一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法技术

本发明专利技术提供一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法，涉及警示牌领域，包括有安装底座，所述安装底座的顶端转动连接有从动支座，所述从动支座的顶端固定安装有安装框架，所述安装框架的顶部转动连接有多组上转杆，多组所述上转杆的底端均固定安装有警示牌本体，其中一组所述警示牌本体的底端固定连接有主动轴，所述主动轴的底端与安装框架的底部穿插连接，该发明专利技术通过多组警示牌本体的设计，所设计警示牌本体设有三个面，在使用时可通过转动主动轴进而带动其中一组警示牌本体转动，进而通过齿形皮带与多组从动齿轮啮合传动，带动从动轴转动，进而带动其他警示牌本体转动，进而完成不同面的警示牌的切换。完成不同面的警示牌的切换。完成不同面的警示牌的切换。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法


[0001]本专利技术涉及警示牌的
，具体为一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法。

技术介绍

[0002]道路警示牌是一种提示驾驶员前防路况的信息标志，不同的道路警示牌提示的信息类型有所不同，有些是提醒前方道路情况，有些是提醒驾驶员前方道路方向等，在道路标识中具有一种重要的警示作用。
[0003]由于现有的道路警示牌都是固定安装的，且道路指示牌上的信息都是固定的，在不同的道路环境下不能提供给驾驶员有效的信息，反而会误导驾驶员，并且在恶劣天气时道路警示牌的迎风面较大，在狂风的作用下会吹倒。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术公开了一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法，包括有安装底座，所述安装底座的顶端转动连接有从动支座，所述从动支座的顶端固定安装有安装框架，所述安装框架的顶部转动连接有多组上转杆，多组所述上转杆的底端均固定安装有警示牌本体，其中一组所述警示牌本体的底端固定连接有主动轴，所述主动轴的底端与安装框架的底部穿插连接，另几组所述警示牌本体的底端均固定连接有从动轴，多组所述从动轴的底端均与安装框架的顶部穿插连接，所述主动轴的中部固定套接有主动齿轮，所述从动轴的中部固定套接有从动齿轮，所述主动齿轮的一侧和多组从动齿轮的一侧啮合有齿形皮带。
[0008]优选的，所述主动轴的一端固定套接有蜗轮，所述蜗轮的一侧啮合有蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿安装框架的正面，所述蜗杆的一端固定连接有手轮，所述蜗杆的另一端与安装框架的内壁转动连接。
[0009]优选的，所述安装框架的内壁固定安装有多组上导向座和下导向座，所述上导向座的顶部滑动连接有第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆和第二调节杆的底端与下导向座的顶部滑动连接，所述第一调节杆和第二调节杆的两端均固定安装有滑块。
[0010]优选的，所述上导向座和下导向座的中部均固定安装有间隔板，所述上导向座和下导向座的两端均固定安装有侧盖板。
[0011]优选的，其中一组所述侧盖板的一侧转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的一端贯穿其中一组所述滑块的一侧并与间隔板的一侧转动连接，另一组所述侧盖板的一侧转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆的一端贯穿另一组所述滑块的一侧并与间隔板的另一侧转
动连接。
[0012]优选的，所述主动轴的一端固定套接有卡环，所述卡环的一侧与安装框架的内壁转动连接，所述主动轴的另一端固定套接有滚珠轴承，所述滚珠轴承的一侧与安装框架的内壁转动连接。
[0013]优选的，所述安装底座的顶端固定开设有环槽，所述环槽的底部设置有齿圈，所述安装底座的顶端固定安装有扇形板，所述安装底座的一侧转动连接有手把，所述手把的一端固定连接有丝杆，所述丝杆的一端与扇形板的内部转动连接，所述丝杆的一侧与齿圈的一侧啮合，所述安装底座的一侧固定开设有排水口。
[0014]优选的，所述安装框架的底端固定安装有主动支座，所述主动支座的底端固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧与齿圈的一侧啮合。
[0015]优选的，所述第一调节杆和第二调节杆的中部均套接有转动套管，所述转动套管的一侧与齿形皮带的一侧滚动连接，所述第一调节杆和第二调节杆的两端均固定套接有限位环。
[0016]一种市政道路警示牌安装结构改进操作方法，包括有以下操作步骤，
[0017]步骤1，首先将从动支座安装在安装底座的顶端，将主动支座安装在环槽的底部，将安装框架安装在从动支座的和主动支座的顶端；
[0018]步骤2，将警示牌本体的一端安装在主动轴的一端，再将警示牌本体的另一端固定安装在上转杆的一端；
[0019]步骤3，转动第一丝杆和第二丝杆，进而调整第一调节杆和第二调节杆的位置，进而使转动套管靠近齿形皮带，从而通过转动套管增大主动齿轮与多组从动齿轮的包角；
[0020]步骤4，转动手轮，从而使蜗杆与蜗轮啮合传动带动主动轴转动；
