一种汽轮机AST电磁阀辅助器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机AST电磁阀辅助器，辅助器安装于AST电磁阀的下部，辅助器包括隔离阀杆、密封压盖、滑块、密封圈以及进油孔，密封压盖与AST电磁阀的外壳螺接，密封压盖的几何中心设有通孔，隔离阀杆的第一端穿过通孔并与滑块螺接，密封圈与通孔的内壁贴合；顺时针转动隔离阀杆，隔离阀杆带动滑块移动，滑块移动至左端极限位置，滑块与进油孔重合，油孔与AST电磁阀相通；逆时针转动隔离阀杆，滑块移动至右端极限位置，滑块与进油孔错位，油孔与AST电磁阀不通，手动拆除更换AST电磁阀。本实用新型专利技术实现了AST电磁阀在线故障处理，进一步提高设备的可靠性和实用性。步提高设备的可靠性和实用性。步提高设备的可靠性和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机AST电磁阀辅助器


[0001]本技术涉及能源电力领域，具体指的是一种汽轮机AST电磁阀辅助器。

技术介绍

[0002]电是生活中必不可少的能源，随着科技的发展，发电方法也由最初的煤燃烧发电到蒸汽发电、火力发电、水力发电以及太阳能发电。
[0003]目前国内运行的火力发电机组1000MW、600MW、300MW等，DEH系统危急遮断装置中的AST电磁阀都是采用原美国西屋公司的设计，四个AST电磁阀选用串并联布置，可靠性很高，并且具有在线试验电磁阀的功能。但该装置也存在不足之处，如AST电磁阀在线试验一旦查出问题，极易造成保护拒动和误动，无法在线处理，必须停机才能更换损坏的AST电磁阀，机组的设备较多，多次启动与关闭严重影响机组设备的使用寿命和性能。

