本实用新型专利技术公开了一种适用于电动车的简易式充电装置，包括动力发电机，动力发电机上设有输油口，输油口上设有与输油口直径规格相适配的油盖，动力发电机一面设有开关，另一面设有正极插孔区，正极插孔区内设有多个导线插口，正极插孔区一侧设有负极插孔区。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：通过增加两块额外的电瓶，实现整体蓄电量增加，并设有可安装在电动车上的小型发动机，使得在其中两个电瓶工作时，其他两个电瓶出于充电状态，始终保持电动车出于随时使用的状态，整体结构简单精巧，充电和使用时更加便捷，电能利用更高效，节省更多电能，提升整体的续航能力。提升整体的续航能力。提升整体的续航能力。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于电动车的简易式充电装置
[0001]本技术涉及电动车领域，具体是指一种适用于电动车的简易式充电装置。
技术介绍
[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
[0003]在电动自行车市场上，最常用的是铅酸免维护蓄电池，有采用玻璃纤维隔板吸附技术的AGM型电池，还有采用胶体电解液技术的GEL型胶体电池。
[0004]铅蓄电池的工作原理是铅蓄电池内的阳极PbO2及阴极Pb浸到电解液稀硫酸中，两极间会产生2V的电力。放电中的化学变化是稀硫酸即会与阴、阳极板上的活性物质产生反应，生成新化合物“硫酸铅”。经由放电硫酸成分从电解液中释出，放电愈久，硫酸浓度愈稀薄。所消耗之成份与放电量成比例，只要测得电解液中的硫酸浓度，亦即测其比重，即可得知放电量或残余电量。充电中的化学变化是放电时在阳极板，阴极板上所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原成硫酸，铅及过氧化铅，因此电池内电解液的浓度逐渐增加，亦即电解液之比重上升，并逐渐回复到放电前的浓度，这种变化显示出蓄电池中的活性物质已还原到可以再度供电的状态，当两极的硫酸铅被还原成原来的活性物质时，即等于充电结束，而阴极板就产生氢，阳极板则产生氧，充电到最后阶段时，电流几乎都用在水的电解，因而电解液会减少，此时应以纯水补充之。
[0005]AGM电池具有低成本、放电电流大的优点，但是存在着工作温度范围窄、电池易失水及热失控的缺陷，而GEL电池则成本高，但却具有性能稳定、工作温度范围宽、耐过充电过放电、长寿命等优点。
[0006]目前的电动车蓄电池装置普遍结构简单，续航能力较差，且充电不够方便，因此，设计出一种适用于电动车的简易式充电装置势在必行。
技术实现思路
[0007]本技术要解决的技术问题是目前的电动车蓄电池结构功能单一，存在诸多弊端，如充电方式极为不便、电池使用效率低下、续航不够持久、电能浪费严重。
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种适用于电动车的简易式充电装置，包括动力发电机，动力发电机上设有输油口，输油口上设有与输油口直径规格相适配的油盖，动力发电机一面设有开关，另一面设有正极插孔区，正极插孔区内设有多个导线插口，正极插孔区一侧设有负极插孔区，正极插孔区和负极插孔区通过导线连接有增加电瓶一，增加电瓶一一侧设有增加电瓶正极，另一侧设有增加电瓶负极，增加电瓶一上设有提手，提手下方安装有增加电瓶支架，增加电瓶支架上设有多个螺栓孔，正极插孔区和负极插孔区通过导线连接原装电瓶二，连接原装电瓶二上一端设有原装电瓶负极，另一端设有原装电瓶正极；
[0009]增加电瓶一与增加电瓶二规格型号一致；
[0010]原装电瓶二和原装电瓶一同步供电或充电；
[0011]增加电瓶一和增加电瓶二同步供电或充电。
[0012]本技术与现有技术相比的优点在于：通过增加两块额外的电瓶，实现整体蓄电量增加，并设有可安装在电动车上的动力发电机，使得在其中两个电瓶工作时，其他两个电瓶出于充电状态，始终保持电动车出于随时使用的状态，整体结构简单精巧，充电和使用时更加便捷，电能利用更高效，节省更多电能，提升整体的续航能力。
[0013]作为改进，开关下方设有按键控制区。
[0014]作为改进，动力发电机下方安装有发电机支架，发电机支架通过螺栓紧固的方式安装在电动车的车头或车尾处。
[0015]作为改进，负极插孔区内设有相同规格的导线插口，正极插孔区和负极插孔区内的相邻的两个导线插口位置相对应。
[0016]作为改进，正极插孔区内的导线插口通过导线连接增加电瓶正极和原装电瓶正极。
[0017]作为改进，负极插孔区内的导线插口通过导线连接增加电瓶负极12和原装电瓶负极。