[0021]步骤5，主动轴转动带动主动齿轮转动，进而通过齿形皮带带动从动齿轮转动，进而使警示牌本体转动。
[0022]本专利技术公开了一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法，其具备的有益效果如下：
[0023]1、该专利技术通过多组警示牌本体的设计，所设计警示牌本体设有三个面，在使用时可通过转动主动轴进而带动其中一组警示牌本体转动，进而通过齿形皮带与多组从动齿轮啮合传动，带动从动轴转动，进而带动其他警示牌本体转动，进而完成不同面的警示牌的切换。
[0024]2、该专利技术通过主动支座和从动支座活动安装的设计，在遇到恶劣天气时，通过转动手把进而通过丝杆与齿圈啮合传动，进而带动齿圈转动，进而通过齿圈与第一齿轮的啮合从而带动主动支座绕从动支座在环槽内滑动，进而完成安装框架的转动，进而减小风阻避免设备受损，与此同时又可以通过调节警示牌方便驾驶员观看。
附图说明
[0025]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0026]图2为本专利技术警示牌本体的结构示意图；
[0027]图3为本专利技术主动轴结构示意图；
[0028]图4为本专利技术上导向座结构示意图；
[0029]图5为本专利技术安装框架内部结构示意图；
[0030]图6为本专利技术第一调节杆结构示意图；
[0031]图7为本专利技术下导向座剖面结构示意图；
[0032]图8为本专利技术蜗杆结构示意图；
[0033]图9为本专利技术安装底座剖面结构示意图。
[0034]图中：1、安装底座；2、从动支座；3、安装框架；4、上转杆；5、警示牌本体；6、主动轴；7、从动轴；8、主动齿轮；9、从动齿轮；10、蜗轮；11、齿形皮带；12、上导向座；13、下导向座；14、第一调节杆；15、第二调节杆；16、限位环；17、滑块；18、间隔板；19、第一丝杆；20、第二丝杆；21、侧盖板；22、卡环；23、滚珠轴承；24、手轮；25、主动支座；26、环槽；27、齿圈；28、第一齿轮；29、扇形板；30、手把；31、螺纹杆；32、排水口；33、转动套管；34、蜗杆。
具体实施方式
[0035]本专利技术实施例公开一种市政道路警示牌安装结构改进及其操作方法，如图1-9所示，包括有安装底座1，安装底座1的顶端转动连接有从动支座2，从动支座2的顶端固定安装有安装框架3，安装框架3的顶部转动连接有多组上转杆4，多组上转杆4的底端均固定安装有警示牌本体5，其中一组警示牌本体5的底端固定连接有主动轴6，主动轴6的底端与安装框架3的底部穿插连接，另几组警示牌本体5的底端均固定连接有从动轴7，多组从动轴7的底端均与安装框架3的顶部穿插连接，主动轴6的中部固定套接有主动齿轮8，从动轴7的中部固定套接有从动齿轮9，主动齿轮8的一侧和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路警示牌安装结构，包括有安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的顶端转动连接有从动支座(2)，所述从动支座(2)的顶端固定安装有安装框架(3)，所述安装框架(3)的顶部转动连接有多组上转杆(4)，多组所述上转杆(4)的底端均固定安装有警示牌本体(5)，其中一组所述警示牌本体(5)的底端固定连接有主动轴(6)，所述主动轴(6)的底端与安装框架(3)的底部穿插连接，另几组所述警示牌本体(5)的底端均固定连接有从动轴(7)，多组所述从动轴(7)的底端均与安装框架(3)的顶部穿插连接，所述主动轴(6)的中部固定套接有主动齿轮(8)，所述从动轴(7)的中部固定套接有从动齿轮(9)，所述主动齿轮(8)的一侧和多组从动齿轮(9)的一侧啮合有齿形皮带(11)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路警示牌安装结构，其特征在于：所述主动轴(6)的一端固定套接有蜗轮(10)，所述蜗轮(10)的一侧啮合有蜗杆(34)，所述蜗杆(34)的一端贯穿安装框架(3)的正面，所述蜗杆(34)的一端固定连接有手轮(24)，所述蜗杆(34)的另一端与安装框架(3)的内壁转动连接。3.根据权利要求1所述的一种市政道路警示牌安装结构，其特征在于：所述安装框架(3)的内壁固定安装有多组上导向座(12)和下导向座(13)，所述上导向座(12)的顶部滑动连接有第一调节杆(14)和第二调节杆(15)，所述第一调节杆(14)和第二调节杆(15)的底端与下导向座(13)的顶部滑动连接，所述第一调节杆(14)和第二调节杆(15)的两端均固定安装有滑块(17)。4.根据权利要求3所述的一种市政道路警示牌安装结构，其特征在于：所述上导向座(12)和下导向座(13)的中部均固定安装有间隔板(18)，所述上导向座(12)和下导向座(13)的两端均固定安装有侧盖板(21)。5.根据权利要求4所述的一种市政道路警示牌安装结构，其特征在于：其中一组所述侧盖板(21)的一侧转动连接有第一丝杆(19)，所述第一丝杆(19)的一端贯穿其中一组所述滑块(17)的一侧并与间隔板(18)的一侧转动连接，另一组所述侧盖板(21)的一侧转动连接有第二丝杆(20)，所述第二丝杆(20)的一端贯穿另一组所述滑块(17)的一侧并与间隔板(18)的另一侧转动连接。6.根据权利要求1所述的一种市政道路警示牌安装结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳，
申请(专利权)人：张艳，
类型：发明
国别省市：