本实用新型专利技术公开了一种移动式车辆智能识别及引导终端，其特征在于，包括主体、第一行走装置和第二行走装置，第一行走装置包括第一安装架、第一升降装置和多个第一行走轮，第一升降装置设于第一安装架上，多个第一行走轮设于第一安装架的底部，第二行走装置包括第二安装架、第二升降装置和多个第二行走轮，第二升降装置设于第二安装架上，多个第二行走轮设于第二安装架的底部，第一升降装置和第二升降装置均与主体连接，用于升降主体。与现有技术相比，本实用新型专利技术利用第一升降装置和第二升降装置使得主体上升或下降，当主体上升，脱离地面时，此时可以实现便捷移动，当主体下降，被置于地面上时，能够稳定地定位于一点进行工作。能够稳定地定位于一点进行工作。能够稳定地定位于一点进行工作。
【技术实现步骤摘要】
一种移动式车辆智能识别及引导终端
[0001]本技术涉及引导终端，特别涉及一种移动式车辆智能识别及引导终端。
技术介绍
[0002]车辆的识别和引导终端用于对车辆进行识别，并判断车辆是否准予通行，其通常包括支撑结构、摄像头和LED显示屏，为了便于其移动，其底部需要设置脚轮，但是这给其稳定定位带来了一定的困难。有鉴于此，本申请的专利技术人经过深入研究，得到一种移动式车辆智能识别及引导终端。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种移动式车辆智能识别及引导终端，其能够实现便捷移动和稳定定位。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种移动式车辆智能识别及引导终端，包括主体、第一行走装置和第二行走装置，所述第一行走装置包括第一安装架、第一升降装置和多个第一行走轮，所述第一升降装置设于所述第一安装架上，所述多个第一行走轮设于所述第一安装架的底部，所述第二行走装置包括第二安装架、第二升降装置和多个第二行走轮，所述第二升降装置设于所述第二安装架上，所述多个第二行走轮设于所述第二安装架的底部，所述第一升降装置和所述第二升降装置均与所述主体连接，用于升降所述主体。
[0006]进一步的改进，所述第一升降装置包括第一螺杆和第一连接块，所述第一螺杆转动安装于所述第一安装架上，所述第一连接块上设有第一螺孔，所述第一螺杆竖直设置且与所述第一螺孔相配合，所述第一连接块连接所述主体；所述第二升降装置包括第二螺杆和第二连接块，所述第二螺杆转动安装于所述第二安装架上，所述第二连接块上设有第二螺孔，所述第二螺孔竖直且与所述第二螺孔相配合，所述第二连接块连接所述主体。
[0007]进一步的改进，所述第一升降装置还包括第一转盘，所述第一转盘设于所述第一螺杆的顶端，所述第二升降装置还包括第二转盘，所述第二转盘设于所述第二螺杆的顶端。
[0008]进一步的改进，所述第一安装架包括第一壳体，所述第一螺杆转动安装于所述第一壳体上，所述第二安装架包括第二壳体，所述第二螺杆转动安装于所述第二壳体上。
[0009]进一步的改进，所述主体包括立柱、摄像头、补光灯、LED显示屏和播报器，所述摄像头、补光灯、LED显示屏和播报器均固定于所述立柱上。
[0010]进一步的改进，所述立柱的底端设有防滑橡胶垫。
[0011]进一步的改进，所述防滑橡胶垫的下表面边沿上设有倾斜向下延伸的延伸边。
[0012]进一步的改进，还包括拉杆，所述立柱上设置竖直设置的安置槽，所述拉杆的下端转动安装于所述安置槽的下端。
[0013]进一步的改进，所述安置槽中设有磁铁，所述磁铁对所述拉杆形成吸引，使得所述拉杆保持于安置槽中。
[0014]与现有技术相比，本技术提供一种移动是车辆智能识别及引导终端，其利用第一升降装置和第二升降装置使得主体上升或下降，当主体上升，脱离地面时，主要依靠脚轮实现支撑，此时可以实现便捷移动，当主体下降，被置于地面上时，主要依靠其自身实现支撑，此时不能够移动，能够稳定地定位于一点进行工作。
附图说明
[0015]图1是本技术涉及一种移动式车辆智能识别及引导终端的第一种视角的结构示意图。
[0016]图2是本技术涉及一种移动式车辆智能是被及引导终端的第二种视角的结构示意图。
[0017]图3是图2中A部分的放大结构示意图。
[0018]图中
