用于安全气囊的固定片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于安全气囊的固定片，包括第一折叠部、第二折叠部和穿插部，所述第一折叠部连接在所述第二折叠部与所述穿插部之间，所述第二折叠部上开设有插孔，所述穿插部的自由端穿过所述插孔后，所述第一折叠部与所述第二折叠部重叠。本实用新型专利技术中通过第一折叠部与第二折叠部重叠，局部增加了厚度，能消除间隙、降低噪音；而不需要增加厚度的穿插部保留了原有的厚度，节省了成本。节省了成本。节省了成本。

【技术实现步骤摘要】
用于安全气囊的固定片


[0001]本技术涉及汽车的
，尤其涉及一种用于安全气囊的固定片。

技术介绍

[0002]现有的汽车安全气囊通过固定片与金属件连接，从而将安全气囊安装到车身上。
[0003]现有的一种固定片较薄，金属件安装在较薄的固定片上后，金属件与车身之间会留有间隙，从而引起异常噪音。因此，需要加厚固定片以消除异常噪音。
[0004]如图1所示，现有的另一种固定片增加了层数，用于消除间隙，降低噪音。但是，固定片上起到消除间隙作用的只有区域1
′
，因此只需要区域1
′
增加厚度即可，整体固定片均增加了厚度，造成了浪费和成本的增加。
[0005]因此，有必要设计一种既能消除间隙、降低噪音，又能够节省成本的用于安全气囊的固定片。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种既能消除间隙、降低噪音，又能够节省成本的用于安全气囊的固定片。
[0007]本技术的技术方案提供一种用于安全气囊的固定片，包括第一折叠部、第二折叠部和穿插部，所述第一折叠部连接在所述第二折叠部与所述穿插部之间，所述第二折叠部上开设有插孔，所述穿插部的自由端穿过所述插孔后，所述第一折叠部与所述第二折叠部重叠。
[0008]进一步地，所述第一折叠部与所述第二折叠部之间通过连接桥连接，所述连接桥的宽度小于所述第一折叠部和所述第二折叠部的宽度。
[0009]进一步地，所述第一折叠部的宽度与所述第二折叠部的宽度相等，所述第一折叠部的长度小于所述第二折叠部的长度。
[0010]进一步地，所述连接桥与所述第一折叠部之间设有第一折线，所述连接桥与所述第二折叠部之间设有第二折线。
[0011]进一步地，所述插孔为沿所述第二折叠部的宽度方向延伸的狭缝。
[0012]进一步地，所述第一折叠部、所述第二折叠部和所述穿插部为一整片，所述第一折叠部、所述第二折叠部和所述穿插部均有至少两层。
[0013]进一步地，每层的厚度为0.33-0.39mm。
[0014]进一步地，所述第一折叠部上开设有第一金属件安装孔，所述第二折叠部上开设有第二金属件安装孔。
[0015]进一步地，所述固定片由至少两层非涂层布熔切制成。
[0016]采用上述技术方案后，具有如下有益效果：
[0017]本技术中通过第一折叠部与第二折叠部重叠，局部增加了厚度，能消除间隙、降低噪音；而不需要增加厚度的穿插部保留了原有的厚度，节省了成本。
附图说明
[0018]参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：
[0019]图1是现有的一种固定片的示意图；
[0020]图2是本技术一实施例中用于安全气囊的固定片的重叠前的示意图；
[0021]图3是本技术一实施例中用于安全气囊的固定片的侧视图；
[0022]图4是本技术一实施例中用于安全气囊的固定片的重叠后的示意图。
[0023]附图标记对照表：
[0024]图1：区域1
′
；
[0025]图2-4：
[0026]第一折叠部1：第一金属件安装孔11；
[0027]第二折叠部2：插孔21、第二金属件安装孔22；
[0028]穿插部3，连接桥4。
具体实施方式
[0029]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。
