个或更多个压缩机以将润滑剂从润滑剂槽输送到两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔。
[0012]附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，润滑剂槽的润滑剂量足以在两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔中保持最低润滑剂水平。
[0013]附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，平衡润滑剂线路在润滑剂腔处在最低润滑剂水平以下连接到两个或更多个压缩机中的每个压缩机。
[0014]附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，润滑剂槽可操作地连接到吸入线路，使得润滑剂槽压力等于吸入线路的吸入线路压力。
[0015]附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，压力均衡器线路将吸入线路连接到润滑剂槽。
[0016]附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，平衡润滑剂线路在润滑剂槽的底壁处连接到润滑剂槽。
[0017]在又一个实施例中，一种操作加热、通风、空气调节和制冷(HVAC&R)系统的方法包括促使制冷剂的流从蒸发器经由吸入线路到两个或更多个压缩机中，该两个或更多个压缩机以流体并行构造布置。润滑剂从润滑剂槽经由平衡润滑剂线路引导到两个或更多个压缩机，该平衡润滑剂线路将润滑剂槽连接到该两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔。在两个或更多个压缩机的所有操作条件下，润滑剂槽压力大于两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔压力。
[0018]附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，润滑剂槽的润滑剂量足以在两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔中保持最低润滑剂水平。
[0019]附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，平衡润滑剂线路在润滑剂腔处在最低润滑剂水平以下连接到两个或更多个压缩机中的每个压缩机。
[0020]附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，润滑剂槽可操作地连接到吸入线路，使得润滑剂槽压力等于吸入线路的吸入线路压力。
[0021]附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，压力均衡器线路将吸入线路连接到润滑剂槽。
[0022]附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，平衡润滑剂线路在润滑剂槽的底壁处连接到润滑剂槽。
附图说明
[0023]下列描述不应被认为是以任何方式进行限制。参考附图，相似的元件编号相似。
[0024]图1为加热、通风、空气调节和制冷系统的示意图。
[0025]图2为用于加热、通风、空气调节和制冷系统的压缩机的油分配设备的示意图。
[0026]图3为图2的油分配设备的示意性示出的操作。
[0027]图4为油槽构造的示意图；以及
图5为油槽构造的另一个示意图。
具体实施方式
[0028]在本文中通过示例和对附图的非限制性参考来给出了公开的设备和方法的一个或多个实施例的详细描述。
[0029]现在参考图1，所示出的为加热、通风、空气调节和制冷(HVAC&R)系统10的示意图。HVAC&R系统10包括多个压缩机16以压缩蒸汽制冷剂14的流。蒸汽制冷剂14的流从压缩机16输出，并且被引导到冷凝器18，该冷凝器将液体制冷剂20的流输出到膨胀阀22。膨胀阀22朝蒸发器12输出蒸汽和液体制冷剂混合物24。制冷剂流在蒸发器12处蒸发并且返回到多个压缩机16，从而完成循环。
[0030]多个压缩机16以流体并行布置进行布置。虽然示出了三个压缩机16，但是应当理解的是，可使用其他数量的压缩机16(诸如2个、4个或5个或更多个压缩机16)。此外，虽然在一些实施例中，所有压缩机16可为相同的，但是在其他实施例中，压缩机16可在尺寸、容量上变化，并且可包括固定速度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种压缩机布置，包括：以流体并行构造布置的两个或更多个压缩机；包含一定量的润滑剂的润滑剂槽，所述润滑剂槽可操作地连接到所述两个或更多个压缩机，在所述两个或更多个压缩机的所有操作条件下，润滑剂槽压力大于所述两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔压力；以及平衡润滑剂线路，所述平衡润滑剂线路将所述润滑剂槽连接到所述两个或更多个压缩机以将润滑剂从所述润滑剂槽输送到所述两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔。2.根据权利要求1所述的压缩机布置，其特征在于，所述润滑剂槽的润滑剂量足以在所述两个或更多个压缩机中的每个压缩机的所述润滑剂腔中保持最低润滑剂水平。3.根据权利要求1或权利要求2所述的压缩机布置，其特征在于，所述平衡润滑剂线路在所述润滑剂腔处在最低润滑剂水平以下连接到所述两个或更多个压缩机中的每个压缩机。4.根据权利要求1到权利要求3中任一项所述的压缩机布置，其特征在于，所述润滑剂槽可操作地连接到HVAC&R系统的吸入线路，使得所述润滑剂槽压力等于所述吸入线路的吸入线路压力。5.根据权利要求4所述的压缩机布置，其特征在于，所述压缩机布置进一步包括将所述吸入线路连接到所述润滑剂槽的压力均衡器线路。6.根据权利要求1到权利要求5中任一项所述的压缩机布置，其特征在于，所述平衡润滑剂线路在所述润滑剂槽的底壁处连接到所述润滑剂槽。7.一种加热、通风、空气调节和制冷(HVAC&R)系统，包括：蒸发器；经由吸入线路可操作地连接到所述蒸发器的两个或更多个压缩机；包含一定量的润滑剂的润滑剂槽，所述润滑剂槽可操作地连接到所述两个或更多个压缩机，在所述两个或更多个压缩机的所有操作条件下，润滑剂槽压力大于所述两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔压力；以及平衡润滑剂线路，所述平衡润滑剂线路将所述润滑剂槽连接到所述两个或更多个压缩机以将润滑剂从所述润滑剂槽输送到所述两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔。8.根据权利要求7所述的HVAC&R系统，其特征在于，所述润滑剂槽的润滑剂量足以在所述两个或更多个压缩机中的每个压缩机的所述润滑剂腔中保持最低润滑剂水平。9.根据权利要求7或权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：开利公司，
类型：发明
国别省市：