智能人行通道闸机制造技术

本实用新型专利技术涉及通道闸机技术领域，公开了一种智能人行通道闸机，包括机箱、控制箱、检票机、侧板、门板、伺服电机、电磁离合器、转筒以及门板固定夹，控制箱分别设置在机箱的前后两端，检票机分别设置在控制箱的上端部，检票机的前端部和顶部分别设有检票口和出票口，检票机的上端部设有读卡器和显示屏，转筒分别可转动的设在机箱的中间的两侧，伺服电机和电磁离合器分别设置在机箱的底部的两侧，转筒的下端部分别与电磁离合器的上端部连接，电磁离合器的下端部分别与伺服电机的输出轴连接。本实用新型专利技术的技术方案运行平稳，噪音小，速度可调节，门板打开速度快，提高了通行的效率，且安全可靠，外形美观，占地面积小，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
智能人行通道闸机


[0001]本技术涉及通道闸机
，特别涉及一种用于车站自动检票的智能人行通道闸机。

技术介绍

[0002]闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场，的入口通道处。
[0003]然而，目前现有的用于高铁地铁车站的通道闸机的机芯大多齿轮驱动和制动，机芯磨损大，运行噪音大，门板打开速度较慢，影响通行的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种具有检票验票功能的智能人行通道闸机，旨在解决现有的用于高铁地铁车站的通道闸机机芯磨损大，运行噪音大，门板打开速度较慢，影响通行的效率的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的智能人行通道闸机，包括机箱、控制箱、检票机、侧板、门板、伺服电机、电磁离合器、转筒以及门板固定夹，所述控制箱分别设置在所述机箱的前后两端，所述检票机分别设置在所述控制箱的上端部，所述检票机的前端部和顶部分别设有检票口和出票口，所述检票机的上端部设有读卡器和显示屏，所述机箱的中间的上端部凹设有一可容纳所述侧板的凹槽，所述侧板可拆卸的嵌设于所述凹槽内设置，所述转筒分别可转动的设在所述机箱的中间的两侧，且所述转筒的上下端分别与所述凹槽的上下端壁可转动连接，所述伺服电机和电磁离合器分别设置在所述机箱的底部的两侧，所述转筒的下端部分别与所述电磁离合器的上端部连接，所述电磁离合器的下端部分别与所述伺服电机的输出轴连接，所述门板固定夹分别设置在所述转筒的上下端的外周壁上，所述门板的内侧缘分别与所述门板固定夹可拆卸固定连接，所述机箱的底部设有工控主机，所述工控主机分别与所述检票机、伺服电机以及电磁离合器电连接。
[0006]进一步地，还包括红外感应器，所述红外感应器分别设置在所述机箱的下端部的两外侧壁上以及所述控制箱的两外侧壁上，且所述红外感应器分别与所述工控主机电连接。
[0007]进一步地，还包括LED指示灯，所述LED指示灯分别嵌设于所述检票机的上端壁以及所述控制箱的前端壁上，且所述LED指示灯分别与所述工控主机电连接。
[0008]进一步地，所述机箱的下端部的两侧壁分别可拆卸的设有一第一面板，所述控制箱的侧壁分别可拆卸的设有第二面板。
[0009]进一步地，还包括侧板固定座，所述侧板固定座分别设在所述凹槽的两侧壁上，所述侧板固定座的上端部分别凹设有一卡槽，所述侧板的两侧缘分别可拆卸的卡设于所述卡槽内设置。
[0010]进一步地，还包括上轴承和下轴承，所述上轴承和下轴承分别设在所述凹槽的上下端壁上，所述转筒的上下端分别与所述上轴承和下轴承转动连接。
[0011]进一步地，还包括扭簧，所述扭簧呈卷曲成圆盘结构设置，所述扭簧设在所述上轴承的上端壁上，所述扭簧分别设有外部自由端和内部自由端，所述外部自由端与所述上轴承的上端壁固定连接，所述内部自由端与所述转筒的上端部可拆卸固定连接，并随所述转筒转动设置。
[0012]进一步地，还包括固定螺钉，所述上轴承的上端壁的外侧凹设有一螺纹孔，所述外部自由端设有一通孔，所述固定螺钉穿设于所述通孔内，并旋于所述螺纹孔内设置。
[0013]进一步地，所述内部自由端为一限位片，所述转筒的上端部凹设有一限位槽，所述限位片可拆卸的卡设于所述限位槽内设置。