[0030]容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。
[0031]在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0032]本技术一实施例中，如图2所示，用于安全气囊的固定片，包括第一折叠部1、第二折叠部2和穿插部3，第一折叠部1连接在第二折叠部2与穿插部3之间，第二折叠部2上开设有插孔21，穿插部3的自由端穿过插孔21后，第一折叠部1与第二折叠部2重叠。
[0033]具体为，图2中从左向右依次为第二折叠部2、第一折叠部1和穿插部3。
[0034]第二折叠部2大致为矩形片，插孔21设置在第二折叠部2远离第一折叠部1的一侧，第二折叠部2上还设有第二金属件固定孔22；
[0035]第一折叠部1也为矩形片，第一折叠部1上设有第一金属件固定孔11，第一折叠部1的宽度等于第二折叠部2的宽度，第一折叠部1的长度小于第二折叠部2的长度。图2中W表示宽度方向，L表示长度方向。
[0036]穿插部3的宽度小于第一折叠部1的宽度，穿插部3的长度大于第一折叠部1和第二折叠部2的长度。
[0037]穿插部3的宽度略小于插孔21的宽度，穿插部3的一端与第一折叠部1连接，自由端向左穿入到插孔21中。
[0038]如图4所示，穿插部3从插孔21穿入后拉紧，使得第一折叠部1与第二折叠部2重叠布置，增加了该区域的厚度。
[0039]如图3所示，本实施例中，第一折叠部1、第二折叠部2和穿插部3有三层，第一折叠部1和第二折叠部2重叠后，该区域增加为六层。而穿插部3仍为三层。这样在第一折叠部1和第二折叠部2重叠区域，用于消除间隙、降低噪音；而不需要增加厚度的穿插部3保留了原有的厚度，节省了成本。
[0040]进一步地，如图2所示，第一折叠部1与第二折叠部2之间通过连接桥4连接，连接桥4的宽度小于第一折叠部1和第二折叠部2的宽度。
[0041]连接桥4用于连接第一折叠部1和第二折叠部2，由于连接桥4的宽度小于第一折叠部1和第二折叠部2的宽度，便于在连接桥4处折叠。
[0042]较佳地，连接桥4与第一折叠部1之间可以设有第一折线，连接桥4与第二折叠部2之间设有可以第二折线。此时，连接桥4的宽度可以等于或略小于第一折叠部1和第二折叠部2的宽度，通过第一折线和第二折线便于第一折叠部1和第二折叠部2的折叠。
[0043]进一步地，如图2所示，插孔21为沿第二折叠部2的宽度方向延伸的狭缝。狭缝的宽度略大于穿插部3的宽度，穿插部3能够顺利地穿过插孔21，将第一折叠部1与第二折叠部2沿厚度方向重叠。
[0044]本实施例中，第一折叠部1、第二折叠部2和穿插部3为一整片，第一折叠部1、第二折叠部2和穿插部3均有三层。
[0045]可选地，第一折叠部1、第二折叠部2和穿插部3的层数还可以为二层，或三层以上。
[0046]可选地，每层的厚度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于安全气囊的固定片，其特征在于，包括第一折叠部、第二折叠部和穿插部，所述第一折叠部连接在所述第二折叠部与所述穿插部之间，所述第二折叠部上开设有插孔，所述穿插部的自由端穿过所述插孔后，所述第一折叠部与所述第二折叠部重叠。2.根据权利要求1所述的用于安全气囊的固定片，其特征在于，所述第一折叠部与所述第二折叠部之间通过连接桥连接，所述连接桥的宽度小于所述第一折叠部和所述第二折叠部的宽度。3.根据权利要求2所述的用于安全气囊的固定片，其特征在于，所述第一折叠部的宽度与所述第二折叠部的宽度相等，所述第一折叠部的长度小于所述第二折叠部的长度。4.根据权利要求2所述的用于安全气囊的固定片，其特征在于，所述连接桥与所述第一折叠部之间设有第一折线，所述连接桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆豪洋，梁小雨，蒋磊，郭鹏飞，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：新型
国别省市：