本实用新型专利技术公开了一种车载按键板功能测试平台的假连接测试装置，包括假连接基座、假连接板座、假连接转接公板、假连接测试机构，假连接测试机构包括假连接固定座、测试气缸、假连接器、销钉导柱、假连接探针、假连接针板、小针块、浮动螺丝，测试气缸、销钉导柱分别通过假连接固定座安装在假连接板座的顶板面上，假连接器安装在小针块的底面上，小针块通过浮动螺丝安装在假连接针板的底面上，气缸推杆的下端与假连接针板连接，假连接针板与销钉导柱竖向滑动连接。该假连接测试装置通过在测试气缸边设置销钉导柱，确保测试气缸工作时不会旋转，通过浮动螺丝做成的浮动结构，能够消除自身安装产生的位置误差，降低安装调试难度。降低安装调试难度。降低安装调试难度。
【技术实现步骤摘要】
车载按键板功能测试平台的假连接测试装置
[0001]本技术涉及电气测试领域，尤其涉及一种车载按键板功能测试平台的假连接测试装置。
技术介绍
[0002]目前，按键是电气设备中最常用的元件之一，按键动作可靠性的重要程度不言而喻。如果按键出现问题，将对最终用户对产品的使用产生极大困扰，由此带来了客户抱怨、退货等品质问题。而我们所说的按键，从技术的角度说，它实际就是一块有许多按键的电路板，称之为按键板。通常按键板的测试都是在按键板安装到设备上之前进行的，虽然这可以简化测试装置，但缺点是：由于设备安装面板材质、结构的不同，按键板所连接的电路不同，当按键板安装到设备上之后，按键的电气性能也会不同；而车载按键板功能测试平台是用于测试车载按键板的各种电气功能的测试平台，在对车载按键板进行功能测试时，需对车载按键板的连接器性能进行测试，因此，需开发一种能够测试车载按键板连接器性能的假连接测试装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种车载按键板功能测试平台的假连接测试装置，该假连接测试装置通过在测试气缸边设置销钉导柱，确保测试气缸工作时不会旋转，通过浮动螺丝做成的浮动结构，能够消除自身安装产生的位置误差，降低安装调试难度。
[0004]其技术方案如下：
[0005]车载按键板功能测试平台的假连接测试装置，包括假连接基座、假连接板座、假连接转接公板、假连接测试机构，所述假连接基座上设有假连接安装通孔，所述假连接板座设有假连接测试通孔，所述假连接板座安装在所述假连接基座的底面上，所述假连接转接公板安装在所述假连接基座的顶部，所述假连接测试机构包括假连接固定座、测试气缸、假连接器、销钉导柱、假连接探针、假连接针板、小针块、浮动螺丝，所述测试气缸、销钉导柱分别通过所述假连接固定座安装在所述假连接板座的顶板面上，并且穿过所述假连接安装通孔，所述假连接器安装在所述小针块的底面上，所述小针块通过所述浮动螺丝安装在所述假连接针板的底面上，所述测试气缸具有气缸推杆，所述气缸推杆的下端与所述假连接针板连接，并推动所述假连接器、小针块、假连接针板穿过所述假连接测试通孔，所述假连接针板与所述销钉导柱竖向滑动连接，所述假连接探针的下端与所述假连接器连接，所述假连接探针的上端与所述假连接转接公板电连接。
[0006]还包括销钉活动套，所述销钉活动套设在所述假连接针板上，所述小针块上设有销钉通孔，所述销钉导柱的下端依次穿过所述销钉活动套、销钉通孔，并与所述销钉活动套竖向滑动连接。
[0007]所述销钉导柱、销钉活动套、销钉通孔分别为二个，二个所述销钉导柱分别通所述假连接固定座安装在所述假连接板座的顶面上，各所述销钉导柱的下端依次穿过各所述销
钉活动套、销钉通孔，并与所述销钉活动套竖向滑动连接。
[0008]所述假连接探针为二个，所述小针块、假连接针板、假连接固定座上分别设有二个第一假连接探针通孔、第二假连接探针通孔、第三假连接探针通孔，二个所述假连接探针的下端与所述假连接器连接，各所述假连接探针的上端依次穿过所述第一假连接探针通孔、第二假连接探针通孔、第三假连接探针通孔与所述假连接转接公板电连接。
[0009]所述浮动螺丝为多个，所述小针块通过多个所述浮动螺丝安装在所述假连接针板上。
[0010]还包括多个假连接压棒，多个所述假连接压棒分别安装在所述假连接板座的底面上。
[0011]所述假连接基座包括假连接背基板、假连接底基板、二个第三加强板，所述假连接背基板的下端与所述假连接底基板弯折连接，二个所述第三加强板分别与所述假连接背基板、假连接底基板的两侧连接，所述假连接安装通孔设在所述假连接底基板的中部。
[0012]还包括二个假连接导柱，二个所述假连接导柱分别安装在所述假连接背基板的后侧面上。
[0013]还包括多个第五等高螺丝，所述假连接板座通过多个所述第五等高螺丝安装在所述假连接底基板的底面上。
[0014]还包括二个第三载板导柱，二个所述第三载板导柱分别安装在所述假连接板座的底面，二个所述三载板导柱分别位于所述假连接测试机构的两侧。
