汽车发动机喷油嘴的改进型磨削工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车发动机喷油嘴的改进型磨削工艺，涉及汽车发动机配件加工技术领域，本发明专利技术是基于传统工艺的方法和要求，结合现今的数控技术，通过巧妙的构思和设计将原本很复杂的问题轻松解决掉，在实际的生产应用中证明了这个方法的高效和简易性，与传统的人工分拣再分级磨削工艺相比，节约了多道工序，节省了宝贵的人力成本，并且可以稳定可靠的高效生产，为企业带来显著的生产效益，本发明专利技术的另外一个突出优点还在于其投入成本低，改造简单，周期短，降低成本的同时，提高了检测和磨削效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机喷油嘴的改进型磨削工艺


[0001]本专利技术涉及汽车发动机配件加工
，具体是一种汽车发动机喷油嘴的改进型磨削工艺。

技术介绍

[0002]在传统的燃油汽车零部件制造中，一个必须解决的问题是如何加工喷油嘴，在众多道工艺中，磨削喷油嘴的端面并保证喷油孔的深度是一个所有生产企业都面临的加工问题，由于要求的精度高，孔深的尺寸误差必须在不超过0.02mm。这对传统的磨削工艺是存在挑战的，现有的磨削工艺是将孔加工好以后，再通过人工测量，将不同孔深的工件进行分类，然后再根据磨削余量的大小，进行进一步的磨削外端面，最终保证尺寸符合公差要求。由于这个过程的复杂性和人工分拣的人为因素，使得这种工艺方式不仅效率慢，而且成品率也不稳定，加上日益增长的人工成本，急需一种更为科学和高效的方法来解决这个问题。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中存在的不足和缺陷，本专利技术提供了一种汽车发动机喷油嘴的改进型磨削工艺，通过结合数控系统的驱动装置并加装光栅尺及精密对刀仪的方法，可以间接检测出喷油孔的深浅，并通过程序自动计算出喷油嘴大端面的磨削加工余量，从而通过磨削加工最终达到每个工件都能被加工到标准孔深的目的。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种汽车发动机喷油嘴的改进型磨削工艺，所述磨削机床采用总线式数控系统，与磨削砂轮同轴的另一端设置有对刀仪和光栅尺，所述对刀仪和光栅尺均与数控系统电性连接。
[0005]所述改进型磨削工艺，包括以下三个阶段，其中每个阶段又包括多个具体步骤：
[0006]第一阶段，标准件对刀。
[0007]a)将孔深为标准值的工件作为标准件安装到测量支架的定位芯轴上；
[0008]b)将对刀仪和光栅尺安装在机床的X轴上，启动程序，对刀仪向工件匀速靠近；
[0009]c)待工件的球头端与对刀仪的测量平面接触后，对刀仪将发出信号，此时系统会读取此刻的坐标数值，光栅尺的坐标信息将被系统识别和记录在一个设定好的宏变量中；
[0010]d)将被测的标准工件从测量支架上取下。
[0011]第二阶段，首件工件的测量。
[0012]a)将第一个待测量的工件安装到测量支架的定位芯轴上；
[0013]b)将对刀仪和光栅尺安装在机床的同一个轴上，启动程序，对刀仪向工件匀速靠近；
[0014]c)被测工件的球头端与对刀仪的测量平面接触后，对刀仪将发出信号，此时系统会读取此刻的坐标数值，光栅尺的坐标信息将被系统识别和记录在另外一个设定好的宏变量中；
[0015]d)将第一个被测量工件从测量支架上取下。
[0016]第三阶段，磨削加工。
[0017]a)将第二阶段中被测的工件放置在磨削端面的专用夹具上，装夹固定好；
[0018]b)启动磨削端面的程序，此时磨削砂轮靠近工件，其中第一阶段和第二阶段中两个宏变量中数值的差别，这个数值差别就是该被测工件需要磨削的余量，程序将控制砂轮对工件进行该差值的磨削进给，直到完成磨削；
[0019]c)磨削结束后，砂轮退回，磨削后的被测工件被取下。
[0020]作为本专利技术的进一步改进，所述磨削用机床的数控系统采用总线式，有利于数据的快速传输，所述机床的伺服电机使用绝对值式的，伺服电机通过联轴器直接驱动进行进给，这种结构有利于减少传动环节，不仅结构简单，而且传动精确，误差小。
