抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆，包括第一缆体，所述第一缆体的一侧活动安装有第二缆体，所述第一缆体和第二缆体之间设置有连接组件，所述第一缆体和第二缆体的内侧分别设置有耐磨层，所述耐磨层的内侧填充有防护棉垫，所述防护棉垫内侧分别套设有动力线芯和控制线芯。该抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆，在进行安装使用的过程中，可通过将连接环和连接槽进行实时螺纹扭合在一起，使连接环和连接槽内侧的线芯能够相互对接导电，同时通过指示标签的转动调节对应，可使吸盘能够相互对齐吸附，增加电缆连接的稳定性，在长期使用过程中，当电缆受到损坏可将局部进行拆卸更换，避免需要整体更换造成资源浪费和成本增加。加。加。

【技术实现步骤摘要】
抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆


[0001]本技术涉及钢包车
，具体为抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆。

技术介绍

[0002]钢包车是炼钢厂运送钢包用的运行速度可自由控制的电动平车，钢包车是电动平车的一种，炼钢厂运送钢包用的电动平车，由于钢水、钢渣等温度过高，为避免出现烧伤，好平车厂家专门为此设计了一种电动平车，其动力由电机提供，电机为耐高温防爆电机，随着钢铁技术的发展，钢铁行业设备也越来越智能化，对辅助设备的要求也越来越高，这其中就包括对钢包车上所用传输电能的电力电缆和传递信号的控制电缆也有了新的要求。
[0003]现有的钢包车电缆在安装使用过程中，容易受到外界碰撞摩擦侵蚀损坏，且现有的电缆结构一般为固定式的，当受到侵蚀损坏时，需要对整个电缆进行更换，造成了资源的浪费和增加了使用成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的钢包车电缆在安装使用过程中，容易受到外界碰撞摩擦侵蚀损坏，且现有的电缆结构一般为固定式的，当受到侵蚀损坏时，需要对整个电缆进行更换，造成了资源的浪费和增加了使用成本的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆，包括第一缆体，所述第一缆体的一侧活动安装有第二缆体，所述第一缆体和第二缆体之间设置有连接组件，所述第一缆体和第二缆体的内侧分别设置有耐磨层，所述耐磨层的内侧填充有防护棉垫，所述防护棉垫内侧分别套设有动力线芯和控制线芯，所述第一缆体和第二缆体对应的连接端口处设置有定位吸附组件。
[0006]优选的，所述连接组件包括一体成型设置在第一缆体和第二缆体两端的连接环和连接槽，所述连接环的表面设置有外螺纹，且连接槽的内壁设置有内螺纹。
[0007]优选的，所述定位吸附组件包括开设在第一缆体和第二缆体两端外沿的吸附凹槽，所述吸附凹槽的内侧皆固定安装有吸盘，且吸附凹槽的数量为四个。
[0008]优选的，所述防护棉垫和动力线芯、控制线芯的结合处设置有绝缘层，且绝缘层的内侧设置有绝缘垫。
[0009]优选的，所述第一缆体和第二缆体的外侧表面环绕设置有缓冲凸垫，且缓冲凸垫和绝缘垫皆为具有耐磨性能的橡胶材质。
[0010]优选的，所述第一缆体和第二缆体结合处的侧面皆对应设置有指示标签。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆，在进行安装使用的过程中，可通过将连接环和连接槽进行实时螺纹扭合在一起，使连接环和连接槽内侧的线芯能够相互对接导电，同时通过指示标签的转动调节对应，可使吸盘能够相互对齐吸附，增加电缆连接的稳定性，在
长期使用过程中，当电缆受到损坏可将局部进行拆卸更换，避免需要整体更换造成资源浪费和成本增加。
[0013]该抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆，在进行长期使用的过程中，可通过设置的缓冲凸垫对电缆起到一定的缓冲保护作用，避免外界物体直接与电缆进行接触，导致电缆发生磨损和侵蚀，同时可使电缆整体的抗拉性能更好，大大延长了电缆的整体使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图；
