一种液压可倒桅杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压可倒桅杆，包括桅杆基座，所述桅杆基座上固定连接有下桅杆和上桅杆，所述下桅杆和上桅杆的一端之间通过转动轴相连接，所述上桅杆上固定连接有雷达平台，所述下桅杆上设有电控箱和液压单元，所述电控箱与液压单元之间通过电缆相连接，所述电控箱通过电缆连接有驾驶室显示控制屏，所述下桅杆上固定连接有液压油缸基座。本实用新型专利技术结构设计合理，不仅可以对上桅杆进行任意角度的倾斜，方便通过桥洞及障碍物，使得船体的行进方式较为广泛，还可以有效防止出现两地同时操作情况发生，启动本地操作时驾驶室显示控制屏上的本地操作指示灯亮，两种模式可随时切换。两种模式可随时切换。两种模式可随时切换。

【技术实现步骤摘要】
一种液压可倒桅杆


[0001]本技术涉及船体桅杆
，尤其涉及一种液压可倒桅杆。

技术介绍

[0002]桅杆是指船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆，木质的长圆竿或金属柱，通常从船的龙骨或中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁。轮船上的桅杆用处很多。比如用它装信号灯，挂旗帜、架电报天线等。此外，它还能支撑吊货杆，吊装和卸运货物。
[0003]现有的桅杆的高度一般都是属于较高的类型，并且不可调节，在船体通过桥洞及障碍物时，桅杆会成为阻碍，使得船体需要进行绕路，局限性较高，浪费了大量的时间；因此我们设计了一种液压可倒桅杆来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在问题，而提出的一种液压可倒桅杆。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种液压可倒桅杆，包括桅杆基座，所述桅杆基座上固定连接有下桅杆和上桅杆，所述下桅杆和上桅杆的一端之间通过转动轴相连接，所述上桅杆上固定连接有雷达平台，所述下桅杆上设有电控箱和液压单元，所述电控箱与液压单元之间通过电缆相连接，所述电控箱通过电缆连接有驾驶室显示控制屏，所述下桅杆上固定连接有液压油缸基座，所述液压油缸基座上设有液压油缸，所述液压油缸上设有液压杆，所述上桅杆上固定连接有矩形块，所述矩形块内贯穿设有与其转动连接的转动杆，所述转动杆与液压杆固定连接，所述下桅杆与上桅杆的另一端之间通过液压锁紧销轴相连接，所述液压锁紧销轴通过电缆与驾驶室显示控制屏相连接。
>[0007]优选地，所述电控箱包括角度传感器、启动器、报警器、应急停止按钮、起升控制器、下降控制器、驾驶室与本地转换控制器。
[0008]优选地，所述驾驶室显示控制屏包括调光灯按钮、启动按钮、停止按钮、消音按钮、起升按钮、下降按钮、蜂鸣报警器、综合报警器、角度显示器、液压锁紧开关按钮。
[0009]优选地，所述下桅杆和上桅杆均为架式桅杆。
[0010]优选地，所述液压油缸连接在下桅杆的中心侧。
[0011]优选地，所述液压油缸可驱动上桅杆围绕转动杆进行转动。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]通过电控箱上的本地驾驶室两种切换模式，有效防止出现两地同时操作情况发生，启动本地操作时驾驶室显示控制屏上的本地操作指示灯亮，两种模式可随时切换；通过液压单元、液压杆和转动杆的共同作用，可以对上桅杆进行任意角度的倾斜，方便通过桥洞及障碍物，使得船体的行进方式较为广泛。
[0014]综上所述，不仅可以对上桅杆进行任意角度的倾斜，方便通过桥洞及障碍物，使得船体的行进方式较为广泛，还可以有效防止出现两地同时操作情况发生，启动本地操作时驾驶室显示控制屏上的本地操作指示灯亮，两种模式可随时切换。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种液压可倒桅杆的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种液压可倒桅杆的部分机构示意图；
