带有基座的新能源汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术提供了带有基座的新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车技术领域，外框通过螺栓连接在基座外侧，且外框外壁呈环绕均匀设有若干个抵块，抵块内侧均固定连接有弹簧，且弹簧位于抵块与外框外壁之间，弹簧末端与外框外壁固定连接，且外框外侧设有若干块外围板，解决了使用者在驾车靠近充电桩时，很容易碰撞到基座，导致车辆受损，充电桩固定连接在基座顶部，且充电桩顶部开有开槽，开槽内部设有转板，且转板顶部固定连接有提示板，转板左右两侧均固定有与其为一体的转轴，充电桩容易被汽车或一些物体遮挡，以致于导致使用者错过充电桩，没能够及时的充电，不便于使用者对车辆进行及时的充电的问题。时的充电的问题。时的充电的问题。

【技术实现步骤摘要】
带有基座的新能源汽车充电桩


[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其是涉及带有基座的新能源汽车充电桩。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
[0003]现有的带有基座的新能源汽车充电桩，基座结构简单，能够起到垫高充电桩的作用，但因为基座凸出于充电桩，使用者在驾车靠近充电桩时，很容易碰撞到基座，导致车辆受损；
[0004]并且随着新能源汽车的增加，充电桩的数量有限，使用者在远处寻找充电桩时，可能因为充电桩被汽车或一些物体遮挡，以致于使用者错过充电桩，不便于使用者对车辆进行及时的充电。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供了带有基座的新能源汽车充电桩。
[0006]本技术要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：带有基座的新能源汽车充电桩，包括基座、外框和充电桩：
[0007]所述外框通过螺栓连接在基座外侧，且外框外壁呈环绕均匀设有若干个抵块，所述抵块内侧均固定连接有弹簧，且弹簧位于抵块与外框外壁之间，所述弹簧末端与外框外壁固定连接，且外框外侧设有若干块外围板，所述外围板一侧均开有卡槽，且外围板另一侧均固定有与其为一体的卡板，所述外围板外侧均嵌接有橡胶垫，且外围板内侧均嵌入设置有若干块压块；
[0008]充电桩固定连接在基座顶部，且充电桩顶部开有开槽，所述开槽内部设有转板，且转板顶部固定连接有提示板，所述转板左右两侧均固定有与其为一体的转轴，且转轴外端均嵌入设置于开槽内壁，所述转板底部并位于转轴外侧贴合有磁块。
[0009]优选的，所述外围板之间均环绕于外框，且卡板与相邻的卡槽卡接，并外围板之间均通过卡板与卡槽活动安装，所述外框呈管装。
[0010]优选的，所述压块与抵块之间相互对应，且压块内侧与抵块相接触。
[0011]优选的，所述充电桩侧面设有充电枪。
[0012]优选的，所述转板通过转轴与开槽转动连接，且提示板与开槽活动连接，所述提示板与充电桩呈同一斜面。
[0013]优选的，所述转板卡入开槽下段，且磁块与开槽相吸附。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]通过外围板可将车辆挡住，车辆会碰撞到外围板，能够很好的抵御冲击力，当外围板受到冲击力时，由橡胶垫对车辆起到缓冲作用，避免基座被撞坏，压块压迫抵块，位于抵块与外框之间的弹簧就会被压缩，通过多个弹簧进一步对外围板进行减震，将基座所受到的冲击力降低，保护基座的完好，从而保障充电桩的正常使用。
[0016]使用者充电完毕后，可将转板转起，竖直状态下的转板底端会进入到开槽的下段，充电桩外壳由钢铁金属制成，通过磁块吸附住充电桩外壳的外壁，从而稳定转板的状态，防止转板倒下，此时的提示板位置较高，且提示板表面为反光板，在远处的驾驶员能够注意到提示板，从而知晓该处为充电站，及时补充车辆电源。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的外框结构示意图；
[0019]图3为本技术的抵块结构配装示意图；
[0020]图4为本技术的外围板结构爆炸示意图；
[0021]图5为本技术的充电桩结构局部示意图；
[0022]图6为本技术的转板结构示意图。
