可升降的旅居拖挂房车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可升降的旅居拖挂房车，包括车厢、折叠桌椅、U形床、活动床板、配套设施、拖挂牵引、车轮、停车支撑、升降杆、升降车顶、车顶骨架、抽拉式阳台，阳台支撑，折叠桌椅安装在车厢一侧，U形床安装在车厢另一侧，车厢的四个角分别安装有停车支撑，升降杆安装在车厢中部，在车厢的上面设置有升降车顶，升降车顶固定在车顶骨架上，车顶骨架的中部与升降杆的顶端相连接，车厢底部有夹层用来放置抽拉式阳台，抽拉式阳台的下面设置有阳台支撑，本实用新型专利技术的车顶可升可降，即可保证有足够的空间高度，也有利于行驶中减小风阻，又可以安全停放在普通车库或地下车库，车厢的空间布局合理实用，方便不同性别或不同辈份的人员同时使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
可升降的旅居拖挂房车


[0001]本技术涉及一种拖挂房车，尤其是一种可升降的旅居拖挂房车。

技术介绍

[0002]房车是一种可移动的，带有居家基础设施的特殊车种。随着人们现代生活方式的改变，自驾房车旅行成为了很多喜欢外出游玩的主流休闲模式，想走就走，随遇而安，让旅行的同时可享受家的归属感，尤其是旅居拖挂房车，更是受到不少爱好者的青睐，现在推出的旅居拖挂房车都具备野外旅居的一般功能，使用灵活、方便，但是在使用中仍然不尽如人意，存在的主要缺陷是，因需要考虑到人在里面能够站立活动，受车体的高度限制，无法进入普通车库或地下车库内停放；车箱内的有床空间设计不理想，若有男女多人或辈份不一的家人同时出行使用则显得很不方便。

