一种减速机设备用的麻花板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机设备用的麻花板，包括设备本体，所述设备本体的底端左右两侧均固接有基座，所述基座的下表面与麻花板的上表面相贴合，所述麻花板通过连接件与基座相连接。该减速机设备用的麻花板，通过设备本体、基座、麻花板和连接件之间的配合，将设备本体底端的基座被螺杆所贯穿，然后在将螺母与螺杆进行螺纹相连，使基座与麻花板的上表面相抵紧，能够使第二垫片的上表面对基座的下表面产生向上的推力，进而能够增加螺母与螺杆之间的作用力，使得螺母不易因设备本体运作震动导致螺母松动的情况出现，使得设备本体的稳定性能得以提高，安全系数得以提升。安全系数得以提升。安全系数得以提升。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机设备用的麻花板


[0001]本技术涉及机械设备
，具体为一种减速机设备用的麻花板。

技术介绍

[0002]减速机设备在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途，减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器，为了增加减速机设备安装后的稳定性，现有技术会将减速机设备的底端与麻花板进行安装对接，而现阶段减速机设备与麻花板安装方式多为螺纹连接方式，虽然能够满足减速机设备正常运作所需，但是在减速机设备长久运作过程中，用于定位螺母易出现松动的情况出现，减速机设备的稳定性一般，严重时会出现原动机输出轴和工作机主轴与减速机设备连接轴产生错位情况发生，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种减速机设备用的麻花板，以解决上述
技术介绍
中提出的但是在减速机设备长久运作过程中，用于定位螺母易出现松动的情况出现，减速机设备的稳定性一般，严重时会出现原动机输出轴和工作机主轴与减速机设备连接轴产生错位情况发生，存在一定的安全隐患问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机设备用的麻花板，包括设备本体，所述设备本体的底端左右两侧均固接有基座，所述基座的下表面与麻花板的上表面相贴合，所述麻花板通过连接件与基座相连接；
[0005]所述连接件包括凹槽、第一垫片、螺杆、压缩弹簧、第二垫片和螺母；
[0006]四个所述凹槽分别开设在麻花板的上表面四角内侧，所述凹槽的内部底端固接有第一垫片，所述第一垫片的上表面固接有螺杆，所述螺杆的一部分贯穿基座，所述螺杆的外壁螺纹连接有螺母，所述螺母的底端与基座的上表面相抵紧，所述螺杆的外壁底端套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底端与第一垫片的上表面四周固定相连，所述压缩弹簧的顶端固接有第二垫片，所述第二垫片的上表面与基座的下表面相抵紧，所述第二垫片的内壁与螺杆的外壁间隙配合。
[0007]优选的，所述压缩弹簧的内壁到螺杆的外壁之间距离为5-10mm。
[0008]优选的，所述螺母的上方设有施力头；
[0009]所述施力头包括横板、圆柱、短筒、发条、棱形筒和把手；
[0010]所述横板位于螺母的上方，所述横板的下表面右侧转动连接有圆柱，所述圆柱的外壁固定套接有发条，所述发条的外壁固定套接有短筒，所述短筒的顶端与横板的下表面固定相连，所述圆柱的底端固接有棱形筒，所述棱形筒的内壁与螺母的外壁相抵紧，所述棱形筒的外壁左右两侧均固接有把手。
[0011]优选的，所述棱形筒的内壁与螺母的外壁相契合。
[0012]优选的，所述横板的下表面左侧设有调节杆；
[0013]所述调节杆包括丝杆、螺纹孔、旋钮、圆块、圆槽、圆盘和支杆；
[0014]所述丝杆位于横板的下表面左侧下方，所述丝杆通过螺纹孔与麻花板螺纹相连，所述螺纹孔开设在麻花板的上表面，所述丝杆的外壁顶端固定套接有旋钮，所述丝杆的顶端设有圆块，所述圆块的内部开设有圆槽，所述圆槽的内部滑动卡接有圆盘，所述圆盘的下表面与丝杆的顶端固定相连，所述圆块的上表面中心固接有支杆，所述支杆的顶端与横板的下表面左侧固定相连。
[0015]优选的，所述圆槽与圆盘构成滑动限位结构。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该减速机设备用的麻花板，相对于传统技术，具有以下优点：
[0017]通过设备本体、基座、麻花板和连接件之间的配合，将设备本体底端的基座被螺杆所贯穿，然后在将螺母与螺杆进行螺纹相连，使基座与麻花板的上表面相抵紧，能够使第二垫片的上表面对基座的下表面产生向上的推力，进而能够增加螺母与螺杆之间的作用力，使得螺母不易因设备本体运作震动导致螺母松动的情况出现，使得设备本体的稳定性能得以提高，避免出现原动机输出轴和工作机主轴与减速机设备连接轴产生错位情况发生，安全系数得以提升。