[0015]图2为本技术的侧视图；
[0016]图3为本技术的定位吸附部分结构示意图；
[0017]图4为本技术的主视图。
[0018]图中：1、连接环；2、外螺纹；3、第一缆体；4、缓冲凸垫；5、连接组件；6、第二缆体；7、连接槽；8、内螺纹；9、吸盘；10、吸附凹槽；11、耐磨层；12、控制线芯；13、绝缘层；14、动力线芯；15、绝缘垫；16、防护棉垫；17、定位吸附组件；18、指示标签。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆，包括第一缆体3，第一缆体3的一侧活动安装有第二缆体6，第一缆体3和第二缆体6之间设置有连接组件5，第一缆体3和第二缆体6的内侧分别设置有耐磨层11，耐磨层11的内侧填充有防护棉垫16，可对线芯内部起到缓冲隔离作用，避免电缆破损后线芯直接暴露在外界表面，防护棉垫16内侧分别套设有动力线芯14和控制线芯12，第一缆体3和第二缆体6对应的连接端口处设置有定位吸附组件17，连接组件5包括一体成型设置在第一缆体3和第二缆体6两端的连接环1和连接槽7，连接环1的表面设置有外螺纹2，且连接槽7的内壁设置有内螺纹8，可根据实际连接导电的距离长度不同的需要，通过将不同电缆上的连接环1和连接槽7进行实时螺纹扭合在一起，使连接环1和连接槽7内侧的线芯能够相互对接导电，当电缆受到损坏可将局部进行拆卸更换，避免需要整体更换造成资源浪费和成本增加。
[0021]定位吸附组件17包括开设在第一缆体3和第二缆体6两端外沿的吸附凹槽10，吸附凹槽10的内侧皆固定安装有吸盘9，且吸附凹槽10的数量为四个，防护棉垫16和动力线芯14、控制线芯12的结合处设置有绝缘层13，且绝缘层13的内侧设置有绝缘垫15，第一缆体3和第二缆体6的外侧表面环绕设置有缓冲凸垫4，且缓冲凸垫4和绝缘垫15皆为具有耐磨性能的橡胶材质，可通过设置的缓冲凸垫4对电缆起到一定的缓冲保护作用，避免外界物体直接与电缆进行接触，导致电缆发生磨损和侵蚀，第一缆体3和第二缆体6结合处的侧面皆对应设置有指示标签18，通过指示标签18的转动调节对应，可使吸盘9能够准确的进行相互对齐定位。
[0022]工作原理：当需要进行钢包车导电连接工作时，首先可根据实际连接导电的距离
长度不同的需要，通过将不同电缆上的连接环1和连接槽7进行实时螺纹扭合在一起，使连接环1和连接槽7内侧的线芯能够相互对接导电，同时通过指示标签18的转动调节对应，可使吸盘9能够相互对齐吸附，增加电缆连接的稳定性，且当电缆受到损坏可将局部进行拆卸更换，避免需要整体更换造成资源浪费和成本增加，在进行长期使用的过程中，可通过设置的缓冲凸垫4对电缆起到一定的缓冲保护作用，避免外界物体直接与电缆进行接触，导致电缆发生磨损和侵蚀。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆，包括第一缆体(3)，其特征在于：所述第一缆体(3)的一侧活动安装有第二缆体(6)，所述第一缆体(3)和第二缆体(6)之间设置有连接组件(5)，所述第一缆体(3)和第二缆体(6)的内侧分别设置有耐磨层(11)，所述耐磨层(11)的内侧填充有防护棉垫(16)，所述防护棉垫(16)内侧分别套设有动力线芯(14)和控制线芯(12)，所述第一缆体(3)和第二缆体(6)对应的连接端口处设置有定位吸附组件(17)。2.根据权利要求1所述的抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆，其特征在于：所述连接组件(5)包括一体成型设置在第一缆体(3)和第二缆体(6)两端的连接环(1)和连接槽(7)，所述连接环(1)的表面设置有外螺纹(2)，且连接槽(7)的内壁设置有内螺纹(8)。3.根据权利要求1所述的抗拉耐磨钢包车用橡套特软电缆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文，侯远利，黎晓祥，
申请(专利权)人：广西网联电线电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：