技术实现思路

[0003]本技术是为解决旅居拖挂房车的车体过高而停放受限，空间功能单一，多人生活不便的缺陷，提供一种可升降的旅居拖挂房车。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]可升降的旅居拖挂房车，包括有窗和门的车厢、折叠桌椅、U形床、活动床板、配套设施、拖挂牵引、车轮、停车支撑，车厢内设置前、后、中三个主要功能区，折叠桌椅分别安装在车厢前后两个功能区的车厢的一侧内壁上，前、后两个功能区靠车厢的另一侧分别安放 U形床，U形床中间为活动床板，活动床板下面设置有可升降茶几，车厢的中间部分为配套设施中的厨卫功能区，车厢的前下方固定有拖挂牵引，车厢下面安装有车轮，在车厢的四个角分别安装有停车支撑，本技术还包括升降杆、开有天窗的升降车顶、车顶骨架、抽拉式阳台，阳台支撑，升降杆安装在车厢中部的四角处，在车厢的上面设置有开有天窗的升降车顶，升降车顶固定在车顶骨架上，车顶骨架的前后两端采用导轨滑动结构或套筒抽拉结构滑动设置在车厢顶部的前后四角，车顶骨架的中部与升降杆的顶端相连接，车厢底部设计有夹层用来放置抽拉式阳台，抽拉式阳台的下面设置有阳台支撑。
[0006]导轨滑动结构或套筒抽拉结构与车厢顶部的四角为轴式连接，且仰角可调。
[0007]车顶骨架有左右两个，车顶骨架的前后两部分与中部采用轴式连接。
[0008]车顶骨架的前后两部分分别为两节的套筒抽拉式结构。
[0009]所述车厢顶部为中间(厨卫功能区)高而前后有一定坡度，故未升起的升降车顶也为中间高而前后有一定坡度，升起后的升降车顶也为中间(厨卫功能区)高而前后有一定坡度，因此无论升降车顶是否升降，其上面的天窗也都有一定坡度。
[0010]升降车顶的升起部分采用防雨雪耐折保温篷布。
[0011]升降杆采用气压或油压升降的两节伸缩式结构。
[0012]本技术的有益效果是车顶可升可降，即可保证有足够的空间高度，也有利于行驶中减小风阻，又可以安全停放在普通车库或地下车库，车厢的空间布局合理实用，方便
不同性别或不同辈份的人员同时使用。
附图说明
[0013]图1是升降车顶未升起时的示意图(抽拉式阳台未画出)；
[0014]图2是升降车顶升起时的示意图(抽拉式阳台未画出)；
[0015]图3是带有抽拉阳台的车厢内的平面布局示意图，箭头所指为行走通道；
[0016]图4是升降车顶升起，抽拉阳台拉出时的外观立体图。
[0017]车厢1、折叠桌椅2、U形床3、活动床板4、拖挂牵引5、车轮6、停车支撑7、升降杆 8、升降车顶9、车顶骨架10、抽拉式阳台11、阳台支撑12、天窗13、可升降茶几14、防雨雪耐折保温篷布15
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述：
[0019]如图1-4所示，可升降的旅居拖挂房车，包括有窗和门的车厢1、折叠桌椅2、U形床3、活动床板4、配套设施、拖挂牵引5、车轮6、停车支撑7，车厢1内设置前、后、中三个主要功能区，折叠桌椅2分别安装在车厢1前后两个功能区的车厢的一侧内壁上，前、后两个功能区靠车厢的另一侧分别安放U形床3，U形床3中间为活动床板4，活动床板4下面设置有可升降茶几14，车厢1的中间部分为配套设施中的厨卫功能区，车厢1的前下方固定有拖挂牵引5，车厢1下面安装有车轮6，在车厢1的四个角分别安装有停车支撑7，其特征是，本技术还包括升降杆8、开有天窗13的升降车顶9、车顶骨架10、抽拉式阳台11、阳台支撑12，升降杆8安装在车厢1中部的四角处，在车厢1的上面设置有开有天窗13的升降车顶9，升降车顶9固定在车顶骨架10上，车顶骨架10的前后两端采用导轨滑动结构或套筒抽拉结构设置在车厢1顶部的前后四角，车顶骨架10的中部与升降杆8的顶端相连接，车厢1底部设计有夹层用来放置抽拉式阳台11，抽拉式阳台11的下面设置有阳台支撑12。
[0020]导轨滑动结构或套筒抽拉结构与车厢1顶部的四角为轴式连接，且仰角可调，车顶骨架 10升起或降下时，车顶骨架10的前后两端可以在导轨内滑动或在套筒中滑动，且可以适应升、降时的角度变化。
[0021]车顶骨架10有左右两个，车顶骨架10的前后两部分与中部采用轴式连接。
[0022]车顶骨架10的前后两部分分别为两节的套筒抽拉式结构。
[0023]车厢1顶部为中间(厨卫功能区)高而前后有一定坡度，故未升起的升降车顶9也为中间高而前后有一定坡度，升起后的升降车顶9也为中间(厨卫功能区)高而前后有一定坡度，因此无论升降车顶9是否升降，其上面的天窗13也都有一定坡度。
[0024]升降车顶9的升起部分采用防雨雪耐折保温篷布15。
[0025]升降杆8采用气压或油压升降的两节伸缩式结构。
[0026]实施例：本技术设置的升降车顶9，克服了车厢1内高度不足，或为了保证车厢1 的高度而无法进入地下车库的缺陷，本技术在升降车顶9降下时，从地面算起的设计高度为2米左右，车厢1高度为1.2-1.5米，故可以被拖挂进入普通车库或地下车库安全停放，旅行在野外停放好后，可将升降车顶9的中部升起1米，这样车厢1内就有了足够的高度，从而提高了人在里面活动的舒适度；车厢1顶部设计成中间(厨卫功能区)高而前后有一定
坡度，在不升起升降车顶9时的行驶状态中可以有效减小风阻，升起后的升降车顶9也呈中间(厨卫功能区)高而前后有一定坡度，既可以抵御风吹，又有利于落在上面的雨雪迅速滑落；在升降车顶9的前后开有天窗13，一是使得车厢1内自然光线充足，二是可在夜晚睡觉时打开天窗13，看看天上的星星、月亮，充分体验置身大自然的美感和野趣；车厢1内的前后两个有床的功能区，很好地解决了男女多人或不同辈份的人睡觉休息不便的问题，U形床3 中间的活动床板4下面是一个可升降茶几14，在不睡觉时拿掉中间的活动床板4，就可以将可升降茶几14升起，在周围床边坐人休息；放下折叠桌椅2可以学习、用餐，不用时折回，不占用空间；在本技术停放好后，还可以将抽拉式阳台11从车厢1底部拉出来同时放下阳台支撑12，供人走出车厢1在上面观赏大自然。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可升降的旅居拖挂房车，包括有窗和门的车厢(1)、折叠桌椅(2)、U形床(3)、活动床板(4)、配套设施、拖挂牵引(5)、车轮(6)、停车支撑(7)，车厢(1)内设置前、后、中三个主要功能区，折叠桌椅(2)分别安装在车厢(1)前后两个功能区的车厢的一侧内壁上，前、后两个功能区靠车厢的另一侧分别安放U形床(3)，U形床(3)中间为活动床板(4)，活动床板(4)下面设置有可升降茶几(14)，车厢(1)的中间部分为配套设施中的厨卫功能区，车厢(1)的前下方固定有拖挂牵引(5)，车厢(1)下面安装有车轮(6)，在车厢(1)的四个角分别安装有停车支撑(7)，其特征是，还包括升降杆(8)、开有天窗(13)的升降车顶(9)、车顶骨架(10)、抽拉式阳台(11)、阳台支撑(12)，升降杆(8)安装在车厢(1)中部的四角处，在车厢(1)的上面设置有开有天窗(13)的升降车顶(9)，升降车顶(9)固定在车顶骨架(10)上，车顶骨架(10)的前后两端采用导轨滑动结...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国栋，
申请(专利权)人：李国栋，
类型：新型
国别省市：