一种进气总阀的驱动机构制造技术

本实用新型专利技术的目的在于提供一种进气总阀的驱动机构，用于解决对总阀进行辅助驱动的技术问题。一种进气总阀的驱动机构,包括驱动架和卡扣组件，用于卡持总阀转动把手的卡扣组件安装在驱动架的前端。实用新型专利技术有益效果：本实用新型专利技术技术方案，驱动架通过卡扣组件安装在总阀转动把手上，利用杠杆原理可以轻易的扳动阀门。门。门。

【技术实现步骤摘要】
一种进气总阀的驱动机构


[0001]本技术涉及阀门驱动
，具体地说是一种进气总阀的驱动机构。

技术介绍

[0002]在天然气输送领域，进气总阀是实现支管路与主管路连通或截止的主要装置。进气总阀常年处于开通状态，只有在支管路维修情况下才实现关闭。由于长期不使用，进气总阀容易产生锈蚀，而不易转动。现有技术中，为了实现进气总阀的转动。有些操作人员，手持铁锤敲击转动。这种方式，容易导致阀门的损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种进气总阀的驱动机构，用于解决对总阀进行辅助驱动的技术问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
[0005]一种进气总阀的驱动机构,包括驱动架和卡扣组件，用于卡持总阀转动把手的卡扣组件安装在驱动架的前端。
[0006]进一步的，所述驱动架包括主杆、支杆和驱动座；支杆设有两只，分别安装在主杆的内端两侧；驱动座设置在支杆的外端，卡扣组件铰接在驱动座上。
[0007]进一步的，所述驱动架还包括辅助杆，所述主杆内端设有上下贯通的六角卡腔，辅助杆的内端对应设有六角卡柱，六角卡柱卡固在六角卡腔内。
[0008]进一步的，所述驱动座采用U型结构。
[0009]进一步的，所述卡扣组件包括上卡板、下卡板和卡紧螺栓；上卡板和下卡板的内端分别与所述驱动座铰接，上卡板和下卡板的外端设有螺孔；所述卡紧螺栓匹配螺接在螺孔内。
[0010]进一步的，所述上卡板和下卡板主体部分采用弧形板结构。
[0011]进一步的，所述上卡板和下卡板的内侧设置有耐磨防滑层。
[0012]进一步的，所述主杆和辅助杆的外端设置驱动把手。
[0013]进一步的，所述驱动把手上设置有耐磨防滑层。
[0014]
技术实现思路
中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是技术所有的全部效果，上述技术方案中具有如下优点或有益效果：
[0015]1、本技术技术方案，驱动架通过卡扣组件安装在总阀转动把手上，利用杠杆原理可以轻易的扳动阀门。
[0016]2、驱动架上的辅助杆方便与主杆拆装，当一人之力无法将阀门转动时，可使用两人从两侧分别用力。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例的应用状态俯视示意图；
[0018]图2为图1中A向本技术实施例的示意图；
[0019]图中：1、主杆；2、辅助杆；3、支杆；4、驱动座；5、六角卡腔；6、六角卡柱；7、上卡板；8、下卡板；9、卡紧螺栓；10、总阀转动把手；11、横杆。
具体实施方式
[0020]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例只是本专利技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0021]因此,以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为只是或暗示相对重要性。
[0023]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0024]如图1和2所示，一种进气总阀的驱动机构,包括驱动架和卡扣组件，卡扣组件安装在驱动架的前端，在使用中，卡扣组件卡持固定在总阀转动把手10的横杆11上。
[0025]所述驱动架包括主杆1、辅助杆2、支杆3和驱动座4；主杆1内端设有上下贯通的六角卡腔5，辅助杆2的内端对应设有六角卡柱6，在使用时六角卡柱6卡固在六角卡腔5内；辅助杆2位于主杆1的内端延伸方向上。所述支杆3设有两只，分别安装在主杆1的内端两侧；驱动座4采用U型结构，设置在支杆3的外端，用于安装所述的卡扣组件。所述卡扣组件包括上卡板7、下卡板8和卡紧螺栓9；上卡板7和下卡板8主体部分采用弧形板结构，上卡板7和下卡板8的内端分别与所述驱动座4铰接，上卡板7和下卡板8的外端设有螺孔；在使用时，上卡板7和下卡板8夹持在总阀转动把手10的横杆11上，并采用卡紧螺栓9(配合相应螺母)穿过螺孔进行锁紧。可采用一人驱动主杆1，利用杠杆原理驱动总阀转动把手10；也可另一人驱动辅助杆2，从另一侧同时驱动总阀转动把手10。所述上卡板7和下卡板8的内侧可设置耐磨防滑层(如耐磨橡胶)；主杆1和辅助杆2的外端可设置驱动把手，驱动把手上也可设置耐磨防滑层。
[0026]除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
[0027]以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种进气总阀的驱动机构,其特征是，包括驱动架和卡扣组件，用于卡持总阀转动把手的卡扣组件安装在驱动架的前端；所述驱动架包括主杆、支杆和驱动座；支杆设有两只，分别安装在主杆的内端两侧；驱动座设置在支杆的外端，卡扣组件铰接在驱动座上。2.根据权利要求1所述的一种进气总阀的驱动机构，其特征是，所述驱动架还包括辅助杆，所述主杆内端设有上下贯通的六角卡腔，辅助杆的内端对应设有六角卡柱，六角卡柱卡固在六角卡腔内。3.根据权利要求1所述的一种进气总阀的驱动机构，其特征是，所述驱动座采用U型结构。4.根据权利要求1所述的一种进气总阀的驱动机构，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：申传民，辛亮，
申请(专利权)人：禄丰神州燃气有限公司，
类型：新型
国别省市：