[0023]图中标记：基座1、充电桩2、外框3、抵块4、弹簧401、外围板5、卡板501、卡槽502、橡胶垫503、压块504、充电枪6、开槽7、转板8、提示板801、转轴802、磁块803。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]请参阅图1-图6，本技术提供带有基座的新能源汽车充电桩，包括基座1、外框3和充电桩2，下面对带有基座的新能源汽车充电桩的各个部件进行详细描述：
[0026]所述外框3通过螺栓连接在基座1外侧，且外框3外壁呈环绕均匀设有若干个抵块4，所述抵块4内侧均固定连接有弹簧401，且弹簧401位于抵块4与外框3外壁之间，所述弹簧401末端与外框3外壁固定连接，且外框3外侧设有若干块外围板5，所述外围板5一侧均开有卡槽502，且外围板5另一侧均固定有与其为一体的卡板501，所述外围板5外侧均嵌接有橡胶垫503，且外围板5内侧均嵌入设置有若干块压块504，首先安装人员可将基座1整体安装在充电站，并且将外部电源接入到充电桩2当中，所述充电桩2侧面设有充电枪6，让充电桩2对充电枪6进行正常的供电；
[0027]所述外围板5之间均环绕于外框3，且卡板501与相邻的卡槽502卡接，并外围板5之间均通过卡板501与卡槽502活动安装，所述外框3呈管装，使用者在驾车进入充电站需要对车辆进行充电时，通过外围板5将基座1的外壁挡住，如果车辆距离基座1过近，通过外围板5可将车辆挡住，车辆会碰撞到外围板5，外围板5由聚丙烯塑料制成，外围板5具有一定的韧性，能够很好的抵御冲击力，加上橡胶垫503嵌在外围板5的外壁，当外围板5受到冲击力时，由橡胶垫503对车辆起到缓冲作用，避免基座1被撞坏，因为外围板5之间均通过卡板501与
卡槽502活动安装，所以如一块外围板5被撞击，那么该块外围板5不会影响到其他的外围板5，并且能够提高使用者的更换外围板5的方便性；
[0028]外围板5受到撞击的同时，压块504压迫抵块4，所述压块504与抵块4之间相互对应，且压块504内侧与抵块4相接触，位于抵块4与外框3之间的弹簧401就会被压缩，通过多个弹簧401进一步对外围板5进行减震，将基座1所受到的冲击力降低，保护基座1的完好，从而保障充电桩2的正常使用。
[0029]使用者将车驾驶至充电桩2的旁边，即可拿起充电枪6对车辆进行充电。
[0030]充电桩2固定连接在基座1顶部，且充电桩2顶部开有开槽7，所述开槽7内部设有转板8，且转板8顶部固定连接有提示板801，所述转板8左右两侧均固定有与其为一体的转轴802，且转轴802外端均嵌入设置于开槽7内壁，所述转板8底部并位于转轴802外侧贴合有磁块803，当使用者在进行充电时，转板8与提示板801均会位于开槽7内，所述转板8通过转轴802与开槽7转动连接，且提示板801与开槽7活动连接，所述提示板801与充电桩2呈同一斜面，使用者充电完毕后，可将转板8转起，转板8翻转后呈竖直状态，并且提示板801也会在充电桩2上方竖立；
[0031]所述转板8卡入开槽7下段，且磁块80本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带有基座的新能源汽车充电桩，其特征在于，包括基座（1）、外框（3）和充电桩（2）：所述外框（3）通过螺栓连接在基座（1）外侧，且外框（3）外壁呈环绕均匀设有若干个抵块（4），所述抵块（4）内侧均固定连接有弹簧（401），且弹簧（401）位于抵块（4）与外框（3）外壁之间，所述弹簧（401）末端与外框（3）外壁固定连接，且外框（3）外侧设有若干块外围板（5），所述外围板（5）一侧均开有卡槽（502），且外围板（5）另一侧均固定有与其为一体的卡板（501），所述外围板（5）外侧均嵌接有橡胶垫（503），且外围板（5）内侧均嵌入设置有若干块压块（504）；充电桩（2）固定连接在基座（1）顶部，且充电桩（2）顶部开有开槽（7），所述开槽（7）内部设有转板（8），且转板（8）顶部固定连接有提示板（801），所述转板（8）左右两侧均固定有与其为一体的转轴（802），且转轴（802）外端均嵌入设置于开槽（7）内壁，所述转板（8）底部并位于转轴（802）外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六零L五三三一，
申请(专利权)人：胡兴华，
类型：新型
国别省市：