一种翼闸机芯装配体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翼闸机芯装配体，包括安装板组件、连接安装板组件的电机、连接电机的电极夹转臂件、连接电极夹转臂件的转臂结构和翼板，翼板下部通过转向固定件和安装板组件连接，翼板上部和转臂结构连接；电机通过电极夹转臂件和转臂结构驱动翼板绕转向固定件摆动。本实用新型专利技术采用以上结构，是通过电极夹转臂件和转臂结构传动的，大大降低了噪音。采用缓冲减震胶、关门限位减震胶和开门限位减震胶的结构，在开启和关闭翼板的过程中，防止出现比较大的晃动，闸机工作稳定，延长翼闸机的工作寿命。工作寿命。工作寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种翼闸机芯装配体


[0001]本技术涉及翼闸
，具体涉及一种翼闸机芯装配体。

技术介绍

[0002]闸机是一种通道阻挡装置，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。
[0003]现有技术中的翼闸机芯，通常情况下在开启和关闭翼板的过程中，出现比较大的晃动，导致闸机工作不稳定，减小翼闸机的工作寿命，同时，由于驱动电机启闭翼板时，是通过齿轮传动的，这样造成在工作过程在，噪音比较大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于公开了一种翼闸机芯装配体，解决了现有闸机工作晃动、噪音大、不稳定，工作寿命短问题。
[0005]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种翼闸机芯装配体，包括安装板组件、连接安装板组件的电机、连接电机的电极夹转臂件、连接电极夹转臂件的转臂结构和翼板，翼板下部通过转向固定件和安装板组件连接，翼板上部和转臂结构连接；电机通过电极夹转臂件和转臂结构驱动翼板绕转向固定件摆动。
[0007]进一步，所述安装板组件包括水平板、与水平板垂直连接的竖直板、连接竖直板的安装板和缓冲减震胶；竖直板和安装板之间通过若干个缓冲减震胶连接。
[0008]进一步，所述缓冲减震胶的数量为4个。
[0009]进一步，所述电机的电机轴穿过所述竖直板和所述安装板后连接所述电极夹转臂件。
[0010]进一步，所述电极夹转臂件的内端和所述电机的电机轴连接，电极夹转臂件的外端连接所述转臂结构。
[0011]进一步，所述安装板上设有用于对所述电极夹转臂件限位的关门限位减震胶和开门限位减震胶，关门限位减震胶和开门限位减震胶位于电极夹转臂件下方。
[0012]进一步，所述转臂结构的内端和所述电极夹转臂件的外端连接，转臂结构的外端和所述翼板连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0014]本技术中电机驱动启闭翼板时，是通过电极夹转臂件和转臂结构传动的，大大降低了噪音。采用缓冲减震胶、关门限位减震胶和开门限位减震胶的结构，在开启和关闭翼板的过程中，防止出现比较大的晃动，闸机工作稳定，延长翼闸机的工作寿命。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术一种翼闸机芯装配体，实施例的立体示意图；
[0017]图2是图1的略去翼板时的立体示意图；
[0018]图3是图2的正视示意图；
[0019]图4是图3的右视示意图。
[0020]图中，安装板组件1；水平板11；竖直板12；安装板13；缓冲减震胶14；电机2；电极夹转臂件3；电极夹转臂件的内端31；电极夹转臂件的外端32；转臂结构4；转臂结构的内端41；转臂结构的外端42；翼板5；翼板下部51；翼板上部52；转向固定件6；开门限位减震胶7；关门限位减震胶8。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图4所示实施例一种翼闸机芯装配体，包括安装板组件1、连接安装板组件1的电机2、连接电机2的电极夹转臂件3、连接电极夹转臂件3的转臂结构4和翼板5，翼板下部51通过转向固定件6和安装板组件1连接，翼板上部52和转臂结构4连接。电机2通过电极夹转臂件3和转臂结构4驱动翼板5绕转向固定件6摆动。
[0023]安装板组件1包括水平板11、与水平板11垂直连接的竖直板12、连接竖直板12的安装板13和缓冲减震胶14。竖直板12和安装板13之间通过4个缓冲减震胶7连接。电机2的电机轴穿过竖直板12和安装板13后连接电极夹转臂件3。电极夹转臂件的内端31和电机2的电机轴连接，电极夹转臂件的外端32连接转臂结构4。
[0024]安装板13上设有用于对电极夹转臂件3限位的关门限位减震胶8和开门限位减震胶7。关门限位减震胶8和开门限位减震胶7分别设于电机轴两侧位置，且关门限位减震胶8和开门限位减震胶7位于电极夹转臂件3下方。
[0025]转臂结构的内端41和电极夹转臂件的外端32连接，转臂结构的外端42和翼板5固定连接。
[0026]本实施例采用缓冲减震胶7、关门限位减震胶8和开门限位减震胶7的结构，在开启和关闭翼板5的过程中，防止出现比较大的晃动，闸机工作稳定，延长翼闸机的工作寿命。同时，由于电机2驱动启闭翼板5时，是通过电极夹转臂件3和转臂结构4传动的，大大降低了噪音。
[0027]本实施例的其它结构参见现有技术。
[0028]本技术并不局限于上述实施方式，如果对本技术的各种改动或变型不脱离本技术的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本技术的权利要求和等同技术
范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翼闸机芯装配体，其特征是：包括安装板组件、连接安装板组件的电机、连接电机的电极夹转臂件、连接电极夹转臂件的转臂结构和翼板，翼板下部通过转向固定件和安装板组件连接，翼板上部和转臂结构连接；电机通过电极夹转臂件和转臂结构驱动翼板绕转向固定件摆动。2.根据权利要求1所述一种翼闸机芯装配体，其特征是：所述安装板组件包括水平板、与水平板垂直连接的竖直板、连接竖直板的安装板和缓冲减震胶；竖直板和安装板之间通过若干个缓冲减震胶连接。3.根据权利要求2所述一种翼闸机芯装配体，其特征是：所述缓冲减震胶的数量为4个。4.根据权利要求2所述一种翼闸机芯装配...

【专利技术属性】
技术研发人员：何勇文，
申请(专利权)人：广东控电智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：