一种餐车用门板组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种餐车用门板组件，门板中心设有锁盘，锁盘的表面上设有能够拉动的拉手，锁盘上开设有安装槽，锁盘的底面上设有复位弹簧以及覆盖在复位弹簧上的固定板，锁盘的表面上设有能够相对锁盘旋转的活动把手以及固定在锁盘表面的固定把手，固定把手和活动把手之间设有用于限制活动把手旋转的L形槽，穿过锁盘的转轴一端和活动把手连接，另一端和盖片顶部固定连接，盖片的底部和L形传动杆的一端铰接，L形传动杆的另一端和锁销固定连接，锁销凸出门板的侧边设置，锁盘的底面开设有用于容纳传动杆上竖直部的凹槽，锁销和锁盘之间卡设有压缩弹簧；本实用新型专利技术提供了一种质量好、安全性能高并且可以与撞锁集成的餐车用门板组件。组件。组件。

【技术实现步骤摘要】
一种餐车用门板组件


[0001]本技术涉及餐车制造技术行业，尤其是涉及一种餐车用门板组件。

技术介绍

[0002]目前，市面上航空用的餐车种类很多，其形式多种多样，其质量也有好有坏，但是用于运输行业，尤其是在航空领域中，使用餐车不仅要求其质量过硬，而且要求使用安全能够降低空重，传统的复合板门采用钣金冲压成型，在航空餐车行业中使用了几十年，虽然成本低廉，但无法把目前越来越受市场欢迎的撞锁集成起来。
[0003]有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种航空用的餐车用门板组件，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种质量好、安全性能高并且可以与撞锁集成的餐车用门板组件。
[0005]本技术的餐车用门板组件，包括门板，所述门板中心设有锁盘，所述锁盘的表面上设有能够拉动的拉手，所述锁盘上开设有安装槽，所述锁盘的底面上设有复位弹簧以及覆盖在所述复位弹簧上的固定板，所述复位弹簧包括拉杆、扭力弹簧以及两个位于所述扭力弹簧一侧并与所述扭力弹簧的扭力方向相反的挂钩，所述拉杆穿过所述扭力弹簧固定在所述固定板上，两个所述挂钩均与所述固定板抵触连接，所述拉手的底端穿过所述安装槽与套设在所述扭力弹簧外的套筒一体化设置，所述套筒能够跟随所述扭力弹簧发生扭转且扭力方向一致，所述锁盘的表面上设有能够相对所述锁盘旋转的活动把手以及固定在所述锁盘表面的固定把手，所述固定把手和活动把手之间设有用于限制所述活动把手旋转的L形槽，穿过所述锁盘中心的转轴的一端和所述活动把手的中心固定连接，所述转轴的另一端和位于所述锁盘底面的盖片顶部固定连接，所述盖片的底部和传动杆的一端铰接，所述传动杆的另一端和锁销固定连接，所述锁销凸出所述门板的侧边设置，所述传动杆为L形传动杆，所述锁盘的底面开设有用于容纳所述传动杆上竖直部的凹槽，在所述传动杆的带动下传动的所述锁销和锁盘之间卡设有压缩弹簧，所述锁盘上开设有指示槽，所述活动把手端头的底面设有卡设在所述指示槽内且能够沿着所述指示槽来回滑动的限位螺钉。
[0006]进一步的，所述锁盘的中心穿设有所述转轴。
[0007]进一步的，所述L形传动杆上竖直部的端头和盖片的底部铰接，所述L形传动杆上水平部的端头和锁销固定连接。
[0008]进一步的，所述门板的中心部分设为所述锁盘，位于所述门板和锁盘之间的所述压缩弹簧卡设在所述锁销和锁盘之间。
[0009]进一步的，所述锁盘上设有与所述指示槽相对应的开关标识。
[0010]借由上述方案，本技术至少具有以下优点：
[0011]本技术的有益效果是：采用了上述结构之后，拉手和活动把手之间相互配合，
拉动拉手即可方便拉动门板以及整个箱体，转动活动把手即可方便开启门板，锁盘上有直观的指示标识，并将撞锁和传统转锁结构集成于锁盘中，方便使用，成本低，安全性能高，质量良好，操作方便，不容易失效。
[0012]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0013]图1是本技术的餐车用门板组件的正视图；
[0014]图2是本技术的餐车用门板组件的后视图；
[0015]图3是本技术的餐车用门板组件中移除固定板的结构示意图。
[0016]1ꢀꢀ
门板
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锁盘
[0017]3ꢀꢀ
活动把手
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转轴
[0018]5ꢀꢀ
盖片
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锁销
[0019]7ꢀꢀ
竖直部
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水平部