[0019]第一行走轮-1；第二行走轮-2；第一螺杆-3；第一连接块-4；第二螺杆-5；第二连接块-6；第一转盘-7；第二转盘-8；第一壳体-9；第二壳体-10；立柱-11；摄像头-12；补光灯-13；LED显示屏-14；播报器-15；防滑橡胶垫-16；延伸边-17；拉杆-18；安置槽-19。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0021]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0022]如图1至图3所示，一种移动式车辆智能识别及引导终端，包括主体、第一行走装置和第二行走装置，所述第一行走装置包括第一安装架、第一升降装置和多个第一行走轮1，所述第一升降装置设于所述第一安装架上，所述多个第一行走轮1设于所述第一安装架的底部，所述第二行走装置包括第二安装架、第二升降装置和多个第二行走轮2，所述第二升降装置设于所述第二安装架上，所述多个第二行走轮2设于所述第二安装架的底部，所述第一升降装置和所述第二升降装置均与所述主体连接，用于升降所述主体。
[0023]在上述结构设置下，利用第一升降装置和第二升降装置使得主体上升或下降，当主体上升，脱离地面时，主要依靠脚轮实现支撑，此时可以实现便捷移动，当主体下降，被置于地面上时，主要依靠其自身实现支撑，此时不能够移动，能够稳定地定位于一点进行工作。
[0024]具体的，所述第一升降装置包括第一螺杆3和第一连接块4，所述第一螺杆3转动安装于所述第一安装架上，所述第一连接块4上设有第一螺孔，所述第一螺杆3竖直设置且与所述第一螺孔相配合，所述第一连接块4连接所述主体；所述第二升降装置包括第二螺杆5和第二连接块6，所述第二螺杆5转动安装于所述第二安装架上，所述第二连接块6上设有第二螺孔，所述第二螺孔竖直且与所述第二螺孔相配合，所述第二连接块6连接所述主体。
[0025]当所述第一螺杆3转动时，所述第一连接块4产生上升或下降的运动，当所述第二螺杆5转动时，所述第二连接块6产生上升或下降的运动，从而通过控制第一螺杆3和第二螺杆5的转动，即能够实现主体的上升或下降。
[0026]为了便于所述第一螺杆3和所述第二螺杆5的转动，所述第一升降装置还包括第一转盘7，所述第一转盘7设于所述第一螺杆3的顶端，所述第二升降装置还包括第二转盘8，所述第二转盘8设于所述第二螺杆5的顶端。
[0027]具体的，所述第一安装架包括第一壳体9，所述第一螺杆3转动安装于所述第一壳体9上，所述第二安装架包括第二壳体10，所述第二螺杆5转动安装于所述第二壳体10上。在本实施例中，所述第一螺杆3插入所述第一壳体9中，所述第二螺杆5插入所述第二壳体10中，所述第一连接块4插入所述第一壳体9中，所述第一壳体9对所述第一连接块4的运动进行限制，使得其不能够发生转动，所述第二连接块6插入所述第二壳体10中，所述第二壳体10对所述第二连接块6的运动进行限制，使得其不能够发生转动。
[0028]具体的，所述主体包括立柱11、摄像头12、补光灯13、LED显示屏14和播报器15，所述摄像头12、补光灯13、LED显示屏14和播报器15均固定于所述立柱11上。所述立柱11主要起到安装承载件的作用，所述摄像头12用于获取车牌信息，所述补光灯13用于光线较弱时进行不广，所述LED显示屏14用于显示车辆信息，所述播本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种移动式车辆智能识别及引导终端，其特征在于，包括主体、第一行走装置和第二行走装置，所述第一行走装置包括第一安装架、第一升降装置和多个第一行走轮，所述第一升降装置设于所述第一安装架上，所述多个第一行走轮设于所述第一安装架的底部，所述第二行走装置包括第二安装架、第二升降装置和多个第二行走轮，所述第二升降装置设于所述第二安装架上，所述多个第二行走轮设于所述第二安装架的底部，所述第一升降装置和所述第二升降装置均与所述主体连接，用于升降所述主体。2.根据权利要求1所述一种移动式车辆智能识别及引导终端，其特征在于，所述第一升降装置包括第一螺杆和第一连接块，所述第一螺杆转动安装于所述第一安装架上，所述第一连接块上设有第一螺孔，所述第一螺杆竖直设置且与所述第一螺孔相配合，所述第一连接块连接所述主体；所述第二升降装置包括第二螺杆和第二连接块，所述第二螺杆转动安装于所述第二安装架上，所述第二连接块上设有第二螺孔，所述第二螺孔竖直且与所述第二螺孔相配合，所述第二连接块连接所述主体。3.根据权利要求2所述一种移动式车辆智能识别及引导终端，其特征在于，所述第一升降装置还包括第一转盘，所述第一转盘设于所述第一螺杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：何冯弘宇，
申请(专利权)人：广西魔方智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。