[0015]需要说明的是：
[0016]前述“第一、第二
…”
不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于对名称的区分。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]下面对本技术的优点或原理进行说明：
[0019]1、本技术提供的一种车载按键板功能测试平台的假连接测试装置，包括假连接基座、假连接板座、假连接转接公板、假连接测试机构，假连接测试机构包括假连接固定座、测试气缸、假连接器、销钉导柱、假连接探针、假连接针板、小针块、浮动螺丝，该假连接测试装置通过在测试气缸边设置销钉导柱，确保测试气缸工作时不会旋转，小针块通过浮动螺丝安装在假连接针板的底面上，浮动螺丝具有自调节的功能，可补偿配合孔的安装误差，可以有效的防止螺纹磨损松动，通过浮动螺丝做成的浮动结构，能够消除自身安装产生的位置误差，降低安装调试难度。
[0020]2、本假连接测试装置还包括销钉活动套，销钉导柱通过销钉活动套与假连接针板竖向滑动连接，假连接针板的竖向滑动更为顺畅。
[0021]3、优选的，销钉导柱、销钉活动套、销钉通孔分别为二个，使假连接针板的竖向滑动更为稳定，避免假连接针板竖向滑动产生的位置误差。
[0022]4、优选的，本假连接测试装置假连接探针为二个，方便测试信号的传输。
[0023]5、优选的，本假连接测试装置的浮动螺丝为多个，小针块通过多个浮动螺丝安装
在假连接针板的底面上，能更好的防止螺纹磨损的松动。
[0024]6、本假连接测试装置还包括多个假连接压棒，在被测按键板进行连接器性能测试时，多个假连接压棒用于压住被测按键板，提高按键板假连接功能测试的准确性。
[0025]7、本假连接测试装置的假连接基座包括假连接背基板、假连接底基板、二个第三加强板，二个第三加强板的设置，使假连接基座的整体更为稳定。
[0026]8、本假连接测试装置还包括二个假连接导柱，利用二个假连接导柱的导向安装，方便假连接测试装置的更换，避免假连接测试装置自身安装产生的误差。
[0027]9、本假连接测试装置的假连接板座通过多个第五等高螺丝安装在假连接底基板的底面上，提高假连接测试装置在功能测试时稳定性。
[0028]10、本假连接测试装置还包括二个第三载板导柱，通过二个第三载板导柱实现假连接测试装置的竖向测试导向，提高假连接测试装置的金手指功能测试的准确性。
附图说明
[0029]图1是本技术实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车载按键板功能测试平台的假连接测试装置，其特征在于，包括假连接基座、假连接板座、假连接转接公板、假连接测试机构，所述假连接基座上设有假连接安装通孔，所述假连接板座设有假连接测试通孔，所述假连接板座安装在所述假连接基座的底面上，所述假连接转接公板安装在所述假连接基座的顶部，所述假连接测试机构包括假连接固定座、测试气缸、假连接器、销钉导柱、假连接探针、假连接针板、小针块、浮动螺丝，所述测试气缸、销钉导柱分别通过所述假连接固定座安装在所述假连接板座的顶板面上，并且穿过所述假连接安装通孔，所述假连接器安装在所述小针块的底面上，所述小针块通过所述浮动螺丝安装在所述假连接针板的底面上，所述测试气缸具有气缸推杆，所述气缸推杆的下端与所述假连接针板连接，并推动所述假连接器、小针块、假连接针板穿过所述假连接测试通孔，所述假连接针板与所述销钉导柱竖向滑动连接，所述假连接探针的下端与所述假连接器连接，所述假连接探针的上端与所述假连接转接公板电连接。2.如权利要求1所述车载按键板功能测试平台的假连接测试装置，其特征在于，还包括销钉活动套，所述销钉活动套设在所述假连接针板上，所述小针块上设有销钉通孔，所述销钉导柱的下端依次穿过所述销钉活动套、销钉通孔，并与所述销钉活动套竖向滑动连接。3.如权利要求2所述车载按键板功能测试平台的假连接测试装置，其特征在于，所述销钉导柱、销钉活动套、销钉通孔分别为二个，二个所述销钉导柱分别通所述假连接固定座安装在所述假连接板座的顶面上，各所述销钉导柱的下端依次穿过各所述销钉活动套、销钉通孔，并与所述销钉活动套竖向滑动连接。4.如权利要求3所述车载按键板功能测试平台的假连接测试装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴赞，
申请(专利权)人：方瞳广州智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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