一种起重机的模块化装配方法组成比例

本发明专利技术提供一种起重机的模块化装配方法，对底座模块、回转平台模块、三角架模块和吊臂模块进行预装配；沿基座的顶部焊接导向块；将底座模块吊装至基座上方后进行焊接，焊接完成后将导向块拆除；将回转平台模块吊装至底座模块上，回转平台模块通过回转支撑的第一螺栓的下端沿导向斜面滑动将回转支承的内圈套接在圆筒部内侧，通过第二螺栓将回转支承的外圈与圆筒部固定连接；将桁架吊装至回转平台上，将桁架的支撑脚与回转平台的连接件对准后，在工艺口处进行第一次焊接；第一次焊接检查桁架连接无误差后，对桁架的支撑脚与回转平台的连接件的连接处进行第二次焊接；安装吊臂模块后对绞车穿钢丝绳；本发明专利技术具有装配成本低的优点。本发明专利技术具有装配成本低的优点。本发明专利技术具有装配成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机的模块化装配方法


[0001]本专利技术涉及海上起重机
，具体涉及一种起重机的模块化装配方法。

技术介绍

[0002]现有技术中的海上大型起重机装配，一般是通过吊机将基座、底座、回转平台、回转支承、三角架和吊臂这些起重机的基本部件逐步进行装配，采用这样非模块化的装配方式进行装配时会带来精度误差，一旦在装配好后出现精度误差，会导致有些内部部件由于精度问题不便安装，这样又需要以及装配好的部件拆卸再次进行精度调整，这样，既增加了吊装次数，也使得装配时间变长，使得装配成本变高，花费时间长、效率低。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种可降低成本，提高装配效率的起重机的模块化装配方法，利用本专利技术的方法，可对起重机的各部件进行模块化的预装配，若装配由于精度误差等情况需要调整的，不必再将已装配好的部件拆卸再进行吊装调整，大大降低了成本，减少了装配时间，提高装配效率。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是：一种起重机的模块化装配方法，包括起重机，其特征在于：起重机包括甲板基座、底座模块、回转平台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机的模块化装配方法，包括起重机，其特征在于：起重机包括甲板基座、底座模块、回转平台模块、三角架模块和吊臂模块；甲板基座内设有防撞柱，甲板基座的一侧设有第一安全梯；底座模块包括圆筒部、第一防护栏和设置在圆筒部内侧的加强板，第一防护栏焊接在圆筒部的外侧，加强板的顶部设有导向斜面；回转平台模块包括回转平台、回转支承、和主绞车组件，主绞车组件设置在回转平台上，回转支承设置在回转平台的底部，回转支承的一侧设有回转马达，回转支承的内圈通过第一螺栓与回转平台的底部固定连接，回转支承的外圈通过第二螺栓与圆筒部固定连接，回转马达输出端连接有回转齿轮，回转马达通过回转齿轮与回转支承外圈啮合；回转平台上设有连接件，一侧的连接件上设有第一转动孔位；三角架模块包括桁架、第二安全梯和第二防护栏，第二安全梯设置在桁架的一侧，第二防护栏设置在桁架的顶部；桁架底部设有支撑脚，支撑脚的一侧设有用于焊接的工艺口；吊臂模块包括吊臂架、吊臂绞车组件和吊臂导轮组件，吊臂绞车组件固定安装在吊臂架内，吊臂导轮组件安装在吊臂架上；吊臂架的一端设有第二转动孔位；所述起重机包括以下装配步骤：（1）对底座模块、回转平台模块、三角架模块和吊臂模块进行预装配；（1.1）在圆筒部内焊接加强板，并在圆筒部外侧焊接第一防护栏，完成底座模块的预装配；（1.2）将主绞车组件固定在回转平台上，回转支承的内圈通过螺栓与回转平台固定连接，并将回转马达安装在回转平台的一侧，将回转齿轮啮合在回转支承外圈上，完成回转平台模块的预装配；（1.3）将第二安全梯焊接在桁架的一侧，并将第二防护栏焊接在桁架的顶部，完成三角架模块的预装配；（1.4）将吊臂绞车组件通过第一螺栓连接固定在吊臂架的内侧，将吊臂导轮组件固定连接在吊臂架上，完成吊臂模块的预装配；（2）沿基座的顶部对称设置两个以上的导向块；（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈懿，邹韬，王良伟，黄英凡，雷伟，胡文安，沈琪，韩继伍，蒙金文，关宝，郭安罗，韦淋睦，
申请(专利权)人：中船华南船舶机械广州有限公司，
类型：发明
国别省市：