[0014]进一步地，所述侧板和门板均采用亚克力材质形成。
[0015]采用本技术的技术方案，具有以下有益效果：本技术的技术方案，通过控制箱分别设置在机箱的前后两端，检票机分别设置在控制箱的上端部，检票机的前端部和顶部分别设有检票口和出票口，检票机的上端部设有读卡器和显示屏，转筒分别可转动的设在机箱的中间的两侧，伺服电机和电磁离合器分别设置在机箱的底部的两侧，转筒的下端部分别与电磁离合器的上端部连接，电磁离合器的下端部分别与伺服电机的输出轴连接；门板的摆动通过伺服电机直接驱动，离合器制动，没有任何摩擦，驱动过程轻柔，运转过程中没有机械碰撞，噪音小，速度可以调节，开闸速度很快，可以方便行人快速通过；机箱宽度小，占地面积小，可放置较多的通道，门板对人体的打击接触面较大，即使打到乘客，伤害也很小，更加安全；红外感应器能完全检测人体通过的情况，确保行人安全通过，防止行人非法进入通道、保护行人顺利通过通道和防尾随，安全可靠；在紧急情况下，人流发生拥堵时，在人群的强力冲压下，门板可向前方推开，安全疏散人流，不会导致意外伤亡事故发生，当外力消除后，在扭簧的弹性力作用下，可自动复位，非常方便，且结构紧凑，外形美观，维护简单，实用性强。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一实施例的一种智能人行通道闸机的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术一实施例的一种智能人行通道闸机的内部结构示意图；
[0019]图3为图2中A处的放大图；
[0020]图4为本技术一实施例的一种智能人行通道闸机的扭簧的结构示意图。
[0021]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部
的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0025]本技术提出一种智能人行通道闸机。
[0026]如图1至图4所示，在本技术一实施例中，该智能人行通道闸机，包括机箱101、控制箱102、检票机103、侧板104、门板105、伺服电机106、电磁离合器107、转筒108以及门板固定夹109，所述控制箱102分别设置在所述机箱101的前后两端，所述检票机103分别设置在所述控制箱102的上端部，所述检票机103的前端部和顶部分别设有检票口1031和出票口1032，所述检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能人行通道闸机，其特征在于，包括机箱、控制箱、检票机、侧板、门板、伺服电机、电磁离合器、转筒以及门板固定夹，所述控制箱分别设置在所述机箱的前后两端，所述检票机分别设置在所述控制箱的上端部，所述检票机的前端部和顶部分别设有检票口和出票口，所述检票机的上端部设有读卡器和显示屏，所述机箱的中间的上端部凹设有一可容纳所述侧板的凹槽，所述侧板可拆卸的嵌设于所述凹槽内设置，所述转筒分别可转动的设在所述机箱的中间的两侧，且所述转筒的上下端分别与所述凹槽的上下端壁可转动连接，所述伺服电机和电磁离合器分别设置在所述机箱的底部的两侧，所述转筒的下端部分别与所述电磁离合器的上端部连接，所述电磁离合器的下端部分别与所述伺服电机的输出轴连接，所述门板固定夹分别设置在所述转筒的上下端的外周壁上，所述门板的内侧缘分别与所述门板固定夹可拆卸固定连接，所述机箱的底部设有工控主机，所述工控主机分别与所述检票机、伺服电机以及电磁离合器电连接。2.根据权利要求1所述的智能人行通道闸机，其特征在于，还包括红外感应器，所述红外感应器分别设置在所述机箱的下端部的两外侧壁上以及所述控制箱的两外侧壁上，且所述红外感应器分别与所述工控主机电连接。3.根据权利要求1所述的智能人行通道闸机，其特征在于，还包括LED指示灯，所述LED指示灯分别嵌设于所述检票机的上端壁以及所述控制箱的前端壁上，且所述LED指示灯分别与所述工控主机电连接。4.根据权利要求1所述的智...

【专利技术属性】
技术研发人员：周石凤，
申请(专利权)人：深圳市通道闸科技有限公司，
类型：新型
国别省市：