[0017]图中：1上桅杆、2雷达平台、3液压锁紧销轴、4转动轴、5液压油缸、6液压油缸基座、7液压单元、8电控箱、9驾驶室显示控制屏、10桅杆基座、11下桅杆、12转动杆、13液压杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1-2，一种液压可倒桅杆，包括桅杆基座10，桅杆基座10上固定连接有下桅杆11和上桅杆1，下桅杆11的底端直接与船体结构焊接，在改装船时可不破坏驾驶室顶部结构与重新烧焊对驾驶室内饰进行破坏，在新造船舶中可将桅杆作为两个区域，桅杆基座可以在分段阶段安装于罗经甲板上。
[0020]下桅杆11和上桅杆1均为架式桅杆，下桅杆11和上桅杆1的一端之间通过转动轴4相连接，上桅杆1上固定连接有雷达平台2，下桅杆11上设有电控箱8和液压单元7，电控箱8包括角度传感器、启动器、报警器、应急停止按钮、起升控制器、下降控制器、驾驶室与本地转换控制器。电控箱8与液压单元7之间通过电缆相连接，电控箱8通过电缆连接有驾驶室显示控制屏9，驾驶室显示控制屏9包括调光灯按钮、启动按钮、停止按钮、消音按钮、起升按钮、下降按钮、蜂鸣报警器、综合报警器、角度显示器、液压锁紧开关按钮，角度传感器与驾驶室显示控制屏9、电控箱8通过电缆连接。
[0021]下桅杆11上固定连接有液压油缸基座6，液压油缸基座6上设有液压油缸5，液压油缸5通过眼板与上桅杆1连接，液压油缸5连接在下桅杆11的中心侧，液压油缸5上设有液压杆13，上桅杆1上固定连接有矩形块，矩形块内贯穿设有与其转动连接的转动杆12，液压油缸5可驱动上桅杆1围绕转动杆12进行转动，转动杆12与液压杆13固定连接，上桅杆1的可转动角度为九十度以上达到通过桥洞及障碍物要求，且从水平状态至竖直状态，下桅杆11与上桅杆1的另一端之间通过液压锁紧销轴3相连接，液压锁紧销轴3通过电缆与驾驶室显示控制屏9相连接。
[0022]本技术可通过以下操作方式阐述其功能原理：
[0023]本技术中，当操作人员通过电控箱8上的启动按钮或驾驶室显示控制屏9上的启动按钮，设备启动后液压单元7开始工作，并向液压油缸5开始输送液压油(如没有操作液压油将通过溢流阀回到液压单元7上带的储备油箱内)，使用控制按钮将液压锁紧销轴3打开，液压油缸5启动，控制上桅杆1开始升降，转动轴4上的角度传感器，将桅杆倾倒角度信号反馈到电控箱8跟驾驶室显示控制屏9上。
[0024]上桅杆1开始倾倒跟起升时，声光报警信号开始启动，提醒周围人员注意安全，上
桅杆1可在任意角度进行锁定固定。当液压单元7出现故障，可用液压单元7上的手动摇杆进行人工输送液压油控制桅杆起升。电控箱8上有本地驾驶室两种切换模式，有效防止出现两地同时操作情况发生，启动本地操作时驾驶室显示控制屏9上的本地操作指示灯亮，两种模式可随时切换。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压可倒桅杆，包括桅杆基座(10)，其特征在于，所述桅杆基座(10)上固定连接有下桅杆(11)和上桅杆(1)，所述下桅杆(11)和上桅杆(1)的一端之间通过转动轴(4)相连接，所述上桅杆(1)上固定连接有雷达平台(2)，所述下桅杆(11)上设有电控箱(8)和液压单元(7)，所述电控箱(8)与液压单元(7)之间通过电缆相连接，所述电控箱(8)通过电缆连接有驾驶室显示控制屏(9)，所述下桅杆(11)上固定连接有液压油缸基座(6)，所述液压油缸基座(6)上设有液压油缸(5)，所述液压油缸(5)上设有液压杆(13)，所述上桅杆(1)上固定连接有矩形块，所述矩形块内贯穿设有与其转动连接的转动杆(12)，所述转动杆(12)与液压杆(13)固定连接，所述下桅杆(11)与上桅杆(1)的另一端之间通过液压锁紧销轴(3)相连接，所述液压锁紧销轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄光富，张杰，蒋明洋，刘家杰，刘刚，
申请(专利权)人：蓬莱中柏京鲁船业有限公司，
类型：新型
国别省市：