一种具有省力拆卸功能的卡车底盘制造技术

本实用新型专利技术涉及卡车底盘技术领域，尤其为一种具有省力拆卸功能的卡车底盘，包括底盘架和车梁，位于下方的所述底盘架的底端设置有油箱，所述油箱顶端外侧设置有油箱固定半环，所述油箱的底端外侧设置有油箱转动半环，位于下方的所述底盘架的底端固定连接有收绳盒，所述收绳盒的内侧转动连接有收绳轮，所述收绳轮的外端面固定连接有连接绳，所述连接绳的底端固定连接有固定块，所述固定杆的外侧设置有扭转弹簧，本实用新型专利技术中，通过设置的油箱、油箱固定半环、油箱转动半环、连接绳等构件，在油箱拆卸过程中，避免油箱在拆卸过程中位置偏移的现象，无需在油箱拆卸过程中对油箱进行人工支撑，使油箱的拆卸更加省力。使油箱的拆卸更加省力。使油箱的拆卸更加省力。

【技术实现步骤摘要】
一种具有省力拆卸功能的卡车底盘


[0001]本技术涉及卡车底盘
，具体为一种具有省力拆卸功能的卡车底盘。

技术介绍

[0002]卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，卡车底盘是卡车的重要组成部分，主要用于支承、安装卡车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型。
[0003]现有的卡车底盘一般连接有油箱，但油箱在使用过程中容易产生损坏，需要周期性对其进行拆卸维护，但油箱体积较大，一般采用多边固定，在拆卸过程中需要对已经拆卸的位置进行再次支撑，费时费力，且卡车底盘在固定卡车部件时，由于部件的形状不同，导致卡车底盘在对其进行固定时无法较为稳定的放置在卡车底盘的内侧。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有省力拆卸功能的卡车底盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有省力拆卸功能的卡车底盘，包括底盘架和车梁，所述底盘架固定连接于车梁的顶端与底端，位于上方的所述底盘架的顶端与位于下方的底盘架的底端均固定连接有轮架，位于下方的所述底盘架的底端设置有油箱，所述油箱顶端外侧设置有油箱固定半环，所述油箱的底端外侧设置有油箱转动半环，所述油箱固定半环的前端固定连接有第一固定板，所述油箱转动半环的前端固定连接有第二固定板，所述第一固定板与第二固定板的内侧穿设有放置盒。
[0007]优选的，所述油箱固定半环固定连接于位于下方的底盘架的底端，所述油箱转动半环与油箱固定半环转动连接，所述第一固定板与第二固定板均设置在油箱的前端。
[0008]优选的，位于下方的所述底盘架的底端固定连接有收绳盒，所述收绳盒的内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的外端面转动连接有收绳轮，所述收绳轮转动连接于收绳盒的内侧，所述收绳轮的外端面固定连接有连接绳，所述连接绳贯穿在收绳盒，且连接绳穿设在第二固定板的内侧，所述连接绳的底端固定连接有固定块，所述固定块设置在第二固定板的底端，所述固定杆的外侧设置有扭转弹簧，所述扭转弹簧设置在收绳轮的内侧，所述扭转弹簧的两端分别与固定杆和收绳轮固定连接。
[0009]优选的，位于上下两侧的所述底盘架之间转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的外侧螺纹连接有放置盒，所述放置盒呈对称分布在上下两侧的底盘架之间，所述放置盒的内侧滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的一端固定连接有半圆架，所述半圆架设置在放置盒的内侧，所述滑动杆的外侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的两端与放置盒和半圆架固定连接。
[0010]优选的，位于上方的所述半圆架的底端与位于下方的半圆架的顶端均设置有定位
板，所述半圆架的内侧转连接有转动块，所述转动块的内侧滑动连接有限位板，所述限位板的一端固定连接有连接杆，且连接杆贯穿转动块，所述定位板与连接杆固定连接，所述连接杆的外侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧固定连接于转动块的内侧，且第二弹簧与限位板固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置的油箱、油箱固定半环、油箱转动半环、连接绳等构件，可以在油箱拆卸过程中，在扭转弹簧的弹力下，带动收绳轮将连接绳收紧，使固定块对第二固定板进行限位，避免油箱在拆卸过程中位置偏移的现象，无需在油箱拆卸过程中对油箱进行人工支撑，方便对另一侧的放置盒进行拆卸，且将两侧的第二固定板同时拉动，可以带动油箱转动半环平稳的运动，避免油箱的掉落，使油箱的拆卸更加省力。
