一种车内人员温度检测设备制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种车内人员温度检测设备，包括：立柱、转动机构、横杆、线性位移机构以及体温测量仪，立柱上端与转动机构固定连接，转动机构的转动端与横杆连接传动，横杆水平设置，线性位移机构设置于横杆上，线性位移机构的移动端与体温测量仪连接传动，体温测量仪朝向车辆。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下有益效果：本实用新型专利技术的一种车内人员温度检测设备一般安装于停车场的出入口处，车辆驶入到本车内人员温度检测设备之间，线性位移机构带动体温检测仪向车窗运动，车内人员打开车窗接收体温检测仪的检测，由于能够同时对车内多人进行体温检测，大大提高检测效率，避免了拥堵情况的发生。免了拥堵情况的发生。免了拥堵情况的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种车内人员温度检测设备


[0001]本技术涉及体温检测设备
，尤其涉及一种车内人员温度检测设备。

技术介绍

[0002]在很多地方进出小区、商场、写字楼等场所都需要进行体温检测，驾车出入时也需要对车内人员进行体温检测。但由于现在在停车场出入口缺乏专门的体温检测设备，只能采用工作人员手持体温检测仪来对车内人员逐个进行体温检测，这种方式检测效率较低，当同时有多辆车准备驶入或驶出，同时车内人员数量又较多时，容易在出入口出现车辆拥堵的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种车内人员温度检测设备，解决现有技术中由于在停车场出入口缺乏专门检测车内人员温度的设备，而人工检测效率低下导致容易出现拥堵的技术问题。
[0004]为了达到上述技术目的，本技术实施例提供了一种车内人员温度检测设备，该一种车内人员温度检测设备一种车内人员温度检测设备设置于车辆两侧，包括：立柱、转动机构、横杆、线性位移机构以及体温测量仪，立柱上端与转动机构固定连接，转动机构的转动端与横杆连接传动，横杆水平设置，线性位移机构设置于横杆上，线性位移机构的移动端与体温测量仪连接传动，体温测量仪朝向车辆。
[0005]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术的一种车内人员温度检测设备一般安装于停车场的出入口处，车辆驶入到本车内人员温度检测设备之间，线性位移机构带动体温检测仪向车窗运动，车内人员打开车窗接收体温检测仪的检测，由于能够同时对车内多人进行体温检测，大大提高检测效率，避免了拥堵情况的发生。
附图说明
[0006]图1是本技术提供的一种车内人员温度检测设备一实施例的俯视图；
[0007]图2是本技术提供的一种车内人员温度检测设备一实施例的侧视图；
[0008]图3是本技术提供的一种车内人员温度检测设备一实施例的正视图。
具体实施方式
[0009]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0010]请参见图1至图3，图1是本技术提供的一种车内人员温度检测设备一实施例的俯视图；图2是本技术提供的一种车内人员温度检测设备一实施例的侧视图；图3是本技术提供的一种车内人员温度检测设备一实施例的正视图。
[0011]一种车内人员温度检测设备一般设置在停车场的出入口处，位于车道的两侧，车辆驶入到两个车内人员温度检测设备之间，完成检测之后车辆再驶离。每个车内人员温度检测设备包括：立柱1、转动机构2、横杆3、支撑座4、线性位移机构5以及体温测量仪6。
[0012]立柱1设置于地面上，上端固定连接转动机构2，转动机构2的转动轴水平设置，并且平行于车道，并与横杆3的一端连接，带动横杆3旋转。同时为了保证横杆3在转动时的稳定，转动机构2的转动轴需要与横杆3同轴设置。横杆3同样水平设置，并且平行于车道。由于横杆3的长度较长，为了横杆3的稳定，可以在横杆3远离转动机构2的那一端设置一个支撑座4。支撑座4设置于地面上，上端与横杆3抵接，用于支撑承载横杆3。由于横杆3会被转动机构 2带动旋转，因此优选将横杆3设置成圆柱型并且支撑座4的上端对应的设置成圆弧形，横杆3放置在圆弧面内能够顺畅的转动。