[0018]作为改进，原装电瓶二与原装电瓶一规格型号一致。
附图说明
[0019]图1是一种适用于电动车的简易式充电装置的结构示意图。
[0020]图2是一种适用于电动车的简易式充电装置的动力发电机的背面结构示意图。
[0021]如图所示：1、动力发电机，2、油盖，3、输油口，4、开关，5、按键控制区，6、发电机支架，7、提手，8、增加电瓶正极，9、螺栓孔，10、增加电瓶支架，11、增加电瓶一，12、增加电瓶负极，13、增加电瓶二，14、原装电瓶二，15、原装电瓶负极，16、原装电瓶正极，17、原装电瓶一，18、正极插孔区， 19、导线插口，20、负极插孔区。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0023]本技术在具体实施时，一种适用于电动车的简易式充电装置，包括动力发电机1，所述的动力发电机1上设有输油口3，所述的输油口3上设有与所述的输油口3直径规格相适配的油盖2，所述的动力发电机1一面设有开关4，另一面设有正极插孔区18，所述的正极插孔区18内设有多个导线插口19，所述的正极插孔区18一侧设有负极插孔区20，所述的正极插孔区18和负极插孔区20通过导线连接有增加电瓶一11，所述的增加电瓶一11一侧设有增加电瓶正极8，另一侧设有增加电瓶负极12，所述的增加电瓶一11上设有提手7，所述的提手7下方安装有增加电瓶支架10，所述的增加电瓶支架10上设有多个螺栓孔9，所述的正极插孔区18和负极插孔区20通过导线连接原装电瓶二14，所述的连接原装电瓶二14 上一端设有原装电瓶负极15，另一端设有原装电瓶正极16；
[0024]所述的增加电瓶一11与增加电瓶二13规格型号一致；
[0025]所述的原装电瓶二14和原装电瓶一17同步供电或充电；
[0026]所述的增加电瓶一11和所述的增加电瓶二13同步供电或充电。
[0027]所述的开关4下方设有按键控制区5。
[0028]所述的动力发电机1下方安装有发电机支架6，所述的发电机支架6通过螺栓紧固的方式安装在电动车的车头或车尾处。
[0029]所述的负极插孔区20内设有相同规格的导线插口19，所述的正极插孔区18和负极插孔区20内的相邻的两个所述的导线插口19位置相对应。
[0030]所述的正极插孔区18内的导线插口19通过导线连接所述的增加电瓶正极8和原装电瓶正极16。
[0031]所述的负极插孔区20内的导线插口19通过导线连接所述的增加电瓶负极12和原装电瓶负极15。
[0032]所述的原装电瓶二14与原装电瓶一17规格型号一致。
[0033]本技术的工作原理：按下开关，通过按键控制区选择动力发电机的各项参数后，为不在供电状态的两个电瓶进行充电。
[0034]动力发电机可将动能转换成电能输送至原装电瓶一或二或增加电瓶一或二中。
[0035]输油口用以向动力发电机内注入润滑油，确保动力发电机的正常工作。
[0036]原装电瓶二和原装电瓶一作为一个整体实现本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于电动车的简易式充电装置，包括动力发电机(1)，其特征在于：所述的动力发电机(1)上设有输油口(3)，所述的输油口(3)上设有与所述的输油口(3)直径规格相适配的油盖(2)，所述的动力发电机(1)一面设有开关(4)，另一面设有正极插孔区(18)，所述的正极插孔区(18)内设有多个导线插口(19)，所述的正极插孔区(18)一侧设有负极插孔区(20)，所述的正极插孔区(18)和负极插孔区(20)通过导线连接有增加电瓶一(11)，所述的增加电瓶一(11)一侧设有增加电瓶正极(8)，另一侧设有增加电瓶负极(12)，所述的增加电瓶一(11)上设有提手(7)，所述的提手(7)下方安装有增加电瓶支架(10)，所述的增加电瓶支架(10)上设有多个螺栓孔(9)，所述的正极插孔区(18)和负极插孔区(20)通过导线连接原装电瓶二(14)，所述的连接原装电瓶二(14)上一端设有原装电瓶负极(15)，另一端设有原装电瓶正极(16)；所述的增加电瓶一(11)与增加电瓶二(13)规格型号一致；所述的原装电瓶二(14)和原装电瓶一(17)同步供电或充电；所述的增加电瓶一(11)和所述的增加电瓶二(13)同步供电或充电...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒲星成，
申请(专利权)人：蒲星成，
类型：新型
国别省市：
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