[0013]2、本技术中，通过设置的放置盒、滑动杆、半圆架、定位板等构件，可以通过双向螺杆的转动对放置盒的位置进行调整，方便将需要安装的卡车部件放置在放置盒上，卡车部件会对定位板进行限位，首先带动定位板转动与卡车部件的外侧贴合，之后会通过定位板带动半圆架运动，在第一弹簧的弹力下，使半圆架会带动定位板对卡车部件进行夹持固定，从而方便实现对不同形状大小的卡车部件进行固定。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1的A处结构示意图；
[0016]图3为本技术图1的B处结构示意图；
[0017]图4为本技术油箱的侧视结构示意图；
[0018]图5为本技术收绳盒的内部结构示意图；
[0019]图6为本技术半圆架的内部结构示意图。
[0020]图中：1-底盘架、2-车梁、3-轮架、4-油箱、5-油箱固定半环、6-油箱转动半环、7-第一固定板、8-第二固定板、9-收绳盒、10-固定杆、11-收绳轮、12-扭转弹簧、13-连接绳、14-固定块、15-放置盒、16-双向螺杆、17-滑动杆、18-半圆架、19-第一弹簧、20-定位板、21-转动块、22-连接杆、23-限位板、24-第二弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种具有省力拆卸功能的卡车底盘，包括底盘架1和车梁2，底盘架1固定连接于车梁2的顶端与底端，位于上方的底盘架1的顶端与位于下方的底盘架1的底端均固定连接有轮架3，这种设置通过轮架3对车轮轴承进行固定，位于下方的底盘架1的底端设置有油箱4，油箱4顶端外侧设置有油箱固定半环5，油箱4的底端外侧设置有油箱转动半环6，这种设置通过油箱固定半环5和油箱转动半环6对油箱4进行固定，油箱固定半环5的前端固定连接有
第一固定板7，油箱转动半环6的前端固定连接有第二固定板8，第一固定板7与第二固定板8的内侧穿设有放置盒15，这种设置通过放置盒15将第一固定板7与第二固定板8之间相互固定，从而使油箱固定半环5与油箱转动半环6之间的位置相互固定。
[0024]油箱固定半环5固定连接于位于下方的底盘架1的底端，油箱转动半环6与油箱固定半环5转动连接，第一固定板7与第二固定板8均设置在油箱4的前端，这种设置通过油箱固定半环5与油箱转动半环6之间的转动，方便油箱4从油箱固定半环5与油箱转动半环6之间取出拆卸，位于下方的底盘架1的底端固定连接有收绳盒9，收绳盒9的内侧固定连接有固定杆10，固定杆10的外端面转动连接有收绳轮11，收绳轮11转动连接于收绳盒9的内侧，收绳轮11的外端面固定连接有连接绳13，连接绳13贯穿在收绳盒9，且连接绳13穿设在第二固定板8的内侧，连接绳13的底端固定连接有固定块14，固定块14设置在第二固定板8的底端，固定杆10的外侧设置有扭转弹簧12，扭转弹簧12设置在收绳轮11的内侧，扭转弹簧12的两端分别与固定杆10和收绳轮11固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有省力拆卸功能的卡车底盘，包括底盘架（1）和车梁（2），其特征在于：所述底盘架（1）固定连接于车梁（2）的顶端与底端，位于上方的所述底盘架（1）的顶端与位于下方的底盘架（1）的底端均固定连接有轮架（3），位于下方的所述底盘架（1）的底端设置有油箱（4），所述油箱（4）顶端外侧设置有油箱固定半环（5），所述油箱（4）的底端外侧设置有油箱转动半环（6），所述油箱固定半环（5）的前端固定连接有第一固定板（7），所述油箱转动半环（6）的前端固定连接有第二固定板（8），所述第一固定板（7）与第二固定板（8）的内侧穿设有放置盒（15）。2.根据权利要求1所述的一种具有省力拆卸功能的卡车底盘，其特征在于：所述油箱固定半环（5）固定连接于位于下方的底盘架（1）的底端，所述油箱转动半环（6）与油箱固定半环（5）转动连接，所述第一固定板（7）与第二固定板（8）均设置在油箱（4）的前端。3.根据权利要求1所述的一种具有省力拆卸功能的卡车底盘，其特征在于：位于下方的所述底盘架（1）的底端固定连接有收绳盒（9），所述收绳盒（9）的内侧固定连接有固定杆（10），所述固定杆（10）的外端面转动连接有收绳轮（11），所述收绳轮（11）转动连接于收绳盒（9）的内侧，所述收绳轮（11）的外端面固定连接有连接绳（13），所述连接绳（13）贯穿在收绳盒（9），且连接绳（13）穿设在第二固定板（8）的内侧，所述连接绳（13）的底端固定连接有固定块（14），所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂广辉，
申请(专利权)人：阜阳常阳汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：