[0013]线性位移机构5设置于横杆3，线性位移机构5的移动端与体温测量仪6固定连接，并且朝向车辆7的方向。检测车内人员体温时，线性位移机构5带动体温测量仪6向车辆7的车窗运动，车内人员靠近体温测量仪6被体温测量仪6 测量体温。体温测量仪6可以选用市面上常见的产品，最好选用具有高温报警功能的产品。
[0014]因此需要通过控制立柱1的高度，使得体温测量仪6所处的高度与车窗高度相近。但由于车辆的高度不尽相同，特别是SUV与轿车之间的高度相差较大。因此在实际使用过程中，可以将体温测量仪6所处的高度取为中间值，如1.4 米-1.5米，然后通过转动机构2进行调节。具体地就是当线性位移机构5的移动端处于水平状态时，当车窗高于体温检测仪7的高度，则工作人员控制转动机构2旋转适当角度，使得线性位移机构5的移动端朝向斜上方，带动体温检测仪7向上运动至车窗处，进行体温检测。反之当车窗低于体温检测仪7的高度，则工作人员控制转动机构2朝另一个方向旋转适当角度，使得线性位移机构5的移动端朝向斜下方，带动体温检测仪7向下运动至车窗处，进行体温检测。由于需要转动机构2对转动角度控制较为准确，因此在本实施例中，转动机构2优选采用步进电机，同时线性位移机构5优选采用电动缸。
[0015]由于现在的机动车大多是4座车或5座车，即车辆的乘员舱共分两排，因此在横杆上优选设置两个线性位移机构5，两个线性位移机构5之间的间距也比照车辆前后排之间的间距设置，一般设置为0.8米至1.2米。而对于存在三排甚至更多的机动车，可以通过在其他实施例中增加横杆3上线性位移机构5的数量来实现同时检测，也可以在本实施例中采用人工手动补充检测的方法，或者在前两排人员检测完毕后，车辆向前行驶一小段距离，再检测其他人员的方式来进行检测。
[0016]由于市面上的车型多种多样，不同车型的尺寸也各不相同，一般选择最常见的尺寸作为标准，以获得最大的通用性，而对于其他车型，在使用过程中，车内成员需要主动配合体温检测仪6的温度测量，如将手腕对准伸到车窗附近的体温检测仪6，以便于体温检测仪测量体温。
[0017]在实际使用本车内人员温度检测设备时，将本设备预先安装在车辆出入口的两侧，车辆行驶到本车内人员温度检测设备之间并停止，打开车窗等待检测。工作人员根据车辆的车窗高度控制转动机构旋转合适的角度，然后根据车内人员的数量以及所处的位置，对应的控制线性位移机构5伸出，将体温检测仪6 送到车窗附近的位置，车内人员将额头或手腕等部位靠近体温检测仪6，检测自己的体温。当检测体温均无异常之后，工作人员控制
线性位移机构5收回体温检测仪6，并对车辆放行。
[0018]实施本技术实施例，具有如下有益效果：本技术的一种车内人员温度检测设备一般安装于停车场的出入口处，车辆驶入到本车内人员温度检测设备之间，线性位移机构带动体温检测仪向车窗运动，车内人员打开车窗接收体温检测仪的检测，由于能够同时对车内多人进行体温检测，大大提高检测效率，避免了拥堵情况的发生。
[0019]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内人员温度检测设备，其特征在于，所述一种车内人员温度检测设备设置于车辆两侧，包括：立柱、转动机构、横杆、线性位移机构以及体温测量仪，所述立柱上端与所述转动机构固定连接，所述转动机构的转动端与所述横杆连接传动，所述横杆水平设置，所述线性位移机构设置于所述横杆上，所述线性位移机构的移动端与所述体温测量仪连接传动，所述体温测量仪朝向所述车辆。2.根据权利要求1所述的一种车内人员温度检测设备，其特征在于，所述横杆为圆柱型，所述转动机构的转动端与所述横杆同轴布置。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张柏松，何勇，周豪，
申请(专利权)人：湖北加泰房地产开发集团有限公司，
类型：新型
国别省市：