一种带插头保护组件的电动车电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带插头保护组件的电动车电池，包括电池体和插头保护组件，插头保护组件安装在电池体的侧壁上，插头保护组件包括扣块、复位弹簧、拉板、圆筒、圆盘及柱块；插头保护组件用于保护电池体侧壁上的充电插头，伸出块与电池体的侧壁接触，转动扣块就能轻松拆下整个插头保护组件，其中整个装置使用时，可以轻松拆装，具体过程为，先将拉板向右拉出转动一定角度，这样拉板就会卡在扣块的侧壁上，同时圆盘与安装圆座不再卡合，此时可以自由转动扣块，将扣块卡和到电池体上后，反向转动拉板，使拉板重新卡合到扣块侧壁上的安装槽内，同时圆盘与安装圆座卡合，此时扣块得到了限位，这样在车辆行驶过程中，插头保护组件不会发生脱落。会发生脱落。会发生脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种带插头保护组件的电动车电池


[0001]本技术涉及电动车配件
，具体为一种带插头保护组件的电动车电池。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]电动车电池是电动车的重要部件，但是现有的电动车电池充放电口并没有得到很好的保护，只是简单的靠塞子堵住，电动车日常行驶中，塞子易脱落，造成灰尘和杂物侵入电池充放电口，所以需要一款拆装方便同时不会发生脱落的保护结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带插头保护组件的电动车电池，具备拆装方便，同时插头保护组件不会发生脱落的优点，可以解决现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种带插头保护组件的电动车电池，包括电池体和插头保护组件，所述插头保护组件安装在电池体的侧壁上，电池体的侧壁上还设有安装圆座和充电口，充电口位于安装圆座的内侧，安装圆座和充电口均位于插头保护组件的内侧，插头保护组件包括扣块、复位弹簧、拉板、圆筒、圆盘及柱块，所述扣块的中心处开设有圆形通孔，扣块通过其圆形通孔连接柱块，所述柱块的一端与拉板固定，柱块的另一端与圆筒固定，所述圆筒的外壁固定有挡环，圆筒的外侧还设有同轴心的复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别连接挡环与圆盘，所述圆盘固定在圆筒的一端，圆盘的外壁上开设有均匀分布的限位三角槽，圆盘、圆筒和柱块的轴线相重合。
[0007]优选的，所述拉板与扣块的外壁接触，扣块上开设有与拉板相配合的安装槽。
[0008]优选的，所述扣块的边缘处安装有伸出块，伸出块与电池体的侧壁接触。
[0009]优选的，所述挡环还与扣块的内侧壁接触。
[0010]优选的，所述安装圆座上开设有与限位三角槽相配合的齿槽，圆盘通过限位三角槽连接安装圆座。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术的插头保护组件用于保护电池体侧壁上的充电插头，伸出块与电池体的侧壁接触，转动扣块就能轻松拆下整个插头保护组件，其中整个装置使用时，可以轻松拆装，具体过程为，先将拉板向右拉出转动一定角度，这样拉板就会卡在扣块的侧壁上，同时圆盘与安装圆座不在卡合，此时可以自由转动扣块，将扣块卡和到电池体上后，反向转动拉板，使拉板重新卡合到扣块侧壁上的安装槽内，同时圆盘与安装圆座卡合，此时扣块得到了限位，这样在车辆行驶过程中，插头保护组件不会发生脱落。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的圆筒结构示意图；
[0015]图3为本技术的扣块结构示意图；
[0016]图4为本技术的扣块结构侧视示意图。
