本实用新型专利技术公开了城市道路排水结构技术领域的一种城市道路设计路面排水防积水结构，所述路面上设有导水槽，所述导水槽的槽口处设置有漏水板，且所述导水槽底部连接圆形腔，所述圆形腔底部连接排污槽，且所述圆形腔内腔设有壳体，所述圆形块活动设于圆形腔内腔壁的固定座上，所述导水管另一端固定连接转动接头，所述转动座固定设于排水管一端，所述排水管埋设于圆形腔外侧的路面基体内，所述导水管侧壁等间距开设有导水口，所述导水口两端的导水管外壁固定连接有分隔板，相邻所述分隔板之间设有过滤罩，本实用新型专利技术能够解决排水口被杂物堵塞的问题，保证排水的畅通，避免路面积水的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种城市道路设计路面排水防积水结构
[0001]本技术涉及城市道路排水结构
，具体为一种城市道路设计路面排水防积水结构。
技术介绍
[0002]城市道路的路面排水是依靠两侧的排水沟和雨井进行排水。人行道排水设计中，在进行人行道的横坡设置时坡度面向行车道，这样雨水可以沿着横坡流入行车道，再流入排水沟或者雨井中。
[0003]现有使用的路面排水结构均难以在排水时进行杂物过滤处理，长时间进行排水作业后，排水口可能会出现堵塞的问题，从而导致路面积水情况严重，为此，我们提出一种城市道路设计路面排水防积水结构。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种城市道路设计路面排水防积水结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市道路设计路面排水防积水结构，包括路面，所述路面上设有导水槽，所述导水槽的槽口处设置有漏水板，且所述导水槽底部连接圆形腔，所述圆形腔底部连接排污槽，且所述圆形腔内腔设有壳体，所述壳体内腔中心水平设有导水管，所述导水管一端贯穿壳体侧壁并与圆形块固定连接，所述圆形块活动设于圆形腔内腔壁的固定座上，所述导水管另一端固定连接转动接头，所述转动接头与转动座活动连接，所述转动座固定设于排水管一端，所述排水管埋设于圆形腔外侧的路面基体内，所述导水管侧壁等间距开设有导水口，所述导水口两端的导水管外壁固定连接有分隔板，相邻所述分隔板之间设有过滤罩。
[0006]进一步地，所述导水管一端为封闭且另一端为开放式结构，且所述导水管为内腔设有导水腔的铁质空管结构。
[0007]进一步地，所述过滤罩由两面直面形滤网以及一面呈弧面形滤网组成的扇形结构，所述弧面形滤网与导水管外壁固定连接。
[0008]进一步地，所述壳体若干块铝板固定连接形成多个等大小的扇形空腔壳状结构，所述扇形空腔的弧形口直径与导水槽的内径相同，且所述壳体侧壁均开设有安装管口。
[0009]进一步地，所述圆形块与固定座转动连接，所述固定座为表面开设有圆形凹槽的圆盘结构，所述转动接头为套设于导水管一端外壁的环形结构，且所述转动接头与转动座转动连接，所述转动座为表面开设有与转动接头相适配环形槽且套设于排水管外壁的环形结构。
[0010]进一步地，所述排水管一端穿过设于圆形腔外侧的环形支撑管座。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，在导水槽的槽口处设有漏水板，漏水板上开设的漏水孔能够对排水进行初步过滤处理，水流
通过导水槽进入圆形腔内，不断冲击分隔板，壳体通过导水管两端与固定座和转动座活动连接，从而使得壳体不断转动，水流进入壳体内腔的扇形空腔内，通过过滤罩将水流中的大部分杂质过滤出来，过滤后的水进入导水管中，并通过排水管排出，随着壳体的转动，过滤出的杂质会积存于过滤罩中，并最终落入排污槽中，避免了杂物导致排水口堵塞的问题，解决了路面积水的问题，使用效果好。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术圆形腔内腔侧视结构示意图；
[0014]图3为本技术过滤罩安装结构示意图。
[0015]图中：1、路面；2、导水槽；3、漏水板；4、圆形腔；5、排污槽；6、壳体；7、导水管；71、圆形块；72、转动接头；73、导水口；8、固定座；9、转动座；10、排水管；11、环形支撑管座；12、分隔板；13、过滤罩。
