轨道车辆照明系统和自动控制照明的轨道车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及轨道交通照明领域，提供一种轨道车辆照明系统和自动控制照明的轨道车辆，其中，轨道车辆照明系统，包括：LED灯具、驱动电源、感光器和调光控制器；调光控制器设有调光控制器输入端口和调光控制器输出端口；感光器布置在车厢内部，与调光控制器输入端口相连接；驱动电源设有驱动电源输入端口和驱动电源输出端口；LED灯具设有供电输入端口；驱动电源输入端口与调光控制器的输出端口相连接；驱动电源输出端口与LED灯具的供电输入端口相连接。能够实现灯具亮度、色温及色彩的自动调节，在保证车厢内照明环境趋于最佳状态的同时，达到节能环保的效果。到节能环保的效果。到节能环保的效果。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆照明系统和自动控制照明的轨道车辆


[0001]本技术涉及轨道交通照明领域，尤其涉及一种轨道车辆照明系统和自动控制照明的轨道车辆。

技术介绍

[0002]轨道交通是目前公共交通主要的组成部分，由于其具有快捷高效、舒适便利以及安全可靠的特点为人们青睐，越多越多的人出行选择轨道交通。
[0003]但目前国内大部分动车组及客车等轨道车辆车厢内部照明为恒定亮度及色温，部分车厢内照明亮度可调节的车辆基本可实现手动两级调节：全亮、半亮。在实际运营中，也许在某一特定的车外光照强度下，理论上设计的车内照度及色温值是最佳的，给人的感觉是最舒适的，但随着车外光照环境的变化，理论上的照度及色温值已经不是最优的了。且车辆常年运行在恒定的亮度及色温下，车厢内氛围比较单调。
[0004]据有关部门统计，轨道车辆用于照明消耗的电量约占总消耗电量的30％，越来越多的人将目光放在如何提高照明系统的节能性上。目前轨道车辆正在朝向低能耗、智能化发展，以往恒定亮度色温的车内照明已不能满足车辆的发展要求。
[0005]因此，如何实现灯具亮度及色温的自动调节，在保证车厢内照明环境趋于最佳状态的同时，达到节能环保的效果成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中的缺陷，本实施例提供一种轨道车辆照明系统和自动控制照明的轨道车辆。
[0007]第一方面，本技术实施例提供一种轨道车辆照明系统，包括：LED灯具、驱动电源、感光器和调光控制器；
[0008]所述调光控制器设有调光控制器输入端口和调光控制器输出端口；
[0009]所述感光器布置在车厢内部，与调光控制器输入端口相连接；
[0010]所述驱动电源设有驱动电源输入端口和驱动电源输出端口；
[0011]所述LED灯具设有供电输入端口；
[0012]所述驱动电源输入端口与调光控制器的输出端口相连接；所述驱动电源输出端口与LED灯具的供电输入端口相连接。
[0013]可选的，在所述轨道车辆照明系统中，
[0014]所述调光控制器输入端口还包括：控制信号输入端口。
[0015]可选的，在所述轨道车辆照明系统中，
[0016]所述调光控制器输出端口包括：冷暖色控制输出端口和色彩控制输出端口；
[0017]所述驱动电源输入端口包括：冷暖色控制输入端口和色彩控制输入端口；
[0018]所述冷暖色控制输出端口与冷暖色控制输入端口相连接，色彩控制输出端口与色彩控制输入端口相连接。
[0019]可选的，在所述轨道车辆照明系统中，
[0020]所述LED灯具包括：冷暖LED照明灯和彩色LED氛围灯。
[0021]可选的，在所述轨道车辆照明系统中，
[0022]所述冷暖LED照明灯包括：冷色LED颗粒和暖色LED颗粒，所述冷色LED颗粒和暖色LED颗粒相间布置。
[0023]可选的，在所述轨道车辆照明系统中，
[0024]所述彩色LED氛围灯包括：多个调色单元；
[0025]所述调色单元包括多种不同颜色的LED颗粒。
[0026]可选的，在所述轨道车辆照明系统中，
[0027]所述调色单元包括：红、绿和蓝三种颜色的LED颗粒。
[0028]可选的，所述轨道车辆照明系统，
[0029]还包括：人体感应设备和信号控制灯具；