技术实现思路

[0004]针对上述汽轮发电机机组中的AST电磁阀无法在线处理故障的问题，本技术的目的是提供一种汽轮机AST电磁阀辅助器，经过加装辅助隔离装置，实现AST电磁阀在线故障处理，进一步提高设备的可靠性和实用性。
[0005]为实现上述技术目的，本技术提供的技术方案是：
[0006]一种汽轮机AST电磁阀辅助器，多个汽轮机和系统装备组成汽轮机组，汽轮机组包括监控系统，监控系统与AST电磁阀信号连接，监控系统的闭锁装置控制AST电磁阀的通断，辅助器安装于AST电磁阀的下部，辅助器包括隔离阀杆、密封压盖、滑块、密封圈以及进油孔，密封压盖与AST电磁阀的外壳螺接，密封压盖的几何中心设有通孔，隔离阀杆的第一端穿过通孔并与滑块螺接，密封圈与通孔的内壁贴合；顺时针转动隔离阀杆，隔离阀杆带动滑块移动，滑块移动至左端极限位置，滑块与进油孔重合，油孔与AST电磁阀相通；逆时针转动隔离阀杆，滑块移动至右端极限位置，滑块与进油孔错位，油孔与AST电磁阀不通，手动拆除更换AST电磁阀。
[0007]本技术的有益效果是：实现AST电磁阀在线故障处理，进一步提高设备的可靠性和实用性。
[0008]进一步优化为，隔离阀杆第二端设有钳口。
[0009]采用上述技术方案，隔离阀杆的第二端设置钳口，方便与工具匹配，将隔离阀杆转动，可以用来配的的工具包括呆扳手、活动扳手、套筒扳手以及一字和梅花扳手。
[0010]进一步优化为，钳口的截面形状为六角型、梅花型、平口型、一字沉槽型以及十字沉槽型中的任意一种。
[0011]采用上述技术方案，根据辅助器在AST电磁阀下部的安装位置尺寸选择合适的工具转动隔离阀杆，根据实用工具选择钳口的截面形状。
[0012]进一步优化为，密封压盖的尺寸和形状与AST电磁阀下部的尺寸相关，根据AST电磁阀下部的尺寸设计密封压盖的尺寸和形状。
[0013]采用上述技术方案，因为AST电磁阀的尺寸和安装位置的限制，因此密封压盖的形状和尺寸需与AST电磁阀的尺寸配合，防止密封压盖的尺寸过大，影响AST电磁阀和其他设备的装配，即密封压盖的形状和尺寸必须按照实际AST电磁阀安装位置的尺寸而设计。
[0014]进一步优化为，密封圈的防水等级为IPX-8，密封圈的防尘等级为IP6。
[0015]采用上述技术方案，IPX-8的防水等级最高，可以彻底防水，长时间连续的在水中使用均可，防止外界水分进入辅助器内而使内部的隔离阀杆和滑块生锈，影响隔离器的使用性能；IP6为最高的防尘等级，可完全防止粉尘进入辅助器内，避免辅助器的转动机构被堵塞。
[0016]进一步优化为，隔离阀杆伸出密封压盖的距离范围为15-25mm。
[0017]采用上述技术方案，隔离阀杆伸出密封压盖的长度与其使用性能相关，伸出的长度过长，在较大转动力矩下容易使隔离阀杆被折断，伸出的长度太短，不方便工具夹持，该距离范围的隔离阀杆不仅符合机组设备的外形美观而且使用性能最优。
附图说明
[0018]图1为本实施例中AST电磁阀辅助器的水平截面示意图；
[0019]图2为本实施例中AST电磁阀辅助器整体结构示意图；
[0020]图3为本实施例中隔离阀杆的钳口截面示意图。
[0021]附图标记：
[0022]图中：1-密封压盖；2-隔离阀杆；3-密封圈；4-滑块；5-油孔。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术进行详细说明。需提前说明的是，本申请中的上、下、左、右方位词与说明书附图中的上、下、左、右方位词一致，但是不限于具体结构的方位。
[0024]一种汽轮机AST电磁阀辅助器，多个汽轮机和系统装备组成汽轮机组，汽轮机组包括监控系统，监控系统与AST电磁阀信号连接，监控系统的闭锁装置控制AST电磁阀的通断，如图1、图2所示，辅助器安装于AST电磁阀的下部，辅助器包括隔离阀杆2、密封压盖1、滑块4、密封圈3以及进油孔5，密封压盖1与AST电磁阀的外壳螺接，密封压盖1的几何中心设有通孔，隔离阀杆2的第一端穿过通孔并与滑块4螺接，密封圈3与通孔的内壁贴合；顺时针转动隔离阀杆2，隔离阀杆2带动滑块4移动，滑块4移动至左端极限位置，滑块4与进油孔5重合，油孔5与AST电磁阀相通；逆时针转动隔离阀杆2，滑块4移动至右端极限位置，滑块4与进油孔5错位，油孔5与AST电磁阀不通，手动拆除更换AST电磁阀。
[0025]如图1所示，本申请解决了在线处理AST电磁阀故障的问题，当汽轮机组的监控系统获得某个AST电磁阀发生故障时，不需要将在整体机组停机进行整顿维修，只需要将AST电磁阀下部的辅助器打开，该位置的油路被断开，此时手动拆除并更换新的AST电磁阀后，将辅助器关闭，该位置的油路恢复。
[0026]实现上述过程的技术点在于辅助器的具体结构，当需要更换损坏的AST电磁阀时，利用扳手逆时针转动隔离阀杆2，隔离阀杆2带动滑块4移动，滑块4移动至右端极限位置时滑块4与进油孔5错位，油孔5与AST电磁阀不通，此时的辅助器呈打开状态，将损坏的AST电磁阀从机组中拆除并安装新的AST电磁阀后，同理，利用扳手手动顺时针转动隔离阀杆2，隔
离阀杆2带动滑块4移动，滑块4移动至左端极限位置时滑块4与进油孔5重合，油孔5与AST电磁阀相通，至此更换动作完成，在此过程中，无需将整个发电机机组停机，实现了在线更换AST电磁阀的技术目的。
[0027]以下为本申请的可优化的技术方案：
[0028](1)隔离阀杆2第二端设有钳口。设置钳口方便与工具匹配，将隔离阀杆2转动，可以用来配的的工具包括呆扳手、活动扳手、套筒扳手以及一字和梅花扳手。
[0029](2)钳口的截面形状为六角型、梅花型、平口型、一字沉槽型以及十字沉槽型中的任意一种。根据辅助器在AST电磁阀下部的安装位置尺寸选择合适的工具转动隔离阀杆2，根据实用工具选择钳口的截面形状。如图3所示，图中从左到右从上到下依次是平口型、六角型、梅花型、一字沉槽型以及十字沉槽型，其中，本实施例所采用的是第二个平口型，即正方形裁去倒角，使用呆扳手或者活动扳手即可转动隔离阀杆2，另外，六角型、梅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机AST电磁阀辅助器，多个所述汽轮机和系统装备组成汽轮机组，所述汽轮机组包括监控系统，所述监控系统与所述AST电磁阀信号连接，所述监控系统的闭锁装置控制所述AST电磁阀的通断，其特征在于：所述辅助器安装于所述AST电磁阀的下部，所述辅助器包括隔离阀杆、密封压盖、滑块、密封圈以及进油孔，所述密封压盖与所述AST电磁阀的外壳螺接，所述密封压盖的几何中心设有通孔，所述隔离阀杆的第一端穿过所述通孔并与所述滑块螺接，所述密封圈与所述通孔的内壁贴合；顺时针转动所述隔离阀杆，所述隔离阀杆带动所述滑块移动，所述滑块移动至左端极限位置，所述滑块与所述进油孔重合，所述油孔与所述AST电磁阀相通；逆时针转动所述隔离阀杆，所述滑块移动至右端极限位置，所述滑块与所述进油孔错位，所述油孔与所述AST电磁阀不通，手动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彪，张旭，
申请(专利权)人：大唐鲁北发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：