[0016]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术提供一种城市道路设计路面排水防积水结构，能够解决排水口被杂物堵塞的问题，保证排水的畅通，避免路面积水的问题；
[0019]请参阅图1，一种城市道路设计路面排水防积水结构，包括路面1，路面1 上设有导水槽2，导水槽2的槽口处设置有漏水板3，漏水板3上均匀开设有若干漏水孔，能够初步过滤掉水流中的杂物，且导水槽2底部连接圆形腔4，圆形腔4的径向长度可根据排水需求设置，其内腔设置的排水过滤组件相应调整尺寸；
[0020]请参阅图2，圆形腔4底部连接排污槽5，用于集中收集并排出水流中过滤出的杂物，且圆形腔4内腔设有壳体6，壳体6若干块铝板固定连接形成多个等大小的扇形空腔壳状结构，扇形空腔的弧形口直径与导水槽2的内径相同，且壳体6侧壁均开设有安装管口，壳体6内腔中心水平设有导水管7，导水管7一端贯穿壳体6侧壁并与圆形块71固定连接，圆形块71活动设于圆形腔4内腔壁的固定座8上，圆形块71与固定座8转动连接，固定座8为表面开设有圆形凹槽的圆盘结构；
[0021]请参阅图2，导水管7另一端固定连接转动接头72，转动接头72与转动座 9活动连接，转动接头72为套设于导水管7一端外壁的环形结构，且转动接头 72与转动座9转动连接，由于转动连接的关系，转动接头72与转动座9之间会存在一定的缝隙，经过过滤的水流会有少量从缝隙处流出，流出的水流会从壳体内落入至排污槽5中，不影响整体的排水作业，转动座9为表面开设有与转动接头72相适配环形槽且套设于排水管10外壁的环形结构，
转动座9固定设于排水管10一端，排水管10埋设于圆形腔4外侧的路面1基体内，
[0022]参阅图2和图3，导水管7侧壁等间距开设有导水口73，导水口73呈沿着导水管7侧壁开设的条形口结构，且导水口73的长度与过滤罩13长度相同，导水口73两端的导水管7外壁固定连接有分隔板12，从导水槽2内落下的水流冲击在分隔板12上，使得壳体6不断转动，从而通过过滤罩13对水流进行过滤作业，过滤后的水进入导水管7中，并通过排水管10排出，滤出的杂物积存于过滤罩13中，随着壳体6的转动，最终过滤罩13内的杂物会落入排污槽5 中集中处理，相邻分隔板12之间设有过滤罩13，过滤罩13由两面直面形滤网以及一面呈弧面形滤网组成的扇形结构，弧面形滤网与导水管7外壁固定连接。
[0023]导水管7一端为封闭且另一端为开放式结构，且导水管7为内腔设有导水腔的铁质空管结构。
[0024]排水管10一端穿过设于圆形腔4外侧的环形支撑管座11，便于提高排水管 10的连接稳定性。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市道路设计路面排水防积水结构，包括路面(1)，其特征在于：所述路面(1)上设有导水槽(2)，所述导水槽(2)的槽口处设置有漏水板(3)，且所述导水槽(2)底部连接圆形腔(4)，所述圆形腔(4)底部连接排污槽(5)，且所述圆形腔(4)内腔设有壳体(6)，所述壳体(6)内腔中心水平设有导水管(7)，所述导水管(7)一端贯穿壳体(6)侧壁并与圆形块(71)固定连接，所述圆形块(71)活动设于圆形腔(4)内腔壁的固定座(8)上，所述导水管(7)另一端固定连接转动接头(72)，所述转动接头(72)与转动座(9)活动连接，所述转动座(9)固定设于排水管(10)一端，所述排水管(10)埋设于圆形腔(4)外侧的路面(1)基体内，所述导水管(7)侧壁等间距开设有导水口(73)，所述导水口(73)两端的导水管(7)外壁固定连接有分隔板(12)，相邻所述分隔板(12)之间设有过滤罩(13)。2.根据权利要求1所述的一种城市道路设计路面排水防积水结构，其特征在于：所述导水管(7)一端为封闭且另一端为开放式结构，且所述导水管(7)为内腔设有导水腔...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢艳艳，
申请(专利权)人：邢艳艳，
类型：新型
国别省市：
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