[0018]通过麻花板、第一垫片、螺杆、基座、螺母和施力头之间的配合，当螺母与基板之间相抵后，对把手施力使棱形筒进行逆时针转，发条处于压缩状态，然后在棱形筒的内壁套接有螺母的外壁上，然后松开对把手的作用力，发条进行回弹使棱形筒产生顺时针的作用力，进而可以使螺母始终保持一定的顺时针转动的作用力，可以明显的提升螺母与螺杆之间的连接强度，进一步利于设备本体的安全稳定使用。
[0019]通过麻花板、横板和调节杆之间的配合，操作人员可以通过转动旋钮来控制丝杆插入螺纹孔内部的进入量，进而能够对横板的高度进行上下调节，能够便于操作人员将棱形筒套接有螺母的外壁上方，便于操作人员进行操作较为便捷。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为图1麻花板、基座和连接件的连接结构示意图；
[0022]图3为图1横板、螺母和棱形筒的连接结构示意图；
[0023]图4为图1支杆、圆块和丝杆的连接结构示意图。
[0024]图中：1、设备本体，2、基座，3、麻花板，4、连接件，401、凹槽，402、第一垫片，403、螺杆，404、压缩弹簧，405、第二垫片，406、螺母，5、施力头，501、横板，502、圆柱，503、短筒，504、发条，505、棱形筒，506、把手，6、调节杆，601、丝杆，602、螺纹孔，603、旋钮，604、圆块，605、圆槽，606、圆盘，607、支杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1-4，本技术提供一种减速机设备用的麻花板技术方案：一种减速机设备用的麻花板，包括设备本体1，设备本体1为减速机设备，设备本体1的底端左右两侧均固接有基座2，基座2的下表面与麻花板3的上表面相贴合，麻花板3通过连接件4与基座2相连接，连接件4包括凹槽401、第一垫片402、螺杆403、压缩弹簧404、第二垫片405和螺母406，四个凹槽401分别开设在麻花板3的上表面四角内侧，凹槽401的内部底端固接有第一垫片402，第一垫片402的上表面固接有螺杆403，螺杆403的一部分贯穿基座2，螺杆403的外壁与基座2的接触面间隙配合，螺杆403的外壁螺纹连接有螺母406，螺母406的底端与基座2的上表面相抵紧，螺杆403的外壁底端套接有压缩弹簧404，压缩弹簧404的系数为10-30N/CM，压缩弹簧404的底端与第一垫片402的上表面四周固定相连，压缩弹簧404的顶端固接有第二垫片405，第二垫片405的上表面与基座2的下表面相抵紧，第二垫片405的内壁与螺杆403的外壁间隙配合，压缩弹簧404的内壁到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机设备用的麻花板，包括设备本体(1)，其特征在于：所述设备本体(1)的底端左右两侧均固接有基座(2)，所述基座(2)的下表面与麻花板(3)的上表面相贴合，所述麻花板(3)通过连接件(4)与基座(2)相连接；所述连接件(4)包括凹槽(401)、第一垫片(402)、螺杆(403)、压缩弹簧(404)、第二垫片(405)和螺母(406)；四个所述凹槽(401)分别开设在麻花板(3)的上表面四角内侧，所述凹槽(401)的内部底端固接有第一垫片(402)，所述第一垫片(402)的上表面固接有螺杆(403)，所述螺杆(403)的一部分贯穿基座(2)，所述螺杆(403)的外壁螺纹连接有螺母(406)，所述螺母(406)的底端与基座(2)的上表面相抵紧，所述螺杆(403)的外壁底端套接有压缩弹簧(404)，所述压缩弹簧(404)的底端与第一垫片(402)的上表面四周固定相连，所述压缩弹簧(404)的顶端固接有第二垫片(405)，所述第二垫片(405)的上表面与基座(2)的下表面相抵紧，所述第二垫片(405)的内壁与螺杆(403)的外壁间隙配合。2.根据权利要求1所述的一种减速机设备用的麻花板，其特征在于：所述压缩弹簧(404)的内壁到螺杆(403)的外壁之间距离为5-10mm。3.根据权利要求1所述的一种减速机设备用的麻花板，其特征在于：所述螺母(406)的上方设有施力头(5)；所述施力头(5)包括横板(501)、圆柱(502)、短筒(503)、发条(504)、棱形筒(505)和把手(506)；所述横板(501)位于螺母(406)的上方，所述横板(501)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾广月，王辉，
申请(专利权)人：大连君洁机械有限公司，
类型：新型
国别省市：