[0020]9ꢀꢀ
压缩弹簧
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10 指示槽
[0021]11 限位螺钉
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12 开关标识
[0022]13 凹槽
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14 拉手
[0023]15 固定板
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16 拉杆
[0024]17 扭力弹簧
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18 挂钩
[0025]19 套筒
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20 固定把手
[0026]21 L形槽
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0028]图1至图3所示的一种餐车用门板组件，包括门板1，门板1中心设有锁盘2，锁盘2的表面上设有能够拉动的拉手14，锁盘2上开设有安装槽，锁盘2的底面上设有复位弹簧以及覆盖在复位弹簧上的固定板15，复位弹簧包括拉杆16、扭力弹簧17以及两个位于扭力弹簧17一侧并与扭力弹簧17的扭力方向相反的挂钩18，拉杆16穿过扭力弹簧17固定在固定板15上，两个挂钩18均与固定板15抵触连接，拉手14的底端穿过安装槽与套设在扭力弹簧17外的套筒19一体化设置，套筒19能够跟随扭力弹簧17发生扭转且扭力方向一致，锁盘2的表面上设有能够相对锁盘2旋转的活动把手3以及固定在锁盘2表面的固定把手20，固定把手20和活动把手3之间设有用于限制活动把手3旋转的L形槽21，锁盘2的表面上设有能够相对锁盘2旋转的活动把手3，穿过锁盘2中心的转轴4的一端和活动把手3的中心固定连接，转轴4的另一端和位于锁盘2底面的盖片5顶部固定连接，盖片5的底部和传动杆的一端铰接，传动杆的另一端和锁销6固定连接，锁销6凸出门板1的侧边设置，传动杆为L形传动杆，锁盘2的底面开设有用于容纳传动杆上竖直部7的凹槽13，在传动杆的带动下传动的锁销6和锁盘2之间卡设有压缩弹簧9，锁盘2上开设有指示槽10，活动把手3端头的底面设有卡设在指示槽
10内且能够沿着指示槽10来回滑动的限位螺钉11。
[0029]本技术提供的餐车用门板组件的原理如下：
[0030]通过拉动门板1上的拉手14，拉动拉手14的同时，与拉手14一体成型的套筒19可以随着拉手14的旋转而带动扭力弹簧17产生扭力，这样，由于与扭力弹簧17的扭力方向相反的挂钩18抵触在固定板15上动弹不得，因此，当需要拉手14回位时，只需要松开拉手14，此时，拉手14即可通过复位弹簧中的扭力弹簧17配合抵触在固定板15上的挂钩18实现复位，锁盘2上的活动把手3可以和固定把手20相互配合，其中固定把手20和活动把手3之间设有的L形槽可以很好的限制活动把手3的旋转范围，通过旋转门板1中心设有的锁盘2上的活动把手3，可以通过活动把手3端头的底面上凸出活动把手3端头底面设置的限位螺钉11卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种餐车用门板组件，其特征在于：包括门板，所述门板中心设有锁盘，所述锁盘的表面上设有能够拉动的拉手，所述锁盘上开设有安装槽，所述锁盘的底面上设有复位弹簧以及覆盖在所述复位弹簧上的固定板，所述复位弹簧包括拉杆、扭力弹簧以及两个位于所述扭力弹簧一侧并与所述扭力弹簧的扭力方向相反的挂钩，所述拉杆穿过所述扭力弹簧固定在所述固定板上，两个所述挂钩均与所述固定板抵触连接，所述拉手的底端穿过所述安装槽与套设在所述扭力弹簧外的套筒一体化设置，所述套筒能够跟随所述扭力弹簧发生扭转且扭力方向一致，所述锁盘的表面上设有能够相对所述锁盘旋转的活动把手以及固定在所述锁盘表面的固定把手，所述固定把手和活动把手之间设有用于限制所述活动把手旋转的L形槽，穿过所述锁盘中心的转轴的一端和所述活动把手的中心固定连接，所述转轴的另一端和位于所述锁盘底面的盖片顶部固定连接，所述盖片的底部和传动杆的一端铰接，所述传...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国林，许戴兵，杨学权，
申请(专利权)人：苏州鹭翔航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：