[0017]图中：1、电池体；11、安装圆座；12、充电口；2、插头保护组件；21、扣块；211、安装槽；22、复位弹簧；23、拉板；24、圆筒；25、圆盘；26、柱块；27、伸出块；28、挡环；29、限位三角槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1-图4，一种带插头保护组件的电动车电池，包括电池体1和插头保护组件2，插头保护组件2用于保护电池体1侧壁上的充电插头，插头保护组件2安装在电池体1的侧壁上，电池体1的侧壁上还设有安装圆座11和充电口12，充电口12位于安装圆座11的内侧，安装圆座11和充电口12均位于插头保护组件2的内侧。
[0020]插头保护组件2包括扣块21、复位弹簧22、拉板23、圆筒24、圆盘25及柱块26。扣块21的边缘处安装有伸出块27，伸出块27与电池体1的侧壁接触，这样整个插头保护组件2就能连接在电池体1上了，同时电池体1的侧壁上开设有与伸出块27相配合的凸出，由于伸出块27的设置，转动扣块21就能轻松拆下整个插头保护组件2。
[0021]扣块21的中心处开设有圆形通孔，扣块21通过其圆形通孔连接柱块26，柱块26与此圆形通孔相配合，柱块26的一端与拉板23固定，柱块26的另一端与圆筒24固定。
[0022]优选的，拉板23与扣块21的外壁接触，扣块21上开设有与拉板23相配合的安装槽211，这样拉板23就能得到限位。
[0023]优选的，圆筒24的外壁固定有挡环28，挡环28还与扣块21的内侧壁接触，挡环28起到限位的作用。
[0024]圆筒24的外侧还设有同轴心的复位弹簧22，复位弹簧22的两端分别连接挡环28与圆盘25，圆盘25固定在圆筒24的一端。优选的，圆盘25的外壁上开设有均匀分布的限位三角槽29，安装圆座11上开设有与限位三角槽29相配合的齿槽，限位三角槽29用于限位，圆盘25通过限位三角槽29连接安装圆座11，圆盘25、圆筒24及柱块26的轴线相重合。
[0025]本技术包括电池体1和插头保护组件2，插头保护组件2用于保护电池体1侧壁上的充电插头，插头保护组件2安装在电池体1的侧壁上，电池体1的侧壁上还设有安装圆座11和充电口12，安装圆座11和充电口12均位于插头保护组件2的内侧，插头保护组件2包括扣块21、复位弹簧22、拉板23、圆筒24、圆盘25及柱块26，伸出块27与电池体1的侧壁接触，这样整个插头保护组件2就能连接在电池体1上了，同时由于伸出块27的设置，转动扣块21就能轻松拆下整个插头保护组件2，其中整个装置使用时，可以轻松拆装。
[0026]具体过程为，先将拉板23向右拉出转动一定角度，这样拉板23就会卡在扣块21的
侧壁上，同时圆盘25与安装圆座11不再卡合，此时可以自由转动扣块21，将扣块21卡和到电池体1上后，反向转动拉板23，使拉板23重新卡合到扣块21侧壁上的安装槽211内，同时圆盘25与安装圆座11卡合，此时扣块21得到了限位，这样在车辆行驶过程中，插头保护组件2不会发生脱落。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带插头保护组件的电动车电池，包括电池体（1）和插头保护组件（2），其特征在于：所述插头保护组件（2）安装在电池体（1）的侧壁上，电池体（1）的侧壁上还设有安装圆座（11）和充电口（12），充电口（12）位于安装圆座（11）的内侧，安装圆座（11）和充电口（12）均位于插头保护组件（2）的内侧；插头保护组件（2）包括扣块（21）、复位弹簧（22）、拉板（23）、圆筒（24）、圆盘（25）及柱块（26），所述扣块（21）的中心处开设有圆形通孔，扣块（21）通过其圆形通孔连接柱块（26），所述柱块（26）的一端与拉板（23）固定，柱块（26）的另一端与圆筒（24）固定，所述圆筒（24）的外壁固定有挡环（28），圆筒（24）的外侧还设有同轴心的复位弹簧（22），所述复位弹簧（22）的两端分别连接挡环（28）与圆盘（25），所述圆盘（25）固定在圆筒（24）的一端，圆盘（25）、圆筒（...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟三锋，李彪，
申请(专利权)人：东莞市烨讯电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：