[0021]作为本专利技术的进一步改进，所述光栅尺采用精度为正负2微米，分辨率在0.1微米的绝对值光栅尺，其作用是将实时的坐标值精确的反馈给数控系统。
[0022]作为本专利技术的进一步改进，所述对刀仪精度是1微米，对刀仪的测量平面采用硬质合金提高耐磨性。
[0023]与现有技术相比，本专利技术具有的有益效果为：本专利技术基于传统工艺的方法和要求，结合现今的数控技术，利用对刀仪和光栅尺的配合工作，可以精确测出被测工件与标准件之间孔深的差值，这个差值就是测量工件的加工余量，机床的系统使砂轮对被测工件进行这个余量的磨削工作，最终实现测量和加工相互衔接和配合，将以往的多道工序合并，实现了实时测量后即刻加工成品的目的，本专利技术的另外一个突出有点在于其投入成本低，改造简单，周期短，降低成本的同时，提高了检测和磨削效率。
附图说明
[0024]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的说明：
[0025]图1为本专利技术所用机床俯视示意图；
[0026]图2为测量支架和工件组合安装示意图；
[0027]图3为定位芯轴示意图；
[0028]图4为喷油嘴典型结构示意图。
[0029]图中：1.工作台，2.测量支架，201.支架底座，202.定位芯轴，204.弹簧片，3.被测工件2,301.球头端，4.对刀仪，5.对刀仪固定架，6.光栅尺，7.磨砂轮箱，8.被磨削工件1,9.驱动装置，10.固定块，11.砂轮，12.砂轮修整器，13.Z轴伺服电机，14.X轴丝杠，15.联轴器，16.X轴伺服电机。
[0030]值得注意的是，在本专利技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本
专利技术中的具体含义。
具体实施方式
[0032]为了本专利技术的技术方案和有益效果更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于理解本专利技术，并不用于限定本专利技术，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]一种汽车发动机喷油嘴的改进型磨削工艺，所述磨削机床采用总线式数控系统，与磨削砂轮11同轴的另一端设置有对刀仪4和光栅尺6，所述对刀仪4和光栅尺6均与数控系统电性连接。
[0034]所述改进型磨削工艺，包括三个阶段，其中每个阶段又包括多个具体步骤：
[0035]第一阶段，标准件对刀。
[0036]a)将孔深为标准值的工件作为标准件安装到测量支架2的定位芯轴202上；
[0037]b)将对刀仪4和光栅尺6安装在机床的X轴上，启动程序，安装在X轴上的对刀仪4向工件匀速靠近，一般以200mm/min的速度靠近并触碰工件；
[0038]c)待工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机喷油嘴的改进型磨削工艺，包括磨削机床，其特征在于：所述磨削机床采用总线式数控系统，与磨削砂轮同轴的另一端设置有对刀仪和光栅尺，所述对刀仪和光栅尺均与数控系统电性连接。所述改进型磨削工艺，包括三个阶段，其中每个阶段又包括多个具体步骤：第一阶段，标准件对刀。a)将孔深为标准值的工件作为标准件安装到测量支架的定位芯轴上；b)将对刀仪和光栅尺安装在机床的X轴上，启动程序，对刀仪向工件匀速靠近；c)待工件的球头端与对刀仪的测量平面接触后，对刀仪将发出信号，此时系统会读取此刻的坐标数值，光栅尺的坐标信息将被系统识别和记录在一个设定好的宏变量中；d)将被测的标准工件从测量支架上取下。第二阶段，首件工件的测量。a)将第一个待测量的工件安装到测量支架的定位芯轴上；b)将对刀仪和光栅尺安装在机床的同一个轴上，启动程序，对刀仪向工件匀速靠近；c)被测工件的球头端与对刀仪的测量平面接触后，对刀仪将发出信号，此时系统会读取此刻的坐标数值，光栅尺的坐标信息将被系统识别和记录在另外一个设定好的宏变量中；d)将第一个被测量工件从测量支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，
申请(专利权)人：杨凯，
类型：发明
国别省市：