[0030]所述人体感应设备分别与调光控制器和信号控制灯具相连。
[0031]可选的，在所述轨道车辆照明系统中，
[0032]所述人体感应设备包括：红外检测设备、激光检测设备和雷达监测设备中的一种或多种。
[0033]第二方面，本技术实施例提供一种自动控制照明的轨道车辆，
[0034]所述自动控制照明的轨道车辆装载上述的轨道车辆照明系统。
[0035]本技术实施例提供的轨道车辆照明系统和自动控制照明的轨道车辆，通过实时监测车内照度，并根据反馈的照度信息进行照明灯色温和色彩的自动调节，能够实现灯具亮度、色温及色彩的自动调节，在保证车厢内照明环境趋于最佳状态，在提高照明舒适度的同时，达到节能环保的效果。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1为本技术实施例提供的轨道车辆照明系统结构图；
[0038]图2为本技术实施例提供的驱动电源脉冲宽度调节图；
[0039]图3为本技术另一实施例提供的轨道车辆照明系统结构图。
具体实施方式
[0040]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0041]图1为本技术实施例提供的轨道车辆照明系统结构图，如图1所示，本实用新
型实施例提供的轨道车辆照明系统，包括：LED灯具、驱动电源、感光器和调光控制器；
[0042]所述调光控制器设有调光控制器输入端口和调光控制器输出端口；
[0043]所述感光器布置在车厢内部，与调光控制器输入端口相连接；
[0044]所述驱动电源设有驱动电源输入端口和驱动电源输出端口；
[0045]所述LED灯具设有供电输入端口；
[0046]所述驱动电源输入端口与调光控制器的输出端口相连接；所述驱动电源输出端口与LED灯具的供电输入端口相连接。
[0047]具体的，轨道车辆照明系统包括：LED灯具、驱动电源、感光器和调光控制器。调光控制器设有调光控制器输入端口和调光控制器输出端口，其中调光控制器输入端口连接感光器。
[0048]感光器布置在车厢内部，用于监测车内照度，并将监测数据通过调光控制器输入端口传输给调光控制器。
[0049]驱动电源设有驱动电源输入端口和驱动电源输出端口，其中驱动电源输入端口与调光控制器的输出端口相连接，驱动电源输出端口与LED灯具的供电输入端口连接。
[0050]调光控制器根据接收的感光器信号，经计算处理后，通过调光控制器的输出端口发出调光指令给驱动电源。驱动电源接收到调光指令后，将车辆灯具恒压供电转换为脉冲供电，图2为本技术实施例提供的驱动电源脉冲宽度调节图。如图2所示，驱动电源通过调节脉冲的占空比t1/t0控制电源输出，从而实现对LED灯具的亮度、色温及色彩的控制。
[0051]需要说明的是，图1中所示控制线路为共用正线方式，调光控制器与驱动电源之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆照明系统，其特征在于，包括：LED灯具、驱动电源、感光器和调光控制器；所述调光控制器设有调光控制器输入端口和调光控制器输出端口；所述感光器布置在车厢内部，与调光控制器输入端口相连接；所述驱动电源设有驱动电源输入端口和驱动电源输出端口；所述LED灯具设有供电输入端口；所述驱动电源输入端口与调光控制器的输出端口相连接；所述驱动电源输出端口与LED灯具的供电输入端口相连接。2.根据权利要求1所述的轨道车辆照明系统，其特征在于，所述调光控制器输入端口还包括：控制信号输入端口。3.根据权利要求1所述的轨道车辆照明系统，其特征在于，所述调光控制器输出端口包括：冷暖色控制输出端口和色彩控制输出端口；所述驱动电源输入端口包括：冷暖色控制输入端口和色彩控制输入端口；所述冷暖色控制输出端口与冷暖色控制输入端口相连接，色彩控制输出端口与色彩控制输入端口相连接。4.根据权利要求1-3任一项所述的轨道车辆照明系统，其特征在于，所述LED灯具包...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄绪明，任彦龙，李勇序，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：