液压流量减速度传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压流量减速度传感器，包括壳体，壳体内设有转轴、阻尼板和可变电阻，阻尼板与可变电阻联动，阻尼板在液压作用下转动，转轴通过回位弹簧与阻尼板连接，可变电阻将阻尼板转动的角度转变成可变电阻转动弧度。当汽车高速行驶并刹车时，液压油被压缩推动阻尼板旋转，回位弹簧由于惯性摆动较大，液压油通过，弧形可变电阻阻值发生变化，当阻尼板保持一定开度时，电位计电阻值也保持一定，此时其测量端将信号电压输送到ABS的ECU。当达到设定阻值范围时，ABS开始制动工作。本实用新型专利技术采用制动踏板与液压油、可变电阻结合的方式，及时方便快捷的传达电信号，有效避免ABS启动的滞后性，降低了启动时间。降低了启动时间。降低了启动时间。

【技术实现步骤摘要】
液压流量减速度传感器


[0001]本技术涉及传感器，尤其涉及一种液压流量减速度传感器。

技术介绍

[0002]目前，减速度传感器主要用于检测汽车制动时的减速度，并将减速度转化为电信号输入防抱死制动电控单元ABS ECU，以便判断路面状况并采取相应的控制措施，另外对轮速传感器产生的信息进行补充和修正，用于提高控制车轮侧滑率的精确度，该减速度传感器能分辨出车辆是一般减速制动或紧急制动的状况。而汽车的制动联动性较差，不能及时方便快捷启动ABS，ABS启动滞后，延迟了制动启动时间。

技术实现思路

[0003]技术目的：本技术提供一种液压流量减速度传感器，以解决现有技术中存在的技术问题。
[0004]技术方案：本技术基于液压流量减速度传感器，包括壳体，壳体内设有转轴、阻尼板和可变电阻；阻尼板与可变电阻联动，阻尼板在液压作用下转动，转轴通过回位弹簧与阻尼板连接，可变电阻将阻尼板转动的角度转变成可变电阻转动弧度。
[0005]转轴包括侧顶尖端，侧顶尖端通过齿圈和回位弹簧与阻尼板连接；齿圈上固定有回位弹簧。/>[0006]可变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压流量减速度传感器，其特征在于：包括壳体(7)，所述壳体内设有转轴(4)、阻尼板(2)和可变电阻(10)；所述阻尼板与可变电阻联动，所述阻尼板在液压作用下转动，所述转轴通过回位弹簧(3)与阻尼板连接，所述可变电阻将阻尼板转动的角度转变成可变电阻转动弧度。2.根据权利要求1所述的液压流量减速度传感器，其特征在于：所述转轴包括侧顶尖端(4-1)，所述侧顶尖端通过齿圈(12)和回位弹簧(3)与阻尼板连接。3.根据权利要求2所述的液压流量减速度传感器，其特征在于：所述可变电阻、转轴的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢振宇，刘永臣，夏怡，翟仁，张通，刘沈佳，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：新型
国别省市：